【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于连杆瓦检测，具体涉及用于检测船用柴油机连杆瓦半径的检测装置。
技术介绍
1、在柴油机中，连杆瓦是连接活塞和曲轴的关键部件，连杆瓦通常由两个半圆形部件组成，单个半圆形部件的中部设有用于连接的安装孔，两侧对称设置有若干个用于连接的安装孔，它能够承受较大的压力和拉力，保证活塞和曲轴之间的连接稳定可靠，是柴油机活塞连杆运动副中重要的组成部分，连杆瓦的质量严重影响柴油机的可靠性，连杆瓦的半径高则是连杆瓦主要技术参数之一，一般采用检测装置对船用柴油机连杆瓦的半径进行测量。
2、现有技术中的检测装置，一般是通过人工进行安装固定连杆瓦的中部及两端，自动化程度低，工作繁琐，工作人员工作量较大，而且人工在安装连杆瓦时，连杆瓦的左右两端的安装紧固程度难以准确把控，全凭靠工作人员经验而来，并且随着工作时间增加，工作人员的疲劳度增加，左右两端的安装紧固程度更难以保证，而连杆瓦左右两端安装的紧固程度不同也易影响检测结果的准确性。
技术实现思路
1、本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供用于检测船用柴油机连杆瓦半径的检测装置。
2、本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的：
3、用于检测船用柴油机连杆瓦半径的检测装置，包括带有放置槽的支撑座，还包括若干个设于支撑座内部用于将连杆瓦固定于放置槽内部的固定组件、两个分别设于支撑座前后方的连接板、设于两个连接板之间用于将连杆瓦两端同时向着放置槽内壁面抵压的抵压组件、用于驱动抵压组件转动的动力组件；
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5、所述固定组件与连杆瓦的安装孔一一对应，其中一个所述固定组件设于放置槽中心位置，余下所有的所述固定组件以放置槽中心位置为中轴线对称设置；
6、位于所述放置槽中心位置的固定组件通过第一驱动件驱动，每组对称设置的两个所述固定组件通过第二驱动件驱动。
7、作为本专利技术的进一步优化方案，所述支撑座内部开设有置物槽、若干个与置物槽和放置槽相连通的置物孔，所述置物孔与连杆瓦的安装孔一一对应；
8、所述固定组件包括依次连接的第一固定板、导向杆、第二固定板、与第一固定板和第二固定板通过轴承转动连接的丝杆、与丝杆通过滚珠螺母副连接的螺母座、与螺母座相连接并套设在导向杆外部的移动块、若干个与移动块滑动连接的抵压块、与导向杆滑动连接的卡接块，所述第一固定板与置物孔内壁固定连接，所述移动块和抵压块之间设有弹簧，所述第二固定板和抵压块上均设有用于吸附卡接块的电磁铁。
9、作为本专利技术的进一步优化方案，所述第一驱动件包括与放置槽中心位置的固定组件的丝杆相连接的第二电机；
10、所述第二驱动件包括第三电机、两个分别与对称设置的两个所述固定组件的丝杆相连接的换向组件、与换向组件和第三电机输出轴相连接的皮带组件。
11、作为本专利技术的进一步优化方案，所述动力组件包括第一电机、设于第一电机输出轴和内杆之间的齿轮、两个分别设于第一电机输出轴和外筒上并相互啮合的同步件。
12、作为本专利技术的进一步优化方案，所述第一电动推杆上靠近连杆瓦的活动端开设有供固定组件穿过的开口、转动连接有若干个与连杆瓦内壁面相接触的滚轴。
13、作为本专利技术的进一步优化方案，所述支撑座顶部设有支撑框，所述支撑框底部设有第二电动推杆，所述第二电动推杆活动端设有横向测量尺。
14、作为本专利技术的进一步优化方案，所述支撑座前端面设有竖向测量尺，所述竖向测量尺内部上下滑动连接有活动尺，所述活动尺通过固定螺栓与竖向测量尺连接固定，所述活动尺移动至最低位置时低于放置槽的最低端。
15、作为本专利技术的进一步优化方案，所述支撑座两侧壁上分别设有与连杆瓦两端侧壁相接触的第一压力传感器，所述横向测量尺底部分别设有与连杆瓦两端上端面相接触的第二压力传感器，所述第一压力传感器和第二压力传感器电性连接有控制器。
16、本专利技术的有益效果在于：
17、1)本专利技术通过第一电动推杆转动将连杆瓦两端向着放置槽方向抵压，使得连杆瓦外壁面和放置槽的内壁贴合，以便于通过固定组件将连杆瓦固定在放置槽内部，然后通过横向测量尺和竖向测量尺进行测量，并根据测量值计算获得连杆瓦的半径高，可自动地推动连杆瓦和放置槽内壁贴合并自动进行固定连杆瓦，减少人工工作量，也便于测量；
