【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮速传感器线束，具体为一种轮速传感器线束保护壳。
技术介绍
1、轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器，对于现代汽车而言，轮速信息是必不可少的，汽车动态控制系统(vdc)、汽车电子稳定程序(esp)、防抱死制动系统(abs)、自动变速器的控制系统等都需要轮速信息，所以轮速传感器是现代汽车中最为关键的传感器之一。
2、现有的轮速传感器线束的接插件母端处的导线存在裸露在波纹管之外的问题，因此接插件母端的导线晃动易引发该处裸露的导线出现磨损甚至断裂的情况，影响轮速传感器线束的使用寿命。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种轮速传感器线束保护壳，具备可对插接端座进行防护，避免插接端座因晃动而脱离等优点，解决了现有的轮速传感器线束的接插件母端处的导线存在裸露在波纹管之外的问题，因此接插件母端的导线晃动易引发该处裸露的导线出现磨损甚至断裂的情况，影响轮速传感器线束的使用寿命的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轮速传感器线束保护壳，包括插接端座与对接座，所述插接端座的外侧安装有防护壳，所述防护壳的内侧安装有线束，所述线束的外侧活动连接有波纹管，所述防护壳的外侧活动连接有活动座，所述活动座的前端部活动连接有锁定柱，所述对接座与防护壳的表面均开设有锁定孔。
3、进一步，所述对接座靠近插接端座的一端开设有对接槽。
4、进一步，所述防护壳的外侧壁开设有滑槽，所述滑槽的数量为两条。
5、进一步，
6、进一步，所述活动座的内侧壁固定连接有密封垫，所述活动座的前端开设有穿孔。
7、进一步，所述锁定柱远离活动座的一端固定连接有手柄，所述手柄与活动座之间固定连接有弹簧。
8、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
9、该轮速传感器线束保护壳，通过设置了防护壳，可对其插接端座进行防护，而波纹管的设置，可对其线束进行防护，通过设置了活动座，当其插接端座与对接座上的对接槽进行对接时，拉动锁定柱，在滑座与滑槽的配合下，使其活动座位于防护壳与对接座的连接处，在锁定孔的配合下，加强了插接端座与对接槽的连接，避免插接端座与对接槽发生脱落，而设置的密封垫，可避免水进入到对接槽的内侧。
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1.一种轮速传感器线束保护壳，包括插接端座(1)与对接座(2)，其特征在于：所述插接端座(1)的外侧安装有防护壳(3)，所述防护壳(3)的内侧安装有线束(4)，所述线束(4)的外侧活动连接有波纹管(5)，所述防护壳(3)的外侧活动连接有活动座(6)，所述活动座(6)的前端部活动连接有锁定柱(7)，所述对接座(2)与防护壳(3)的表面均开设有锁定孔(8)。
2.根据权利要求1所述的一种轮速传感器线束保护壳，其特征在于：所述对接座(2)靠近插接端座(1)的一端开设有对接槽(201)。
3.根据权利要求1所述的一种轮速传感器线束保护壳，其特征在于：所述防护壳(3)的外侧壁开设有滑槽(301)，所述滑槽(301)的数量为两条。
4.根据权利要求3所述的一种轮速传感器线束保护壳，其特征在于：所述活动座(6)的侧视图为“框架”状，所述活动座(6)的内侧壁固定连接有滑座(601)，所述滑座(601)在滑槽(301)的内侧滑动。
5.根据权利要求1所述的一种轮速传感器线束保护壳，其特征在于：所述活动座(6)的内侧壁固定连接有密封垫(602)，所述活
6.根据权利要求1所述的一种轮速传感器线束保护壳，其特征在于：所述锁定柱(7)远离活动座(6)的一端固定连接有手柄(701)，所述手柄(701)与活动座(6)之间固定连接有弹簧(702)。
...【技术特征摘要】
1.一种轮速传感器线束保护壳，包括插接端座(1)与对接座(2)，其特征在于：所述插接端座(1)的外侧安装有防护壳(3)，所述防护壳(3)的内侧安装有线束(4)，所述线束(4)的外侧活动连接有波纹管(5)，所述防护壳(3)的外侧活动连接有活动座(6)，所述活动座(6)的前端部活动连接有锁定柱(7)，所述对接座(2)与防护壳(3)的表面均开设有锁定孔(8)。
2.根据权利要求1所述的一种轮速传感器线束保护壳，其特征在于：所述对接座(2)靠近插接端座(1)的一端开设有对接槽(201)。
3.根据权利要求1所述的一种轮速传感器线束保护壳，其特征在于：所述防护壳(3)的外侧壁开设有滑槽(301)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张娟，陈希锋，陈雪琴，
申请(专利权)人：仪征天海电线束有限公司，
类型：新型
国别省市：
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