船舶用新型快装式紧固件制造技术

技术编号:40438834 阅读:3 留言:0更新日期:2024-02-22 23:02
本技术涉及船舶技术领域,尤其涉及船舶用新型快装式紧固件。其技术方案包括:箱体、辅助固定机构和快速安装机构,快速安装机构包括负压箱,负压箱内部活动安装有延伸出的活塞杆,负压箱一侧固定安装有第一单向阀管,第一单向阀管一端固定安装有三通管,三通管两端固定安装有中空板,且中空板底部等距安装有延伸出箱体内部的吸盘座。本技术通过手动拉动握杆可带动活塞杆对负压箱进行压缩,使得负压箱内部处于负压状态再通过第一单向阀管将中空板内部空气吸取至三通管内部,使得吸盘座内部处于负压状态,通过处于负压状态的吸盘座可便于对安装位置进行负压固定,实现了快速安装箱体至指定位置的功能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶,尤其涉及船舶用新型快装式紧固件


技术介绍

1、船舶是海上交通工具的一种,在船舶长久的使用后船身有凹陷或受损区域需要使用到海洋板、防水板等对受损区进行紧固,使得船身硬度增加,为后续进行海上移动提供了应急措施,在日常生活中需要使用到船舶用新型快装式紧固件对船体受损区域进行紧固作业,其中申请为“cn206072531u”所公开的“一种船舶用紧固结构”,其已经解决了多数夹具只能对单一直径的圆管件进行夹紧定位,对不同直径的圆管进行操作时需要更换另外夹持的问题,但是在实际使用时类似结构的船舶紧固件时还存在诸多缺陷,如:不具有快速安装的功能,需要借助螺栓或开孔机对装置进行安装作业,增加了安装置的工作流程,也降低了安装置的效率,同时不具有辅助加固装置安装位置的功能,受到海上船体的晃动影响装置安装螺栓容易发生松动,从而使得装置脱落安装位置,降低了装置安装位置的稳固效果,所以需要设计船舶用新型快装式紧固件。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供船舶用新型快装式紧固件,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:船舶用新型快装式紧固件,包括箱体、辅助固定机构和快速安装机构,所述箱体内部两侧固定安装有两组辅助固定机构,所述辅助固定机构包括壳体,所述壳体内部固定安装有抵触弹簧,所述抵触弹簧一端固定安装有锁定杆,所述锁定杆一端固定安装有横板,且横板一侧固定安装有螺纹板,所述箱体内部一侧固定安装有快速安装机构,所述快速安装机构包括负压箱,所述负压箱内部活动安装有延伸出的活塞杆,所述负压箱一侧固定安装有第一单向阀管,所述第一单向阀管一端固定安装有三通管,所述三通管两端固定安装有中空板,且中空板底部等距安装有延伸出箱体内部的吸盘座。

3、通过手动拉动握杆可带动活塞杆进行水平位置移动,通过进行水平位置移动的活塞杆可使得负压箱内部处于负压状态,处于负压状态的负压箱可通过第一单向阀管将中空板内部空气吸取至三通管内部,使得吸盘座内部处于负压状态,通过处于负压状态的吸盘座可便于对安装位置进行负压固定,实现了快速安装箱体至指定位置的功能;通过抵触弹簧具有的高弹性力可带动锁定杆进行水平位置移动,通过进行水平位置移动的锁定杆可带动螺纹板进行水平位置移动至螺栓一侧进行抵触,并通过螺纹板一侧特殊的螺纹构造可便于对螺栓进行啮合抵触,通过螺纹板与抵触弹簧配合使用可实现了辅助加固箱体安装位置的功能。

4、优选的,所述箱体两侧固定安装有两组螺纹座,螺纹座内部螺纹安装有螺栓,且箱体顶部固定安装有把手。通过螺纹座可为螺栓提供了安装位置,通过螺栓与螺纹座配合使用可便于将装置安装至指定安装位置。

5、优选的,所述箱体顶部通过滑槽活动安装有拉杆,且拉杆底端与锁定杆一侧固定连接。通过拉动拉杆可便于带动锁定杆进行复位,为后续带动螺纹板进行位置移动提供了基础动力来源。

6、优选的,所述箱体顶部两侧通过移动槽活动安装有两组握杆,且握杆一端与活塞杆一端固定连接。通过移动槽可为握杆进行位置移动提供了移动空间,通过拉动握杆可便于带动活塞杆进行位置移动,使得负压箱内部处于负压状态。

7、优选的,所述第一单向阀管另一侧固定安装有第二单向阀管,且第二单向阀管一端固定安装有延伸出箱体内部的管件。通过第二单向阀管可便于对负压箱内部空气进行排出,同时通过第二单向阀管具有的特殊空气阀可便于对外界空气进行阻挡,避免了外界空气通过第二单向阀管进入负压箱内部。

8、优选的,所述三通管一侧固定安装有排气管,且排气管一端固定安装有延伸出箱体内部的手动阀管。通过旋转手动阀管可使得外界空气通过排气管输送至吸盘座内部,使得吸盘座内部负压状态进行解除,便于对装置进行拆卸作业。

