【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动摩托车控制，具体为一种车辆档位状态实时显示控制方法及系统。
技术介绍
1、摩托车是一种非常灵活便捷，行驶迅速的交通工具，经常被人们用作日常通勤或休闲娱乐。根据动力源的不同，摩托车主要分为两类：机动摩托车和电动摩托车。机动摩托车依靠汽油动力源，而电动摩托车则使用电能作为动力。
2、电动摩托车由于其电能动力源的特性，在加装摄像模组方面具有更大的优势。当电动摩托车发生事故后，可以通过第一时间调取录像视频来及时了解事故原因，从而保证车主的权益。另外，在倒车时，摄像模组也可以提供清晰的倒车影像显示在仪表盘上，帮助骑手避免发生碰撞。
3、然而，长时间开启摄像模组可能会导致摄像模组过热，同时也会对仪表运行流畅性产生一定的影响，因此需要根据实际档位来控制摄像模组的启闭。目前的电动摩托车档位切换的更新显示一般在摄像模组启闭后再进行，而摄像模组的启闭需要时间，这就造成了档位切换显示滞后的问题。如果采用时间线编程，电动摩托车档位切换的更新显示与摄像模组的启闭也无法保证始终同步，尤其在摩托车档位频繁切换场景，会给电动摩托车驾驶人带来不好的体验。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于：提出一种车辆档位状态实时显示控制方法及系统，该技术方案能够使档位切换正常显示。
2、为实现上述目的，第一方面，本公开实施例提供了一种车辆档位状态实时显示控制方法，包括：车机主控制器通过电机控制器获取实时的档位状态信息；车机主控制器根据档位状态信息分析当前所处档位以及档位切
3、基础方案的有益效果：通过获取电动摩托车实时档位状态信息，分析当前档位和档位切换的情况，判断是否进行摄录以及决定如何进行摄录，以解决摄像模组长期开启导致过热以及影响仪表运行卡顿的问题。仪表根据档位状态信息生成摄录控制信号并发送至摄像模组，摄像模组在接收到摄录控制信号后进行延迟处理，使得在频繁换挡的场景下（如停车或掉头等），摄像模组不会频繁启闭，保证仪表能够显示正常的摄录影像，同时档位也可以在切换后及时更新，给电动摩托车驾驶人准确的反馈。
4、作为一种可实施的优选方案，档位状态信息包括：p档、d档、r档；
5、摄录控制信号包括：在p档时，前后摄像头为关闭摄录状态；在d档时，前后摄像头为开启摄录状态；在r档时，后摄像头开启，前摄像头关闭；当档位由p档切换为d档时，发送摄录控制信号控制前后摄像头开启摄录；当档位由d档切换为p档时，发送摄录控制信号控制前后摄像头关闭摄录；当档位由p档切换为r档时，发送摄录控制信号控制后摄像头开启但不开启摄录，前摄像头关闭；当档位由d档切换为r档时，发送摄录控制信号控制后摄像头开启摄录，前摄像头关闭。
6、作为一种可实施的优选方案，对摄像头开启或关闭的摄录控制信号进行延迟处理，具体包括：使用定时器或计数器进行延迟处理，延迟时间根据实际情况和系统响应时间进行调整。
7、作为一种可实施的优选方案，对摄像头开启或关闭的摄录控制信号进行延迟处理，还包括：延迟期间进行摄像头状态监测，内容如下：通过轮询或者注册回调函数的方式监测摄像头的状态变化，若监测到摄像头状态发生变化，取消当前延迟处理，并重新处理摄录控制信号。
8、作为一种可实施的优选方案，还包括将摄像模组摄录的视频数据保存在车载存储设备或其他云端存储设备中。
9、第二方面，本公开实施例还提供了一种车辆档位状态实时显示控制系统：包括：
10、电机控制器，用于获取电机档位状态信息，发送给车机主控制器；
11、车机主控制器，用于根据档位状态信息，分析当前所处档位以及档位切换情况，判断是否需要进行摄录并将信息上传给仪表；
12、仪表，用于根据档位状态信息生成并发送摄录控制信号；
13、摄像模组，用于接收摄录控制信号，并对摄像头开启或关闭的摄录控制信号进行延迟处理；再根据摄录控制信号控制摄像模组。
14、基础方案的有益效果：通过获取电动摩托车实时档位状态信息，分析当前档位和档位切换的情况，判断是否进行摄录以及决定如何进行摄录，以解决摄像模组长期开启导致过热以及影响仪表运行卡顿的问题。仪表根据档位状态信息生成摄录控制信号并发送至摄像模组，摄像模组在接收到摄录控制信号后进行延迟处理，使得在频繁换挡的场景下（如停车或掉头等），摄像模组不会频繁启闭，保证仪表能够显示正常的摄录影像，同时档位也可以在切换后及时更新，给电动摩托车驾驶人准确的反馈。
15、作为一种可实施的优选方案，档位状态信息包括：p档、d档和r档；
