【技术实现步骤摘要】
本技术涉及凸轮相位调节器,具体是一种改良型焊接式凸轮相位调节器。
技术介绍
1、凸轮相位调节器是现有内燃机可变配气调节系统中控制凸轮相对转动的执行器,而凸轮相位调节器多用在发动机上,由于凸轮相位调节器装配的零部件较多,使部分零部件采用螺纹连接的方式进行安装,导致凸轮相位调节在长期使用后容易出现松动,影响零部件之间的使用。公开号为cn220539700u的中国技术专利公开了一种焊接式凸轮相位调节器,包括凸轮相位调节器,所述凸轮相位调节器的下表面嵌合连接有安装座,所述凸轮相位调节器的侧表面固定连接有齿块;夹持机构,所述夹持机构包括固定块,且固定块与凸轮相位调节器的上表面固定连接,所述固定块的侧表面固定连接有金属板,所述金属板的侧表面活动连接有固定环,所述固定环的后表面设置有摩擦板,所述金属板的上表面固定连接有连接板,所述连接板的内部嵌合连接有磁杆。通过上述结构,利用固定环的活动使其可带动摩擦板与螺栓的表面贴合夹持,推动磁杆使其可贯穿连接板延伸进固定环的内部将连接板与固定环吸住进行固定,从而使凸轮相位调节器在使用时螺栓不易松动。但是通过磁杆只
...【技术保护点】
1.一种改良型焊接式凸轮相位调节器,包括安装在安装座(1)上的凸轮相位调节器(2),所述凸轮相位调节器(2)的外壁固定套设有齿轮(3),所述凸轮相位调节器(2)的顶端通过螺栓(5)固定安装有盖板(4),所述盖板(4)上设置有用于对螺栓(5)进行限位的限位机构(6);
2.根据权利要求1所述的改良型焊接式凸轮相位调节器,其特征在于:所述锁定板(64)的顶部经通槽对称滑动插接有卡接杆(641),两个所述卡接杆(641)之间设置有紧固弹簧(644),所述固定板(61)上开设有与锁定板(64)卡接配合的卡槽(65),所述卡槽(65)内开设有供卡接杆(641)插接的
...【技术特征摘要】
1.一种改良型焊接式凸轮相位调节器,包括安装在安装座(1)上的凸轮相位调节器(2),所述凸轮相位调节器(2)的外壁固定套设有齿轮(3),所述凸轮相位调节器(2)的顶端通过螺栓(5)固定安装有盖板(4),所述盖板(4)上设置有用于对螺栓(5)进行限位的限位机构(6);
2.根据权利要求1所述的改良型焊接式凸轮相位调节器,其特征在于:所述锁定板(64)的顶部经通槽对称滑动插接有卡接杆(641),两个所述卡接杆(641)之间设置有紧固弹簧(644),所述固定板(61)上开设有与锁定板(64)卡接配合的卡槽(65),所述卡槽(65)内开设有供卡接杆(641)插接的卡接槽(651)。
3.根据权利要求2所述的改良型焊接式凸轮相位调节器,其特征在于:所述锁定板(64)内开设有与通槽连通的限位槽,所述限位槽内对称滑动套接有活动板(643),所述活动板(643)通过限位板(642)与卡接杆(641)固定连接,所述紧固弹簧(644)位...
【专利技术属性】
技术研发人员:王焕,马宝忠,孙晓玲,马靖,
申请(专利权)人:天津奥斯博格科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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