9、优选的,所述箱体内部的底部固定安装有加固板,且加固板两侧固定安装有锁定件。加固板采用的是钛合金板材料构成的,具有高硬度低重量的特点,增加了箱体整体的抗压性与坚硬度,通过锁定件可便于将加固板牢牢地固定在箱体内部。

10、与现有技术相比,本技术的有益效果是:

11、1、通过手动拉动握杆可带动活塞杆进行水平位置移动,通过进行水平位置移动的活塞杆可使得负压箱内部处于负压状态,处于负压状态的负压箱可通过第一单向阀管将中空板内部空气吸取至三通管内部,使得吸盘座内部处于负压状态,通过处于负压状态的吸盘座可便于对安装位置进行负压固定,实现了快速安装箱体至指定位置的功能,不需要借助螺件或开孔机对箱体进行安装作业,简化了安装置的工作流程,也提高了安装置的效率。

12、2、通过抵触弹簧具有的高弹性力可带动锁定杆进行水平位置移动,通过进行水平位置移动的锁定杆可带动螺纹板进行水平位置移动至螺栓一侧进行抵触,并通过螺纹板一侧特殊的螺纹构造可便于对螺栓进行啮合抵触,通过螺纹板与抵触弹簧配合使用可实现了辅助加固箱体安装位置的功能,解决了螺栓容易发生松动,从而使得箱体脱落安装位置的问题,保证了箱体安装位置的稳固效果。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.船舶用新型快装式紧固件,包括箱体(1)、辅助固定机构(2)和快速安装机构(3),其特征在于:所述箱体(1)内部两侧固定安装有两组辅助固定机构(2),所述辅助固定机构(2)包括壳体(201),所述壳体(201)内部固定安装有抵触弹簧(202),所述抵触弹簧(202)一端固定安装有锁定杆(203),所述锁定杆(203)一端固定安装有横板,且横板一侧固定安装有螺纹板(204),所述箱体(1)内部一侧固定安装有快速安装机构(3),所述快速安装机构(3)包括负压箱(301),所述负压箱(301)内部活动安装有延伸出的活塞杆(302),所述负压箱(301)一侧固定安装有第一单向阀管(303),所述第一单向阀管(303)一端固定安装有三通管(304),所述三通管(304)两端固定安装有中空板(305),且中空板(305)底部等距安装有延伸出箱体(1)内部的吸盘座(306)。

2.根据权利要求1所述的船舶用新型快装式紧固件,其特征在于:所述箱体(1)两侧固定安装有两组螺纹座(101),螺纹座(101)内部螺纹安装有螺栓(102),且箱体(1)顶部固定安装有把手(7)。

>3.根据权利要求1所述的船舶用新型快装式紧固件,其特征在于:所述箱体(1)顶部通过滑槽活动安装有拉杆(205),且拉杆(205)底端与锁定杆(203)一侧固定连接。

4.根据权利要求1所述的船舶用新型快装式紧固件,其特征在于:所述箱体(1)顶部两侧通过移动槽活动安装有两组握杆(307),且握杆(307)一端与活塞杆(302)一端固定连接。

5.根据权利要求1所述的船舶用新型快装式紧固件,其特征在于:所述第一单向阀管(303)另一侧固定安装有第二单向阀管(4),且第二单向阀管(4)一端固定安装有延伸出箱体(1)内部的管件。

6.根据权利要求1所述的船舶用新型快装式紧固件,其特征在于:所述三通管(304)一侧固定安装有排气管(5),且排气管(5)一端固定安装有延伸出箱体(1)内部的手动阀管。

7.根据权利要求1所述的船舶用新型快装式紧固件,其特征在于:所述箱体(1)内部的底部固定安装有加固板(6),且加固板(6)两侧固定安装有锁定件(601)。

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【技术特征摘要】

1.船舶用新型快装式紧固件,包括箱体(1)、辅助固定机构(2)和快速安装机构(3),其特征在于:所述箱体(1)内部两侧固定安装有两组辅助固定机构(2),所述辅助固定机构(2)包括壳体(201),所述壳体(201)内部固定安装有抵触弹簧(202),所述抵触弹簧(202)一端固定安装有锁定杆(203),所述锁定杆(203)一端固定安装有横板,且横板一侧固定安装有螺纹板(204),所述箱体(1)内部一侧固定安装有快速安装机构(3),所述快速安装机构(3)包括负压箱(301),所述负压箱(301)内部活动安装有延伸出的活塞杆(302),所述负压箱(301)一侧固定安装有第一单向阀管(303),所述第一单向阀管(303)一端固定安装有三通管(304),所述三通管(304)两端固定安装有中空板(305),且中空板(305)底部等距安装有延伸出箱体(1)内部的吸盘座(306)。

2.根据权利要求1所述的船舶用新型快装式紧固件,其特征在于:所述箱体(1)两侧固定安装有两组螺纹座(101),螺纹座(101)内部螺纹安装有螺栓(102),且箱...

【专利技术属性】
技术研发人员:沈琪
申请(专利权)人:大连亿昕高强紧固件系统有限公司
类型:新型
国别省市:

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