无人机制造技术

技术编号:40509930 阅读:7 留言:0更新日期:2024-03-01 13:25
本技术公开一种无人机,所述无人机包括:机身;动力系统,安装在所述机身上,所述动力系统设有至少两组,每一组所述动力系统包括电机和螺旋桨组件,所述电机具有输出轴;其中,所述螺旋桨组件包括:螺旋桨;转动板,与所述螺旋桨连接,所述转动板上设有第一配合位,两组所述动力系统中的所述螺旋桨的类型不同,且两组所述动力系统中的所述第一配合位的形状不同。本技术提供一种无人机,解决了现有的螺旋桨结构复杂、不方便拆装的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及螺旋桨,尤其涉及一种无人机


技术介绍

1、无人驾驶飞机简称“无人机”,英文缩写为“uav”,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞行器,实际上是无人驾驶飞行器的统称,与载人飞机相比,它具有体积小、造价低、使用方便。随着无人机技术的发展,无人机在社会生活和工业生产中获得广泛的应用。

2、螺旋桨是无人机的一个重要组成部分,能够为无人机的飞行提供动力。螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转,将发动机转动功率转化为推进力的装置,可有两个或较多的桨叶与座体相连,桨叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进装置,其广泛应用于飞行器中。

3、目前,常见的飞行器的螺旋桨一般包括座体和安装在座体上的桨叶,其中,座体与发动机的转轴连接,该转轴在动力机的作用下旋转进而带动桨叶一同旋转,从而推动飞行器飞行。但是现有的螺旋桨中,桨叶与座体的安装结构复杂,不方便拆装操作。


技术实现思路

1、本技术的主要目的是提供一种无人机,旨在解决现有的螺旋桨结构复杂、不方便拆装的技术问题。

2、为实现上述目的,本技术实施例提出一种螺旋桨组件,所述螺旋桨组件包括:

3、螺旋桨;

4、转动板,与所述螺旋桨连接,所述转动板上设有第一配合位;

5、底座,设于所述转动板背离所述螺旋桨的一侧;以及

6、限位结构,设于所述底座朝向所述转动板的一侧,所述限位结构具有安装空间及与所述安装空间连通的开口,所述限位结构上设有第二配合位,所述转动板转动设置在所述安装空间内,具有转动至第一位置使所述第一配合位与所述第二配合位干涉配合以将所述螺旋桨与所述底座锁定的锁紧状态及转动至第二位置使所述第一配合位与所述第二配合位分离以解除所述螺旋桨与所述底座锁定的释放状态;其中,在所述释放状态下,所述转动板经所述开口从所述安装空间内脱出;以及

7、弹性件,所述弹性件的一端与所述螺旋桨连接,所述弹性件的另一端贯穿所述转动板且与所述底座抵接,所述弹性件用于提供弹力使所述转动板具有朝远离所述底座的方向运动的趋势以抵紧于所述限位结构。

8、可选地,在本技术一实施例中,所述限位结构包括:

9、凸块,所述凸块设有两个且朝靠近所述转动板的方向延伸,两个所述凸块在所述底座上相对且间隔设置;及

10、延伸部,折弯连接于所述凸块远离所述底座的一端,所述第二配合位设于所述延伸部,每一所述凸块对应设置一所述延伸部,两个所述延伸部朝彼此靠近的方向延伸,所述弹性件使得所述螺旋桨抵紧于所述延伸部朝向所述底座的表面;

11、其中,所述延伸部和两个所述凸块共同形成具有开口的所述安装空间。

12、可选地,在本技术一实施例中,所述第一配合位和所述第二配合位中的一个为凸台,所述第一配合位和所述第二配合位中的另一个为凹槽。

13、可选地,在本技术一实施例中,所述转动板为方形板,具有长边和短边;所述长边的长度小于两个所述凸块之间的距离,和/或,所述短边的长度小于两个所述延伸部之间的距离。

14、可选地,在本技术一实施例中,所述限位结构还包括斜撑,所述斜撑设于所述延伸部背离所述安装空间的一侧,且连接所述凸块和所述底座。

15、可选地,在本技术一实施例中,所述螺旋桨包括:

