【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于船舶抛锚设备领域，涉及一种防脱锚限速装置。
技术介绍
1、船舶在靠泊时会进行抛锚，通常采用锚链轮装置将锚链下放至海底，通过锚对海底的抓力来限制船的前后移动，使船减少在风浪中大的颠簸程度。锚链轮装置的主要结构为可旋转的收卷筒，锚链收卷于收卷筒上，通过收卷筒的旋转实现起锚和放锚。
2、由于锚和锚链具有较大的自重，在下放过程中，锚链的速度会越来越快，使得锚链轮的收卷筒旋转过快，失速现象时常发生，严重时还有可能造成锚链轮损坏，最终出现严重的安全事故。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种防脱锚限速装置，以防止抛锚过程中锚链轮的转速过高而发生脱锚事故，提高抛锚安全性。
2、为达到上述目的，本专利技术提供一种防脱锚限速装置，用于限制锚链轮的旋转速度，尤其是限制收卷筒的旋转速度，以避免抛锚时锚链的下放速度过高。
3、可选的，限速装置包括装置主体，装置主体内设置有与锚链轮可拆卸连接的传动轴，传动轴优选为与锚链轮的收卷筒可拆卸连接。
4、可选的，传动轴上固设有传动齿轮，限速链条以与传动齿轮啮合的方式设置于限速装置中，限速链条的至少一端连接有滑块阻尼机构，优选为限速链条的两端均连接有滑块阻尼机构。
5、可选的，限速装置还包括与装置主体固连的a型支撑架，a型支撑架包括分设在装置主体两侧的第一支撑臂和第二支撑臂，第一支撑臂和第二支撑臂远离装置主体的一端封闭，另一端连通于装置主体的内部。
6、可选的，限
7、可选的，限速链条与传动齿轮啮合的啮合段包括多个滚子，以及连接相邻滚子的刚性短杆。滚子的数量优选为8～10个，进一步优选为8个。
8、可选的，第一支撑臂和/或第二支撑臂中设置有密封板，由密封板将第一支撑臂和/或第二支撑臂分隔为填充段和中空段，第一支撑臂和/或第二支撑臂的填充段中填充有阻尼液。
9、可选的，第一支撑臂和第一支撑臂中均设置有密封板，由密封板将第一支撑臂和第二支撑臂分隔为填充段和中空，第一支撑臂和第二支撑臂的填充段中均填充有阻尼液。
10、可选的，第一活塞滑动设置于第一支撑臂的填充段中，第二活塞滑动设置于第二支撑臂的填充段中。
11、可选的，限速链条靠近第一支撑臂的第一端延伸至第一填充段中，并与第一活塞相连。
12、可选的，限速链条靠近第二支撑臂的第二端延伸至第二填充段中，并与第二活塞相连。
13、可选的，滚子中距离第一支撑臂最近的一个滚子与第一活塞通过第一刚性长杆相连，第一刚性长杆与第一活塞转动连接，第一刚性长杆绕其与第一活塞的连接处枢转。
14、可选的，滚子中距离第二支撑臂最近的一个滚子与第二活塞通过第二刚性长杆相连，第二刚性长杆与第二活塞转动连接，第一刚性长杆绕其与第一活塞的连接处枢转。
15、可选的，第一支撑臂和第二支撑臂之间设置有连接二者的横向支撑臂。
16、本专利技术的有益效果在于：
17、本专利技术提供的限速装置采取简单的构造来获得显著的限速效果，通过齿轮链条机构和滑块连杆机构的配合，将锚链轮的旋转运动转化为活塞的往复运动，并将施加于活塞的阻尼力传递至锚链轮以阻碍锚链轮旋转，达到限制锚链轮旋转速度的效果，进而能够有效防止脱锚事故发生。除此之外，本专利技术还具有操作简便的优点，在脱锚时只需将传动轴接入既有的锚链轮的收卷筒即可实现协同限速，而起锚时只需将传动轴退回即可，无需改造现有的锚链轮装置，通过简单的操作就能够实现限速效果。
18、本专利技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本专利技术的实践中得到教导。本专利技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种防脱锚限速装置，用于限制锚链轮(400)的旋转速度，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述限速链条(200)的两端分别延伸至所述第一支撑臂(310)和所述第二支撑臂(320)。
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于：所述限速链条(200)与所述传动齿轮(120)啮合的啮合段包括多个滚子(210)，以及连接相邻的所述滚子(210)的刚性短杆(220)。
4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于：所述第一支撑臂(310)和/或所述第二支撑臂(320)中设置有密封板(350)，由所述密封板(350)将所述第一支撑臂(310)和/或所述第二支撑臂(320)分隔为填充段(330)和中空段(340)，其中，所述第一支撑臂(310)和/或所述第二支撑臂(320)的填充段(330)中填充有阻尼液。
5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于：第一活塞(311)滑动设置于所述第一支撑臂(310)的填充段(330)中，第二活塞(321)滑动设置于所述第二支撑臂(320)的填充段(330)中。
6.根据权利要求
7.根据权利要求5所述的装置，其特征在于：所述限速链条(200)靠近所述第二支撑臂(320)的第二端延伸至所述第二支撑臂(320)的填充段中(330)中，并与所述第二活塞(321)相连。
8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于：所述滚子(210)中距离所述第一支撑臂(310)最近的一个滚子(210)与所述第一活塞(311)通过第一刚性长杆(230)相连，所述第一刚性长杆(230)与所述第一活塞(311)转动连接，所述第一刚性长杆(230)绕其与所述第一活塞(311)的连接处枢转。
9.根据权利要求7所述的装置，其特征在于：所述滚子(210)中距离所述第二支撑臂(320)最近的一个滚子(210)与所述第二活塞(321)通过第二刚性长杆(240)相连，所述第二刚性长杆(240)与所述第二活塞(321)转动连接，所述第二刚性长杆(240)绕其与所述第二活塞(321)的连接处枢转。
10.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述第一支撑臂(310)和所述第二支撑臂(320)之间设置有连接二者的横向支撑臂(360)。
...【技术特征摘要】
1.一种防脱锚限速装置，用于限制锚链轮(400)的旋转速度，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述限速链条(200)的两端分别延伸至所述第一支撑臂(310)和所述第二支撑臂(320)。
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于：所述限速链条(200)与所述传动齿轮(120)啮合的啮合段包括多个滚子(210)，以及连接相邻的所述滚子(210)的刚性短杆(220)。
4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于：所述第一支撑臂(310)和/或所述第二支撑臂(320)中设置有密封板(350)，由所述密封板(350)将所述第一支撑臂(310)和/或所述第二支撑臂(320)分隔为填充段(330)和中空段(340)，其中，所述第一支撑臂(310)和/或所述第二支撑臂(320)的填充段(330)中填充有阻尼液。
5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于：第一活塞(311)滑动设置于所述第一支撑臂(310)的填充段(330)中，第二活塞(321)滑动设置于所述第二支撑臂(320)的填充段(330)中。
6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于：所所述限速链条(200)靠近所述第一支撑臂(310...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑植，冯侠，张焱焜，耿波，袁佩，
申请(专利权)人：招商局重庆交通科研设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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