16、摄录控制信号包括：在p档时，前后摄像头为关闭摄录状态；在d档时，前后摄像头为开启摄录状态；在r档时，后摄像头开启，前摄像头关闭；当档位由p档切换为d档时，发送摄录控制信号控制前后摄像头开启摄录；当档位由d档切换为p档时，发送摄录控制信号控制前后摄像头关闭摄录；当档位由p档切换为r档时，发送摄录控制信号控制后摄像头开启但不开启摄录，前摄像头关闭；当档位由d档切换为r档时，发送摄录控制信号控制后摄像头开启摄录，前摄像头关闭。
17、作为一种可实施的优选方案，摄像模组采用定时器或计数器对摄录控制信号进行延迟处理，延迟时间根据实际情况和系统响应时间进行调整。
18、作为一种可实施的优选方案，摄像模组还用于在延迟期间进行状态检测，若检测到摄像头状态发生变化，取消当前延迟处理，并重新根据摄录控制信号控制摄像模组。
19、作为一种可实施的优选方案，还包括存储模块，用于将摄像模组摄录的视频数据保存在车载存储设备或其他云端存储设备中。
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1.一种车辆档位状态实时显示控制方法，其特征在于：包括：车机主控制器通过电机控制器获取实时的档位状态信息；车机主控制器根据档位状态信息分析当前所处档位以及档位切换情况，判断是否需要进行摄录，并上传至仪表；仪表根据档位状态信息生成并发送摄录控制信号；对摄像头开启或关闭的摄录控制信号进行延迟处理，再根据摄录控制信号控制摄像模组。
2.根据权利要求1所述的一种车辆档位状态实时显示控制方法，其特征在于：档位状态信息包括：P档、D档和R档；
3.根据权利要求1所述的一种车辆档位状态实时显示控制方法，其特征在于：对摄像头开启或关闭的摄录控制信号进行延迟处理，具体包括：使用定时器或计数器进行延迟处理，延迟时间根据实际情况和系统响应时间进行调整。
4.根据权利要求1或3所述的一种车辆档位状态实时显示控制方法，其特征在于：对摄像头开启或关闭的摄录控制信号进行延迟处理，还包括：延迟期间进行摄像头状态监测，内容如下：通过轮询或者注册回调函数的方式监测摄像头的状态变化，若监测到摄像头状态发生变化，取消当前延迟处理，并重新处理摄录控制信号。
5.根据权利要求
6.一种车辆档位状态实时显示控制系统，其特征在于：包括：
7.根据权利要求6所述的一种车辆档位状态实时显示控制系统，其特征在于：档位状态信息包括：P档、D档和R档；
8.根据权利要求6所述的一种车辆档位状态实时显示控制系统，其特征在于：摄像模组采用定时器或计数器对摄录控制信号进行延迟处理，延迟时间根据实际情况和系统响应时间进行调整。
9.根据权利要求6或8所述的一种车辆档位状态实时显示控制系统，其特征在于：摄像模组还用于在延迟期间进行状态检测，若检测到摄像头状态发生变化，取消当前延迟处理，并重新根据摄录控制信号控制摄像模组。
10.根据权利要求6所述的一种车辆档位状态实时显示控制系统，其特征在于：还包括存储模块，用于将摄像模组摄录的视频数据保存在车载存储设备或其他云端存储设备中。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆档位状态实时显示控制方法，其特征在于：包括：车机主控制器通过电机控制器获取实时的档位状态信息；车机主控制器根据档位状态信息分析当前所处档位以及档位切换情况，判断是否需要进行摄录，并上传至仪表；仪表根据档位状态信息生成并发送摄录控制信号；对摄像头开启或关闭的摄录控制信号进行延迟处理，再根据摄录控制信号控制摄像模组。
2.根据权利要求1所述的一种车辆档位状态实时显示控制方法，其特征在于：档位状态信息包括：p档、d档和r档；
3.根据权利要求1所述的一种车辆档位状态实时显示控制方法，其特征在于：对摄像头开启或关闭的摄录控制信号进行延迟处理，具体包括：使用定时器或计数器进行延迟处理，延迟时间根据实际情况和系统响应时间进行调整。
4.根据权利要求1或3所述的一种车辆档位状态实时显示控制方法，其特征在于：对摄像头开启或关闭的摄录控制信号进行延迟处理，还包括：延迟期间进行摄像头状态监测，内容如下：通过轮询或者注册回调函数的方式监测摄像头的状态变化，若监测到摄像头状态发生变化，取消当前延迟...
【专利技术属性】
技术研发人员：牟刚，武涛，李衍，罗鹏，
申请(专利权)人：南宁霓星科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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