16、桨毂,所述转动板设于所述桨毂朝向所述底座的一侧且与所述桨毂连接,所述弹性件的一端与所述桨毂连接,所述弹性件的另一端贯穿所述转动板;及

17、桨叶,所述桨叶安装于所述桨毂。

18、可选地,在本技术一实施例中,所述桨毂朝向所述底座的一侧设有安装体;

19、所述安装体设有安装槽,所述弹性件的一端设于所述安装槽内,所述弹性件的另一端延伸至所述安装槽的外部;和/或,所述转动板与所述安装体连接,且沿所述安装槽的槽口的周缘设置。

20、为实现上述目的,本技术实施例提出一种动力系统,所述动力系统包括:

21、电机,具有输出轴;及

22、螺旋桨组件,所述螺旋桨组件为以上描述的螺旋桨组件,所述底座套设在所述输出轴的外部且与所述输出轴固定连接。

23、为实现上述目的,本技术实施例提出一种无人机,所述无人机包括:

24、机身;及

25、动力系统,所述动力系统为以上描述的动力系统,所述动力系统安装在所述机身上。

26、可选地,在本技术一实施例中,所述动力系统设有至少两组,两组所述动力系统中的所述螺旋桨的类型不同,且两组所述动力系统中的所述第一配合位的形状不同。

27、相对于现有技术,本技术提出的一个技术方案中,在转动板上设置了第一配合位,在限位结构上设置了第二配合位及具有开口的安装空间;转动板可以经开口放入安装空间内,或者是经开口从安装空间内取出。而且,转动板在安装空间内是可以转动的。如此设置,通过转动板的转动,转动板上的第一配合位逐渐接触并与限位结构上的第二配合位干涉配合,此时转动板上的第一配合位位于第一位置,螺旋桨和底座处于锁紧状态,从而实现螺旋桨与底座的安装固定。在外力作用下继续旋转转动板,转动板上的第一配合位逐渐与限位结构上的第二配合位分离,此时转动板上的第一配合位位于第二位置,螺旋桨和底座接触锁定而处于释放状态,从而实现螺旋桨从底座上的拆卸。本技术提出的技术方案,通过转动板在安装空间内的转动,使得第一配合位与第二配合位干涉配合或者是分离,就能将螺旋桨安装在底座上或者是将螺旋桨从底座上拆卸下来,整个过程不需要借助专用工具,结构简单,操作方便,能够快速实现螺旋桨的拆装,提高拆装效率。

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【技术保护点】

1.一种无人机,其特征在于,所述无人机包括:

2.如权利要求1所述的无人机,其特征在于,所述限位结构包括:

3.如权利要求2所述的无人机,其特征在于,所述第一配合位和所述第二配合位中的一个为凸台,所述第一配合位和所述第二配合位中的另一个为凹槽。

4.如权利要求2所述的无人机,其特征在于,所述转动板为方形板,具有长边和短边;所述长边的长度小于两个所述凸块之间的距离,和/或,所述短边的长度小于两个所述延伸部之间的距离。

5.如权利要求2所述的无人机,其特征在于,所述限位结构还包括斜撑,所述斜撑设于所述延伸部背离所述安装空间的一侧,且连接所述凸块和所述底座。

6.如权利要求1-5任一项所述的无人机,其特征在于,所述螺旋桨包括:

7.如权利要求6所述的无人机,其特征在于,所述桨毂朝向所述底座的一侧设有安装体;

【技术特征摘要】

1.一种无人机,其特征在于,所述无人机包括:

2.如权利要求1所述的无人机,其特征在于,所述限位结构包括:

3.如权利要求2所述的无人机,其特征在于,所述第一配合位和所述第二配合位中的一个为凸台,所述第一配合位和所述第二配合位中的另一个为凹槽。

4.如权利要求2所述的无人机,其特征在于,所述转动板为方形板,具有长边和短边;所述长边的长度小于两个所述凸块之...

【专利技术属性】
技术研发人员:马超王劲董杰董继鹏蒙玉才
申请(专利权)人:深圳互酷科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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