混凝土泵补油、卸油系统、方法和混凝土泵技术方案

技术编号：40516276 阅读：7 留言：0更新日期：2024-03-01 13:33

本发明专利技术提供了一种混凝土泵补油、卸油系统、方法和混凝土泵，系统包括：第一主油缸，一端用于与洗涤室连接，第一缸体内分为第一有杆腔和第一无杆腔；第二主油缸，一端用于与洗涤室连接，第二缸体内分为第二有杆腔和第二无杆腔，第二有杆腔与第一有杆腔在连通时形成第一连通腔，第二无杆腔与第一无杆腔在连通时形成第二连通腔；第一接近开关，设于第一有杆腔，第一接近开关用于确定第一活塞组件的位置；第二接近开关，设于第一无杆腔或洗涤室，第二接近开关用于确定第一活塞组件的位置；第三接近开关，设于第二有杆腔，第三接近开关用于确定第二活塞组件的位置；第四接近开关，设于第二无杆腔或洗涤室，第四接近开关用于确定第二活塞组件的位置。

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【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及混凝土泵，具体而言，涉及一种混凝土泵补油、卸油系统、一种混凝土泵和一种混凝土泵补油、卸油方法。

技术介绍

1、混凝土泵的主油缸的数量为两个，每个主油缸的无杆腔与有杆腔均与主阀连接，靠主阀的阀芯切换实现两个主油缸的换向。当主动缸前进时，被动缸通过连通腔的油压回退。当一个主油缸行程走完时，主阀的阀芯切换，使原来的被动缸成为主动缸而前进，原来的主动缸成为被动缸而回退。如此循环实现连续泵送。实际运行过程中，由于主阀组泄露、主油缸活塞密封泄露以及主油缸行程末端阻尼孔自动补泄油失衡等因素会导致连通腔油量的变化，两个主油缸很难保持完全同步，容易出现主油缸顶缸憋压或行程变短的现象。

2、相关技术中，在主油缸的有杆腔处设置接近开关，仅通过有杆腔接近开关向主阀发送换向信号。这种设计方式，无法避免撞缸或行程变短故障。

技术实现思路

1、为了解决或改善上述技术问题至少之一，本专利技术的一个目的在于提供一种混凝土泵补油、卸油系统。

2、本专利技术的另一个目的在于提供一种具有上述混凝土泵补油、卸油系统的混凝土泵。

3、本专利技术的另一个目的在于提供一种混凝土泵补油、卸油方法。

4、为实现上述目的，本专利技术第一方面提供了一种混凝土泵补油、卸油系统，包括：第一主油缸，一端用于与洗涤室连接，第一主油缸包括第一缸体和第一活塞组件，第一活塞组件的一端通过洗涤室穿入第一缸体，第一活塞组件的第一活塞将第一缸体分隔为第一有杆腔和第一无杆腔；第二主油缸，一端用于与

5、根据本专利技术提供的混凝土泵补油、卸油系统的技术方案，四个接近开关相互配合，任意一个接近开关触发时，表示主油缸已经运动至行程终端或接近行程终端，主油缸开始换向。在此基础上，根据同一组接近开关触发时间的先后顺序以及时间间隔，可以确定对连通腔(连通状态下的第一无杆腔和第二无杆腔；或连通状态下的第一有杆腔和第二有杆腔)的补油或泄油策略。这种设计方式可以在很大程度上避免两个主油缸不同步导致顶缸憋压以及行程变短的现象。

6、具体而言，混凝土泵补油、卸油系统包括第一主油缸、第二主油缸、第一接近开关、第二接近开关、第三接近开关和第四接近开关。其中，第一主油缸的一端用于与洗涤室连接。第一主油缸包括第一缸体和第一活塞组件。第一活塞组件的一端通过洗涤室穿入第一缸体。第一活塞组件的第一活塞将第一缸体分隔为第一有杆腔和第一无杆腔。可选地，混凝土泵还包括第一输送缸，第一输送缸的一端与洗涤室连接。洗涤室设于第一主油缸与第一输送缸之间。可选地，第一活塞组件包括第一活塞杆和第一活塞。第一活塞套设于第一活塞杆。第一活塞杆穿设于第一缸体、洗涤室以及第一输送缸。第一输送缸的第一砼活塞套设于第一活塞杆，并且第一砼活塞能够随着第一活塞杆一起移动。可选地，至少部分第一活塞组件(第一砼活塞与第一活塞杆)设于洗涤室内。洗涤室内的介质能够对第一活塞组件起到降温的作用。可选地，在第一有杆腔和第一无杆腔中，第一有杆腔更靠近洗涤室。

