【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶，尤其涉及一种船舶挠性接管安全状态监测方法、装置和系统。
技术介绍
1、船舶通海冷却系统是用于汲取海水冷却船舶动力装置的关键辅助系统。图1是现有技术中的船舶通海冷却系统的结构示意图，如图1所示，船舶通海冷却系统主要包括海水泵14、管路16、挠性接管13、入水口11、出水口17等。其中，挠性接管13是船舶通海冷却系统的关键部件，经常用于通海管道16与船体10的衔接处，以实现轴向位移补偿设计。
2、然而，传统的挠性接管仅能够针对特定工况的船舶通海冷却系统进行轴向位移补偿设计。然而，由于船舶在摇摆运行环境下，挠性接管的轴向位移很难通过位移测量设备实现精准的实时监测。因此，随着船舶航行工况趋向复杂化，通海冷却系统挠性接管逐渐难以满足船舶的多工况运行需求，经常出现轴向位移补偿超出运行规定的最大补偿量，导致挠性接管出现裂缝甚至破口现象，进而使船舶动力装置失去海水冷源，严重威胁船舶的安全运行。
3、因此，迫切需要针对通海冷却系统的挠性接管设计一种能够适应多工况运行的安全状态监测方法。
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【技术保护点】
1.一种船舶挠性接管安全状态监测方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的船舶挠性接管安全状态监测方法，其特征在于，所述挠性接管处的加速度信息的获取步骤包括：
3.根据权利要求2所述的船舶挠性接管安全状态监测方法，其特征在于，所述获取当前船舶工况下设置在所述挠性接管两端的加速度传感器采集得到的第一加速度值和第二加速度值，包括：
4.根据权利要求1所述的船舶挠性接管安全状态监测方法，其特征在于，所述从所述挠性接管的隔振性能数据库中，获取与所述海水泵转速和所述加速度信息对应的挠性接管的当前轴向位移，包括：
5.根据权...
【技术特征摘要】
1.一种船舶挠性接管安全状态监测方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的船舶挠性接管安全状态监测方法，其特征在于，所述挠性接管处的加速度信息的获取步骤包括：
3.根据权利要求2所述的船舶挠性接管安全状态监测方法，其特征在于，所述获取当前船舶工况下设置在所述挠性接管两端的加速度传感器采集得到的第一加速度值和第二加速度值，包括：
4.根据权利要求1所述的船舶挠性接管安全状态监测方法，其特征在于，所述从所述挠性接管的隔振性能数据库中，获取与所述海水泵转速和所述加速度信息对应的挠性接管的当前轴向位移，包括：
5.根据权利要求1至4中任一项所述的船舶挠性接管安全状态监测方法，其特征在于，所述基于所述当前轴向位移，监测所述挠性接管的安全状态，...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹光明，代路，李少丹，张克龙，赵振兴，柳勇，吕伟剑，何涛，苟金澜，柴文婷，宋苹，徐广展，杨小虎，郑召利，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七一九研究所，
类型：发明
国别省市：
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