【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车维修，更具体地说，它涉及一种汽车使用的自动车体抬升装置。
技术介绍
1、汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。
2、但是现有技术中，现有的汽车在维修时，一般会通过在地面上挖出一个维修槽，人钻入进去进行修理汽车的底部，或者是通过使用千斤顶顶住汽车的底部，修理人员钻入到下面进行修理，维修空间有限，限制了维修人员的操作，降低了维修效率；同时，没有对车体进行固定限位的结构，被抬高的车体可能出现前后溜车的危险。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种当控制上撑板上升后，通过控制启动伺服电机带动齿轮转动，配合齿环带动转环转动，从而带动导向块转动并挤压对应的导向球，使得两车挡件同步反向移动，使得两橡胶板将后车轮前后夹持固定，避免被抬高的车辆发生前后溜车，提高了维修的安全性的汽车使用的自动车体抬升装置。
2、为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：
3、一种汽车使用的自动车体抬升装置，包括在地面开设的维修槽、设置在所述维修槽内部的升降系统以及用于抬升车体的升降台；所述升降台包括下撑板以及滑动设置在所述下撑板上的上撑板；所述上撑板表面依次开设有后轮槽以及前轮槽；所述后轮槽以及前轮槽内壁两侧均对称设置有插板；所述下撑板表面分别设置有与后轮槽、前轮槽插接配合的后轮支撑台以及前轮支撑台；所述下撑板表面分别位于后轮
4、本专利技术进一步设置为：所述导向件包括转动设置在环形槽中的转环；所述转环周侧面开设有限位槽；所述环形槽内周侧面设置有与限位槽转动配合的环形轨；所述转环底面对称设置有耳板；一所述耳板外周侧面设置有齿环；所述上撑板底面安装有伺服电机；所述伺服电机输出端通过减速器连接有与齿环啮合配合的齿轮。
5、本专利技术进一步设置为：所述耳板内周侧面设置有一侧面为曲面结构设计的导向块；所述车挡件包括滑动设置在导向槽内部的车挡板；所述车挡板表面对称设置有十字滑轨；所述上撑板底面位移后轮槽两侧对称开设有与导向槽相连通的十字槽；所述十字滑轨与十字槽滑动配合；所述车挡板一侧面设置有用于抵住后车轮的橡胶板，且其另一相对侧面设置有连接杆；所述连接杆端部设置有与导向块相适配的导向球；所述十字滑轨侧面与十字槽内壁之间设置有复位弹簧。
6、本专利技术进一步设置为：位于所述后轮槽内壁的一插板底面设置有l形板；所述l形板表面设置有压力传感器，且其底面设置有控制器；所述控制器输出端与伺服电机通过电连接，且其输入端与压力传感器通过电连接。
7、本专利技术进一步设置为：所述上撑板底面分别位于后轮槽、前轮槽两侧均对称开设有收纳槽；所述收纳槽内顶部撑线性阵列分布设置有若干支撑柱；所述支撑柱底端设置有导向头；所述下撑板表面开设有u形槽；所述u形槽内部安装有与控制器输出端电连接的驱动电机；所述u形槽内壁之间对称转动设置有双向丝杆；一所述双向丝杆端部与驱动电机输出端固定连接。
8、本专利技术进一步设置为：两所述双向丝杆周侧面靠近其端部均设置有链轮；两所述链轮之间啮合传动设置有链条；两所述双向丝杆上均对称螺纹转动设置有与u形槽滑动配合的滑动件；所述滑动件包括滑动设置在u形槽内壁之间的滑动座；所述滑动座侧面开设有与双向丝杆螺纹转动配合的螺孔；所述滑动座表面设置有固定板；所述固定板表面均匀设置有若干与对应导向头相适配的弧形板。
9、本专利技术进一步设置为：所述上撑板以及下撑板表面均开设有维修口；所述维修槽内底面浇筑设置有与维修口插接配合的支撑台；所述支撑台两相对侧面与维修槽两侧壁之间均设置有支撑板；所述车挡板表面喷涂有定位线；所述地面位于维修槽两侧对称设置有若干撑杆；所述撑杆顶端设置有顶板；所述上撑板表面对称设置有若干吊耳；各所述顶板底面均连接有钢丝绳；所述钢丝绳端部设置有用于钩挂住对应吊耳的吊钩。
