【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于桥墩抗震，涉及一种抗震预制节段拼装桥墩连接装置。
技术介绍
1、随着城市交通和跨海大桥建设的推进，对有限场地内桥梁快速建设的需求逐步增加。而传统的现浇混凝土桥梁建造方法不可避免地需要等待混凝土凝结导致工期较长，而且现浇混凝土质量受现场环境影响难以保证在恶劣的环境下的耐久性能。预制拼装技术是解决这一矛盾的可行手段。目前桥梁上部结构的预制技术已经趋于成熟，而桥梁下部结构特别是墩柱的预制拼装技术应用较少。在国内已应用该技术的工程实例有东海大桥、杭州湾大桥等，都位于低烈度区域。
2、公告号为cn106869014b的专利技术公开一种旋钮式预制节段拼装桥墩连接装置，自下而上包括：下预制节段、第一连接部分、旋钮部分、第二连接部分、上预制节段，所述第一连接部分分别连接下预制节段和旋钮部分，第二连接部分分别连接旋钮部分和上预制节段，所述第一连接部分和第二连接部分采用上下倒置方式分别连接旋钮部分。采用本专利技术的技术方案，本专利技术适用于各种有快速建造需求的桥梁建设。
3、该连接装置在使用时还具有以下缺点：使用时，通过两个圆环进行扣接，然后浇筑混凝土，虽然能有效固定，但是两个圆环以及浇筑的混凝土为刚性连接，桥梁发生振动时如不进行减震处理，桥墩容易损坏，并且抗震效果较差，因此我们提出了一种抗震预制节段拼装桥墩连接装置，用于解决上述所提出的问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术为了解决现有的预制节段拼装桥墩节段之间的连接为刚性连接，桥梁发生振动时如不进行减震
2、为达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种抗震预制节段拼装桥墩连接装置，包括多个预制墩，上下两个预制墩通过连接座固定连接，预制墩的顶部开设有矩形槽，预制墩的底部开设有台阶孔，连接座的顶部设有与台阶孔相对应的销柱，连接座的底部固定连接有与矩形槽配合使用的矩形块；
3、连接座的外壁固定连接有连接套，连接座的上方设有连接环，连接环和连接套分别套设在上下两个预制墩上，连接套和连接环的外壁均固定连接有多个第一转动座，上下相对应的两个第一转动座之间转动连接有同一个弹性板，用于对上下两个预制墩进一步固定，使其倾斜时能够自动复位；
4、预制墩的外壁开设有与矩形槽相对应的第二螺纹孔，以及与台阶孔相对应的第一螺纹孔，第一螺纹孔和第二螺纹孔的内壁均螺纹设有第一螺栓，第一螺栓分别延伸至销柱和矩形块内以及贯穿连接套，使其方便拆装；
5、缓冲机构，设置在连接座上用于对上方预制墩进行缓冲，增加连接处抗震效果。
6、进一步的，缓冲机构包括固定套设在连接座外壁的油箱，油箱的内壁滑动设有滑动环，滑动环的顶部和底部分别通过第一弹簧与油箱的顶部内壁和底部内壁弹性连接，油箱的顶部和连接环的外壁均固定连接有多个第二转动座，上下两个相对应的第二转动座之间转动连接有同一个油缸，油缸的进油口通过管道延伸至油箱的顶部内壁，油缸的出油端通过管道延伸至油箱的底部内壁。
7、进一步的，连接座顶部开设的多个插孔，插孔内壁插接有伸缩杆，多个伸缩杆的外壁套设有同一个橡胶垫，多个伸缩杆的顶部设有同一个连接片，销柱的底部固定连接有固定座，固定座的外壁固定套设有外螺套，外螺套的底部固定连接有固定环，连接片转动连接在外螺套的内壁，连接片位于固定座和固定环之间，外螺套螺纹连接在台阶孔内。
8、进一步的，连接座的顶部转动连接有第一转动环，第一转动环的顶部开设有与伸缩杆相对应的限位孔，第一转动环位于连接座和橡胶垫之间。
9、进一步的，伸缩杆还包括设在插孔内的导向套，导向套的内壁滑动设有导向杆，导向杆的顶部固定连接有万向球，万向球转动嵌入在连接片内，导向杆的外壁套设有拉簧，拉簧的两端分别与导向套的顶部内壁和导向杆的外壁固定连接。
10、进一步的，预制墩的外壁固定套设有与连接环相抵触的限位环，限位环的底部固定连接有多个插块，连接环的顶部开设有与插块相对应的插槽。
