【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车控制臂，特别是一种结构强度高的汽车控制臂。
技术介绍
1、悬架系统是现代汽车上的重要组成部分,对汽车的行驶平顺性和操纵稳定性有很大的影响，而汽车控制臂作为汽车悬架系统的导向和传力元件，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动。
2、为了降低油耗，所以现在的汽车一般会采用轻量化的结构设置，在这个背景下，汽车控制臂的结构也会进行轻量化设置，因此汽车控制臂的厚度变得比较薄，而为了保证汽车控制臂的结构强度，会在汽车控制臂上固定连接有若干的加强筋，而大部分的加强筋是通过焊接的方式固定在控制臂上的，而加强筋在进行焊接时，需要先放置到控制臂上精确的位置保持稳定，这样焊接出来的控制臂结构强度才好，现有的大部分控制臂并没有相关的结构让加强筋能够快速定位，准确稳定的放置在所要进行焊接的位置上，只有依靠设备或者工人的经验来实现，较为不便。
3、针对以上问题，本申请做出改进。
技术实现思路
1、本技术提出一种结构强度高的汽车控制臂，其能够便于加强筋准确稳定的放置在控制臂本体所要焊接的位置上，解决了现有技术中使用过程中存在的上述问题。
2、本技术的技术方案是这样实现的：一种结构强度高的汽车控制臂，包括有呈三叉状的控制臂本体，所述控制臂本体包括有一体成型的安装臂一、安装臂二以及安装臂三，所述安装臂一上连接有小衬套，所述安装臂二上连接有大衬套，所述安装臂三在远离安装臂一与安装臂二的一端上开设有球销连接孔，所述控制臂本体上固定连接有位于安装臂一
3、优选的，所述加强筋在靠近中心套的一端上一体成型有弧面板，所述弧面板贴合在中心套上。
4、优选的，所述加强筋的一侧焊接在控制臂本体上，所述加强筋内开设有减重孔。
5、优选的，所述安装臂三上设有y字加强筋，所述y字加强筋的一端焊接在中心套上，所述y字加强筋的另外两端分别焊接在第二翻边与第三翻边上。
6、优选的，所述第二翻边与第三翻边上均开设有供y字加强筋插入的焊接孔，所述y字加强筋上一体成型有贴合在中心套上的弧面板二。
7、优选的，所述安装臂一上设有拱起凸筋一，所述拱起凸筋一至小衬套位置延伸至中心套，所述安装臂二上设有拱起凸筋二，所述拱起凸筋二至大衬套位置延伸至中心套。
8、优选的，所述安装臂一上设有用于贴合在小衬套外侧壁上的连接板，所述小衬套的外侧壁上设有十字凸块，所述连接板上开设有供十字凸块间隙配合在内的十字开口，所述小衬套焊接在连接板上。
9、综上所述，本技术的有益效果在于：
10、1、本技术在第一翻边、第二翻边以及第三翻边的定位口上均设有加强筋，而第一翻边、第二翻边以及第三翻边均在定位口两侧上设有朝向中心套延伸的折弯板，加强筋的一端焊接在折弯板上另一端焊接在中心套上，加强筋通过定位口及折弯板的定位可以准确稳定的放置在控制臂本体所要焊接的位置上，从而提高焊接时的精确性及便捷性，提高结构强度。
11、2、加强筋上弧面板的设置可以进一步提高加强筋放置的稳定性及精确性，加强筋的一端位于定位口内，另一端通过弧面板贴合在中心套上，焊接面积也更大，结构强度更高。
12、3、加强筋上的减重孔用于减轻重量。
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1.一种结构强度高的汽车控制臂，包括有呈三叉状的控制臂本体，所述控制臂本体包括有一体成型的安装臂一、安装臂二以及安装臂三，所述安装臂一上连接有小衬套，所述安装臂二上连接有大衬套，所述安装臂三在远离安装臂一与安装臂二的一端上开设有球销连接孔，其特征在于：所述控制臂本体上固定连接有位于安装臂一与安装臂二上的第一翻边、位于安装臂一与安装臂三上的第二翻边以及位于安装臂二与安装臂三上的第三翻边， 所述控制臂本体在中部位置上固定连接有中心套，所述第一翻边、第二翻边以及第三翻边上均开设有朝向中心套的定位口，所述第一翻边、第二翻边以及第三翻边均在定位口两侧上设有朝向中心套延伸的折弯板，所述第一翻边、第二翻边以及第三翻边的定位口上均设有加强筋，所述加强筋的一端焊接在折弯板上另一端焊接在中心套上。
2.根据权利要求1所述的一种结构强度高的汽车控制臂，其特征在于：所述加强筋在靠近中心套的一端上一体成型有弧面板，所述弧面板贴合在中心套上。
3.根据权利要求1所述的一种结构强度高的汽车控制臂，其特征在于：所述加强筋的一侧焊接在控制臂本体上，所述加强筋内开设有减重孔。
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5.根据权利要求4所述的一种结构强度高的汽车控制臂，其特征在于：所述第二翻边与第三翻边上均开设有供Y字加强筋插入的焊接孔，所述Y字加强筋上一体成型有贴合在中心套上的弧面板二。
6.根据权利要求1所述的一种结构强度高的汽车控制臂，其特征在于：所述安装臂一上设有拱起凸筋一，所述拱起凸筋一至小衬套位置延伸至中心套，所述安装臂二上设有拱起凸筋二，所述拱起凸筋二至大衬套位置延伸至中心套。
7.根据权利要求1所述的一种结构强度高的汽车控制臂，其特征在于：所述安装臂一上设有用于贴合在小衬套外侧壁上的连接板，所述小衬套的外侧壁上设有十字凸块，所述连接板上开设有供十字凸块间隙配合在内的十字开口，所述小衬套焊接在连接板上。
...【技术特征摘要】
1.一种结构强度高的汽车控制臂，包括有呈三叉状的控制臂本体，所述控制臂本体包括有一体成型的安装臂一、安装臂二以及安装臂三，所述安装臂一上连接有小衬套，所述安装臂二上连接有大衬套，所述安装臂三在远离安装臂一与安装臂二的一端上开设有球销连接孔，其特征在于：所述控制臂本体上固定连接有位于安装臂一与安装臂二上的第一翻边、位于安装臂一与安装臂三上的第二翻边以及位于安装臂二与安装臂三上的第三翻边， 所述控制臂本体在中部位置上固定连接有中心套，所述第一翻边、第二翻边以及第三翻边上均开设有朝向中心套的定位口，所述第一翻边、第二翻边以及第三翻边均在定位口两侧上设有朝向中心套延伸的折弯板，所述第一翻边、第二翻边以及第三翻边的定位口上均设有加强筋，所述加强筋的一端焊接在折弯板上另一端焊接在中心套上。
2.根据权利要求1所述的一种结构强度高的汽车控制臂，其特征在于：所述加强筋在靠近中心套的一端上一体成型有弧面板，所述弧面板贴合在中心套上。
3.根据权利要求1所述的一种结构强度高的汽车控制臂，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：倪浩，周峰，
申请(专利权)人：台州巴佑涞机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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