7、进一步地，第二主油缸的一端用于与洗涤室连接。第二主油缸包括第二缸体和第二活塞组件。第二活塞组件的一端通过洗涤室穿入第二缸体。第二活塞组件的第二活塞将第二缸体分隔为第二有杆腔和第二无杆腔。可选地，混凝土泵还包括第二输送缸，第二输送缸的一端与洗涤室连接。洗涤室设于第二主油缸与第二输送缸之间。可选地，第二活塞组件包括第二活塞杆和第二活塞，第二活塞套设于第二活塞杆。第二活塞杆穿设于第二缸体、洗涤室以及第二输送缸。第二输送缸的第二砼活塞套设于第二活塞杆，并且第二砼活塞能够随着第二活塞杆一起移动。可选地，至少部分第二活塞组件(第二砼活塞与第二活塞杆)设于洗涤室内。洗涤室内的介质能够对第二活塞组件起到降温的作用。可选地，在第二有杆腔和第二无杆腔中，第二有杆腔更靠近洗涤室。

8、进一步地，第二有杆腔与第一有杆腔在连通的情况下形成第一连通腔，第二无杆腔与第一无杆腔在连通的情况下形成第二连通腔。可选地，高压泵送时，第一有杆腔与第二有杆腔连通，此时第一有杆腔与第二有杆腔形成第一连通腔；低压泵送时，第一无杆腔与第二无杆腔连通，此时第一无杆腔与第二无杆腔形成第二连通腔。

9、接近开关是一种无需与运动部件进行机械直接接触而可以发讯的位置开关。第一接近开关设于第一有杆腔；第二接近开关设于第一无杆腔或洗涤室；第三接近开关设于第二有杆腔；第四接近开关设于第二无杆腔或洗涤室。

10、可选地，第一活塞杆上设有第一感应套。第一接近开关与第一感应套相互配合。当第一接近开关检测到第一感应套时，判定为第一活塞杆伸出到位并且接下来需要缩回。可选地，第一接近开关向主阀发送第一换向信号。

11、可选地，第二接近开关设于第一无杆腔，第一活塞杆上设有第二感应套，第二接近开关与第二感应套相互配合；或者，第二接近开关设于洗涤室，第一活塞杆远离第一无杆腔的一端设有第一连接盘，第一连接盘为第二感应套，第二接近开关与第二感应套相互配合。当第二接近开关检测到第二感应套时，判定为第一活塞杆缩回到位并且接下来需要伸出。可选地，第二接近开关向主阀发送第二换向信号。

12、可选地，第二活塞杆上设有第三感应套。第三接近开关与第三感应套相互配合。当第三接近开关检测到第三感应套时，判定为第二活塞杆伸出到位并且接下来需要缩回。可选地，第三接近开关向主阀发送第三换向信号。

13、可选地，第四接近开关设于第二无杆腔，第二活塞杆上设有第四感应套，第四接近开关与第四感应套相互配合；或者，第四接近开关设于洗涤室，第二活塞杆远离第二无杆腔的一端设有第二连接盘，第二连接盘为第四感应套，第四接近开关与第四感应套相互配合。当第四接近开关检测到第四感应套时，判定为第二活塞杆缩回到位并且接下来需要伸出。可选地，第四接近开关向主阀发送第四换向信号。

14、可选地，在第一接近开关、第二接近开关、第三接近开关以及第四接近开关中，任意一个接近开关触发时，表示主油缸已经运动至行程终端或接近行程终端，主油缸开始换向。这种设计方式可以在很大程度上避免主油缸不同步导致顶缸憋压的现象。

