【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车线束加工,具体为一种汽车线束加工用定位装置。
技术介绍
1、汽车线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路,线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后,外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等,以线束捆扎形成连接电路的组件,一般在汽车线束的加工过程中,为防止其位置发生偏移需要利用定位装置进行定位固定。
2、根据中国专利公开号cn217386768u一种汽车线束加工用定位装置,包括第一底座,第一底座的顶部活动套接有第一定位夹,第一底座的顶部活动套接有第二定位夹,第一底座的侧面固定安装有第二底座,第二底座的顶部活动套接有侧夹;第一底座包括底座台。上述方案中,通过气管进气膨胀,一次性同步固定第一定位夹、第二定位夹、侧夹的位置。
3、目前在汽车线束加工领域流程中,需要对线束进行固定和绑扎,而该定位装置在使用时虽然便于固定,但在把线束固定在第一定位夹和第二定位夹之间后,在进行线束绑扎之后需要抽动线束移动依次对未绑扎的部位继续绑扎,而线束与该装置的定位夹之间夹紧固定后,线束与定位架之间的摩擦力较大,导致线束不容易从定位夹内抽移,故而提出一种汽车线束加工用定位装置。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足,本技术提供了一种汽车线束加工用定位装置,具备便于抽移定位住的线束等优点,解决了线束不容易从定位夹内抽移的问题。
2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种汽车线束加工用定位装置,包括底座,所述底座的顶部装设有定位组件。
4、进一步,所述弧形夹板为弧形板,所述弧形夹板与上固定板和下固定板的长度相同。
5、进一步,所述螺纹杆的顶部贯穿框体的顶部延伸至外部,所述螺纹杆的顶部固定连接有手轮。
6、进一步,所述框体的正面开设有矩形槽,所述滑块滑动连接在矩形槽的内部。
7、进一步,所述框体为矩形框,所述手轮位于框体的上方。
8、进一步,所述上固定板和下固定板上下对称分布,所述固定块位于底座的顶部。
9、与现有技术相比,本申请的技术方案具备以下有益效果:
10、该汽车线束加工用定位装置,通过设置定位组件,转动手轮带动螺纹杆转动,在滑块与矩形槽滑动连接的限定作用下,从而使螺纹块带动上固定板远离下固定板的一侧移动,便可分离上固定板和下固定板,之后把线束放在弧形夹板上,反方向旋转手轮便可使上固定板向下固定板移动,从而使两个弧形夹板上的滚珠把线束定位住,同时又方便抽移定位住的线束。
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1.一种汽车线束加工用定位装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的顶部装设有定位组件;
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束加工用定位装置,其特征在于:所述弧形夹板(8)为弧形板,所述弧形夹板(8)与上固定板(5)和下固定板(3)的长度相同。
3.根据权利要求1所述的一种汽车线束加工用定位装置,其特征在于:所述螺纹杆(12)的顶部贯穿框体(4)的顶部延伸至外部,所述螺纹杆(12)的顶部固定连接有手轮(6)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车线束加工用定位装置,其特征在于:所述框体(4)的正面开设有矩形槽(15),所述滑块(14)滑动连接在矩形槽(15)的内部。
5.根据权利要求3所述的一种汽车线束加工用定位装置,其特征在于:所述框体(4)为矩形框,所述手轮(6)位于框体(4)的上方。
6.根据权利要求1所述的一种汽车线束加工用定位装置,其特征在于:所述上固定板(5)和下固定板(3)上下对称分布,所述固定块(2)位于底座(1)的顶部。
【技术特征摘要】
1.一种汽车线束加工用定位装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的顶部装设有定位组件;
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束加工用定位装置,其特征在于:所述弧形夹板(8)为弧形板,所述弧形夹板(8)与上固定板(5)和下固定板(3)的长度相同。
3.根据权利要求1所述的一种汽车线束加工用定位装置,其特征在于:所述螺纹杆(12)的顶部贯穿框体(4)的顶部延伸至外部,所述螺纹杆(12)的顶部固定连接有手轮(6)。
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【专利技术属性】
技术研发人员:于宏朝,于福庆,杨新萍,
申请(专利权)人:仪征天海电线束有限公司,
类型:新型
国别省市:
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