11、进一步的，连接座的外壁固定连接有两个弧形板，弧形板的内壁设有夹板，夹板与弧形板之间固定连接有多个第二弹簧。
12、进一步的，两个弧形板通过螺母和第二螺栓固定连接。
13、进一步的，限位孔包括通孔和腰形孔，通孔与导向套相对应，腰形孔与导向杆相对应。
14、进一步的，弹性板、油缸与第二螺栓相互错位。
15、本专利技术的有益效果在于：
16、1、本专利技术所公开的一种抗震预制节段拼装桥墩连接装置，通过橡胶垫和伸缩杆的设定可以使两个预制墩之间弹性连接，使其能够及时应对外界压力，防止预制墩之间断裂；通过油缸与油箱的设定可以对预制墩倾斜时起到缓冲作用，并且增加预制墩之间的抗震强度；通过弹性板的增加可以使预制墩发生倾斜后能够及时复位，进一步增加缓冲效果与抗震强度；通过销柱与矩形块的设定便于对上下两个预制墩进行定位安装，安装方式简单，提高安装效率。
17、2、本专利技术所公开的一种抗震预制节段拼装桥墩连接装置，通过油缸和油箱的设置能够减缓桥墩的倾斜，使其更加稳定，通过伸缩杆和橡胶垫的设定可以使上下两个预制墩之间软性连接，进一步增加缓冲效果，并且通过弹性板的设定能够使预制墩倾斜后自动复位，增加其抗震效果。
18、本专利技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本专利技术的实践中得到教导。本专利技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
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1.一种抗震预制节段拼装桥墩连接装置，包括多个预制墩(1)，其特征在于，上下两个所述预制墩(1)通过连接座(2)固定连接，所述预制墩(1)的顶部开设有矩形槽(37)，所述预制墩(1)的底部开设有台阶孔(38)，所述连接座(2)的顶部设有与台阶孔(38)相对应的销柱(30)，所述连接座(2)的底部固定连接有与矩形槽(37)配合使用的矩形块(36)；所述连接座(2)的外壁固定连接有连接套(4)，所述连接座(2)的上方设有连接环(6)，所述连接环(6)和连接套(4)分别套设在上下两个预制墩(1)上，所述连接套(4)和连接环(6)的外壁均固定连接有多个第一转动座(5)，上下相对应的两个第一转动座(5)之间转动连接有同一个弹性板(7)，用于对上下两个预制墩(1)进一步固定，使其倾斜时能够自动复位；
2.根据权利要求1所述的一种抗震预制节段拼装桥墩连接装置，其特征在于，所述缓冲机构包括固定套设在连接座(2)外壁的油箱(3)，所述油箱(3)的内壁滑动设有滑动环(43)，所述滑动环(43)的顶部和底部分别通过第一弹簧(44)与油箱(3)的顶部内壁和底部内壁弹性连接，所述油箱(3)的顶
3.根据权利要求2所述的一种抗震预制节段拼装桥墩连接装置，其特征在于，所述连接座(2)顶部开设的多个插孔(21)，所述插孔(21)内壁插接有伸缩杆(25)，多个所述伸缩杆(25)的外壁套设有同一个橡胶垫(24)，多个所述伸缩杆(25)的顶部设有同一个连接片(26)，所述销柱(30)的底部固定连接有固定座(29)，所述固定座(29)的外壁固定套设有外螺套(28)，所述外螺套(28)的底部固定连接有固定环(27)，所述连接片(26)转动连接在外螺套(28)的内壁，所述连接片(26)位于固定座(29)和固定环(27)之间，所述外螺套(28)螺纹连接在台阶孔(38)内。
4.根据权利要求3所述的一种抗震预制节段拼装桥墩连接装置，其特征在于，所述连接座(2)的顶部转动连接有第一转动环(22)，所述第一转动环(22)的顶部开设有与伸缩杆(25)相对应的限位孔(23)，所述第一转动环(22)位于连接座(2)和橡胶垫(24)之间。