15、进一步地，第一接近开关用于确定第一活塞组件伸出的位置；第二接近开关用于确定第一活塞组件缩回的位置；第三接近开关用于确定第二活塞组件伸出的位置；第四接近开关用于确定第二活塞组件缩回的位置。

16、理论上讲，第一主油缸本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种混凝土泵补油、卸油系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的混凝土泵补油、卸油系统，其特征在于，还包括：

3.根据权利要求2所述的混凝土泵补油、卸油系统，其特征在于，所述泵体(220)与所述油箱(230)连接，所述泵体(220)与所述第二有杆腔(1211)连通的情况下，所述第一补油泄油阀(161)根据所述第一接近开关(141)与所述第四接近开关(144)触发时间的先后顺序以及时间间隔确定处于所述第一电位或所述第二电位；和/或

4.根据权利要求1至3中任一项所述的混凝土泵补油、卸油系统，其特征在于，还包括：

5.根据权利要求4所述的混凝土泵补油、卸油系统，其特征在于，所述第二补油泄油阀(162)用于与泵体(220)连接，所述泵体(220)与所述油箱(230)连接，所述泵体(220)与所述第一无杆腔(1113)连通的情况下，所述第二补油泄油阀(162)根据所述第一接近开关(141)与所述第四接近开关(144)触发时间的先后顺序以及时间间隔确定处于所述第三电位或所述第四电位；和/或

6.根据权利要求1至3中任一

7.根据权利要求1至3中任一项所述的混凝土泵补油、卸油系统，其特征在于，所述第一有杆腔(1111)靠近所述洗涤室(210)的一端为第一行程终端(1112)，所述第一无杆腔(1113)远离所述洗涤室(210)的一端为第二行程终端(1114)，所述第一活塞组件(112)远离所述第一无杆腔(1113)的一端用于与第一连接盘(151)连接，所述第一连接盘(151)在所述第一活塞组件(112)的轴向上的长度为第一长度，所述第一接近开关(141)与所述第一行程终端(1112)之间的距离为第一感应行程，所述第二接近开关(142)设于所述第一无杆腔(1113)的情况下，所述第二接近开关(142)与所述第二行程终端(1114)之间的距离为第二感应行程；所述第二接近开关(142)设于所述洗涤室(210)的情况下，所述第一长度为第二感应行程；

8.根据权利要求7所述的混凝土泵补油、卸油系统，其特征在于，所述第一感应行程与所述第三感应行程相等，和/或所述第二感应行程与所述第四感应行程相等。

9.根据权利要求7所述的混凝土泵补油、卸油系统，其特征在于，所述第一接近开关(141)的数量为至少一个，在所述第一接近开关(141)的数量为至少两个的情况下，至少两个所述第一接近开关(141)与所述第一行程终端(1112)之间的距离相等；和/或所述第二接近开关(142)的数量为至少一个，在所述第二接近开关(142)的数量为至少两个的情况下，至少两个所述第二接近开关(142)与所述第二行程终端(1114)之间的距离相等；和/或所述第三接近开关(143)的数量为至少一个，在所述第三接近开关(143)的数量为至少两个的情况下，至少两个所述第三接近开关(143)与所述第三行程终端(1212)之间的距离相等；和/或所述第四接近开关(144)的数量为至少一个，在所述第四接近开关(144)的数量为至少两个的情况下，至少两个所述第四接近开关(144)与所述第四行程终端(1214)之间的距离相等。

10.根据权利要求6所述的混凝土泵补油、卸油系统，其特征在于，还包括：

11.一种混凝土泵，其特征在于，包括：

12.一种混凝土泵补油、卸油方法，其特征在于，应用于如权利要求1至10中任一项所述的混凝土泵补油、卸油系统的控制器，所述混凝土泵补油、卸油方法包括：

...

【技术特征摘要】

1.一种混凝土泵补油、卸油系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的混凝土泵补油、卸油系统，其特征在于，还包括：

4.根据权利要求1至3中任一项所述的混凝土泵补油、卸油系统，其特征在于，还包括：

6.根据权利要求1至3中任一项所述的混凝土泵补油、卸油系统，其特征在于，还包括：

【专利技术属性】
技术研发人员：王术冬，贺电，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：

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