18、2)本专利技术先通过位于中心位置的固定组件进行固定连杆瓦，经内杆、外筒带动与其连接的第一电动推杆向着放置槽方向抵压着连杆瓦并从连杆瓦的中部位置向着侧边位置移动，以便于位于侧边的相互对称设置的两个固定组件同时将连杆瓦两端分别固定在放置槽内部，可将连杆瓦推动贴合平整，且连杆瓦两端固定和抵压作用能保持一致，可提高测量准确度；
19、3)本专利技术通过第一压力传感器可检测连杆瓦两端侧壁对第一压力传感器的挤压力大小，通过第二压力传感器可检测连杆瓦上端面对第二压力传感器的挤压力大小，若两个第一压力传感器的压力数值的差值、两个第二压力传感器的压力数值的差值均不在标准差值范围内，则说明连杆瓦左右两端存在变形情况，本专利技术在检测连杆瓦半径高时，还可对连杆瓦进行筛选，去除部分不合格的连杆瓦，多工序可同时进行，可提高工作效率。
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1.用于检测船用柴油机连杆瓦半径的检测装置，包括带有放置槽的支撑座(1)，其特征在于：还包括若干个设于支撑座(1)内部用于将连杆瓦固定于放置槽内部的固定组件(2)、两个分别设于支撑座(1)前后方的连接板(3)、设于两个连接板(3)之间用于将连杆瓦两端同时向着放置槽内壁面抵压的抵压组件(4)、用于驱动抵压组件(4)转动的动力组件(5)；
2.根据权利要求1所述的用于检测船用柴油机连杆瓦半径的检测装置，其特征在于：所述支撑座(1)内部开设有置物槽(101)、若干个与置物槽(101)和放置槽相连通的置物孔(102)，所述置物孔(102)与连杆瓦的安装孔一一对应；
3.根据权利要求1所述的用于检测船用柴油机连杆瓦半径的检测装置，其特征在于：所述动力组件(5)包括第一电机(501)、设于第一电机(501)输出轴和内杆(401)之间的齿轮(503)、两个分别设于第一电机(501)输出轴和外筒(402)上并相互啮合的同步件(502)。
4.根据权利要求1所述的用于检测船用柴油机连杆瓦半径的检测装置，其特征在于：所述第一电动推杆(403)上靠近连杆瓦的活动端开
5.根据权利要求1所述的用于检测船用柴油机连杆瓦半径的检测装置，其特征在于：所述支撑座(1)顶部设有支撑框(6)，所述支撑框(6)底部设有第二电动推杆(7)，所述第二电动推杆(7)活动端设有横向测量尺(8)。
6.根据权利要求1所述的用于检测船用柴油机连杆瓦半径的检测装置，其特征在于：所述支撑座(1)前端面设有竖向测量尺(9)，所述竖向测量尺(9)内部上下滑动连接有活动尺(10)，所述活动尺(10)通过固定螺栓与竖向测量尺(9)连接固定，所述活动尺(10)移动至最低位置时低于放置槽的最低端。
7.根据权利要求5所述的用于检测船用柴油机连杆瓦半径的检测装置，其特征在于：所述支撑座(1)两侧壁上分别设有与连杆瓦两端侧壁相接触的第一压力传感器(11)，所述横向测量尺(8)底部分别设有与连杆瓦两端上端面相接触的第二压力传感器(12)，所述第一压力传感器(11)和第二压力传感器(12)电性连接有控制器(13)。
...【技术特征摘要】
1.用于检测船用柴油机连杆瓦半径的检测装置，包括带有放置槽的支撑座(1)，其特征在于：还包括若干个设于支撑座(1)内部用于将连杆瓦固定于放置槽内部的固定组件(2)、两个分别设于支撑座(1)前后方的连接板(3)、设于两个连接板(3)之间用于将连杆瓦两端同时向着放置槽内壁面抵压的抵压组件(4)、用于驱动抵压组件(4)转动的动力组件(5)；
2.根据权利要求1所述的用于检测船用柴油机连杆瓦半径的检测装置，其特征在于：所述支撑座(1)内部开设有置物槽(101)、若干个与置物槽(101)和放置槽相连通的置物孔(102)，所述置物孔(102)与连杆瓦的安装孔一一对应；
3.根据权利要求1所述的用于检测船用柴油机连杆瓦半径的检测装置，其特征在于：所述动力组件(5)包括第一电机(501)、设于第一电机(501)输出轴和内杆(401)之间的齿轮(503)、两个分别设于第一电机(501)输出轴和外筒(402)上并相互啮合的同步件(502)。
4.根据权利要求1所述的用于检测船用柴油机连杆瓦半径的检测装置，其特征在于：所述第一电动推...
【专利技术属性】
技术研发人员：李南，张景，
申请(专利权)人：中船动力镇江有限公司，
类型：发明
国别省市：
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