5.根据权利要求3所述的一种抗震预制节段拼装桥墩连接装置，其特征在于，所述伸缩杆(25)还包括设在插孔(21)内的导向套(251)，所述导向套(251)的内壁滑动设有导向杆(252)，所述导向杆(252)的顶部固定连接有万向球(253)，所述万向球(253)转动嵌入在连接片(26)内，所述导向杆(252)的外壁套设有拉簧(254)，所述拉簧(254)的两端分别与导向套(251)的顶部内壁和导向杆(252)的外壁固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种抗震预制节段拼装桥墩连接装置，其特征在于，所述预制墩(1)的外壁固定套设有与连接环(6)相抵触的限位环(11)，所述限位环(11)的底部固定连接有多个插块(12)，所述连接环(6)的顶部开设有与插块(12)相对应的插槽(13)。
7.根据权利要求3所述的一种抗震预制节段拼装桥墩连接装置，其特征在于，所述连接座(2)的外壁固定连接有两个弧形板(31)，所述弧形板(31)的内壁设有夹板(34)，所述夹板(34)与弧形板(31)之间固定连接有多个第二弹簧(35)。
8.根据权利要求7所述的一种抗震预制节段拼装桥墩连接装置，其特征在于，两个所述弧形板(31)通过螺母(32)和第二螺栓(33)固定连接。
9.根据权利要求5所述的一种抗震预制节段拼装桥墩连接装置，其特征在于，所述限位孔(23)包括通孔(41)和腰形孔(42)，所述通孔(41)与导向套(251)相对应，所述腰形孔(42)与导向杆(252)相对应。
10.按照权利要求8所述一种抗震预制节段拼装桥墩连接装置，其特征在于，所述弹性板(7)、油缸(9)与第二螺栓(33)相互错位。
...【技术特征摘要】
1.一种抗震预制节段拼装桥墩连接装置，包括多个预制墩(1)，其特征在于，上下两个所述预制墩(1)通过连接座(2)固定连接，所述预制墩(1)的顶部开设有矩形槽(37)，所述预制墩(1)的底部开设有台阶孔(38)，所述连接座(2)的顶部设有与台阶孔(38)相对应的销柱(30)，所述连接座(2)的底部固定连接有与矩形槽(37)配合使用的矩形块(36)；所述连接座(2)的外壁固定连接有连接套(4)，所述连接座(2)的上方设有连接环(6)，所述连接环(6)和连接套(4)分别套设在上下两个预制墩(1)上，所述连接套(4)和连接环(6)的外壁均固定连接有多个第一转动座(5)，上下相对应的两个第一转动座(5)之间转动连接有同一个弹性板(7)，用于对上下两个预制墩(1)进一步固定，使其倾斜时能够自动复位；
2.根据权利要求1所述的一种抗震预制节段拼装桥墩连接装置，其特征在于，所述缓冲机构包括固定套设在连接座(2)外壁的油箱(3)，所述油箱(3)的内壁滑动设有滑动环(43)，所述滑动环(43)的顶部和底部分别通过第一弹簧(44)与油箱(3)的顶部内壁和底部内壁弹性连接，所述油箱(3)的顶部和连接环(6)的外壁均固定连接有多个第二转动座(8)，上下两个相对应的第二转动座(8)之间转动连接有同一个油缸(9)，所述油缸(9)的进油口通过管道延伸至油箱(3)的顶部内壁，所述油缸(9)的出油端通过管道延伸至油箱(3)的底部内壁。
3.根据权利要求2所述的一种抗震预制节段拼装桥墩连接装置，其特征在于，所述连接座(2)顶部开设的多个插孔(21)，所述插孔(21)内壁插接有伸缩杆(25)，多个所述伸缩杆(25)的外壁套设有同一个橡胶垫(24)，多个所述伸缩杆(25)的顶部设有同一个连接片(26)，所述销柱(30)的底部固定连接有固定座(29)，所述固定座(29)的外壁固定套设有外螺套(28)，所述外螺套(28)的底部固定连接有固定环(27)，所述连接片(26)转动连接在外螺套(28)的内壁，所述连接片(26)位于固定座(29)和固定环(27)之间，所述外螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘海明，李海蛟，王立悦，谢皓宇，毛宇欣，姚志澜，杨健，李源潮，
申请(专利权)人：招商局重庆交通科研设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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