一种双向充电和DCDC融合的电路结构及其控制方法技术

本发明专利技术公开了一种双向充电和DCDC融合的电路结构，包括两级EMI滤波输入模块、无桥图腾柱PFC模块、LLC模块、移相全桥DCDC模块以及两级EMI滤波输出模块，交流电通过两级EMI滤波输入模块与无桥图腾柱PFC模块的输入端连接，无桥图腾柱PFC模块的输出端与LLC模块中的磁集成主变压器的第一绕组连接，LLC模块的输出端通过两级EMI滤波输出模块与大电池包连接，LLC模块中的磁集成主变压器的第二、第三绕组与移相全桥DCDC模块连接；LLC模块为双刀单掷LLC模块，其通过双刀单掷开关调节谐振电感线圈和谐振电容，以调节增益范围和维持谐振频率。还公开了一种双向充电和DCDC融合的电路结构的控制方法。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及新能源汽车车载充电机，尤其涉及一种拓宽输出电压型的双向充电和dcdc融合的电路结构及其控制方法。

技术介绍

1、目前新能源汽车主流车载充电机和dcdc产品都有自己独立的拓扑，通常双向逆变以cllc居多，单向充电以llc居多，dcdc功能部分通常使用移相全桥。由于这两个产品在新能源汽车中是必不可少的，通常会将两者尽量合在一起形成二合一或者多合一的产品。

2、然而，市场上一般都是通过两个变压器各自完成各自功率部分。cllc、llc拓扑电气特性决定了其输出范围不能是宽范围，车辆不得不严格限制电池包的工作范围来定义平台特性。市场上也有通过后级并两路输出增加输出范围的，但是空间太大，功率密度低。

3、为此，本申请人经过有益的探索和研究，找到了解决上述问题的方法，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

技术实现思路

1、本专利技术所要解决的技术问题之一在于：针对现有技术的不足而提供一种提高输出范围、增强功率密度、提高集成度的拓宽输出电压型的双向充电和dcdc融合的电路结构。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种双向充电和DCDC融合的电路结构，包括两级EMI滤波输入模块、无桥图腾柱PFC模块、LLC模块、移相全桥DCDC模块以及两级EMI滤波输出模块，交流电通过所述两级EMI滤波输入模块与所述无桥图腾柱PFC模块的输入端连接，所述无桥图腾柱PFC模块的输出端与所述LLC模块中的磁集成主变压器的第一绕组连接，所述LLC模块的输出端通过所述两级EMI滤波输出模块与大电池包连接，所述LLC模块中的磁集成主变压器的第二、第三绕组与所述移相全桥DCDC模块连接；其特征在于，

2.如权利要求1所述的双向充电和DCDC融合的电路结构，其特征在于，在本专利技术的一个优选实施例中，所述无桥图...

【技术特征摘要】

1.一种双向充电和dcdc融合的电路结构，包括两级emi滤波输入模块、无桥图腾柱pfc模块、llc模块、移相全桥dcdc模块以及两级emi滤波输出模块，交流电通过所述两级emi滤波输入模块与所述无桥图腾柱pfc模块的输入端连接，所述无桥图腾柱pfc模块的输出端与所述llc模块中的磁集成主变压器的第一绕组连接，所述llc模块的输出端通过所述两级emi滤波输出模块与大电池包连接，所述llc模块中的磁集成主变压器的第二、第三绕组与所述移相全桥dcdc模块连接；其特征在于，

2.如权利要求1所述的双向充电和dcdc融合的电路结构，其特征在于，在本发明的一个优选实施例中，所述无桥图腾柱pfc模块包括第一电感线圈、第一电容以及第一、第二、第三、第四mos管；所述第一mos管的一端、第二mos管的一端和第一电容的一端并接，所述第一mos管的另一端、第二mos管的另一端对应地与所述第三mos管的一端、第四mos管的一端连接，所述第三mos管的另一端、第四mos管的另一端和第一电容的另一端并接后接地，所述第一电感线圈的一端连接在所述两级emi滤波输入模...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁春海，叶钦，凌成烨，宋鹏，袁琨，
申请(专利权)人：浙江创驱智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：