10、本专利技术进一步设置为：所述维修槽内部对称开设有四组安装槽；所述升降系统包括四组设置在对应安装槽内部的液压缸；所述地面对称开设有避让槽；所述下撑板两相对侧面对称设置有与避让槽相适配的连接板；所述连接板底面设置在各所述液压缸伸缩端处。
11、本专利技术的优点是：
12、1、本专利技术通过四组液压缸将停放在升降台上的车辆抬起，避免直接通过液压缸作用在车辆底部，保护车辆的同时，增加了维修人员的操作空间，将各组钩挂住对应吊耳，防止升降台发生意外直接坠落，提高了工作的安全性能。
13、2、本专利技术维修前将车辆开至升降台上，使得车辆后轮压在后轮支撑台上的定位线上，此时车辆前轮至于前轮支撑台上，通过控制两车挡件将车辆后轮夹持限位，实现对不同间距底盘车辆的限位，提高了装置的实用性。
14、3、本专利技术当车辆停在指定位置后，通过控制启动驱动电机，配合链条，带动两组双向丝杆同步转动，从而带动相邻的两滑动件同步反向移动，使得各组弧形板挤压对应的导向头，进而带动上撑板底面的插板沿着对应的滑槽上升，使得车辆后轮以及前轮分别至于上撑板上的后轮槽以及前轮槽内部，当被抬高的车辆出现前后溜车时，前轮、后轮分别被对应的前轮槽以及后轮槽挡住，对车辆车轮起到限位遮挡的作用，提高了维修的安全性。
15、4、本专利技术当控制上撑板上升后，通过控制启动伺服电机带动齿轮转动，配合齿环带动转环转动，从而带动导向块转动并挤压对应的导向球，使得两车挡件同步反向移动，使得两橡胶板将后车轮前后夹持固定，避免被抬高的车辆发生前后溜车，进一步地提高了维修的安全性。
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1.一种汽车使用的自动车体抬升装置，包括在地面开设的维修槽(1)、设置在所述维修槽(1)内部的升降系统以及用于抬升车体的升降台(2)；其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种汽车使用的自动车体抬升装置，其特征在于：所述导向件(12)包括转动设置在环形槽(11)中的转环(15)；所述转环(15)周侧面开设有限位槽(16)；所述环形槽(11)内周侧面设置有与限位槽(16)转动配合的环形轨(17)；
3.根据权利要求2所述的一种汽车使用的自动车体抬升装置，其特征在于：所述耳板(18)内周侧面设置有一侧面为曲面结构设计的导向块(22)；所述车挡件(14)包括滑动设置在导向槽(13)内部的车挡板(23)；所述车挡板(23)表面对称设置有十字滑轨(24)；所述上撑板(4)底面位移后轮槽(5)两侧对称开设有与导向槽(13)相连通的十字槽(25)；所述十字滑轨(24)与十字槽(25)滑动配合；所述车挡板(23)一侧面设置有用于抵住后车轮的橡胶板(26)，且其另一相对侧面设置有连接杆(27)；所述连接杆(27)端部设置有与导向块(22)相适配的导向球(28)；所述十字滑轨
4.根据权利要求3所述的一种汽车使用的自动车体抬升装置，其特征在于：位于所述后轮槽(5)内壁的一插板(7)底面设置有L形板(29)；所述L形板(29)表面设置有压力传感器(30)，且其底面设置有控制器；所述控制器输出端与伺服电机(20)通过电连接，且其输入端与压力传感器(30)通过电连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车使用的自动车体抬升装置，其特征在于：所述上撑板(4)底面分别位于后轮槽(5)、前轮槽(6)两侧均对称开设有收纳槽(31)；所述收纳槽(31)内顶部撑线性阵列分布设置有若干支撑柱(32)；所述支撑柱(32)底端设置有导向头(33)；
6.根据权利要求5所述的一种汽车使用的自动车体抬升装置，其特征在于：两所述双向丝杆(36)周侧面靠近其端部均设置有链轮(37)；两所述链轮(37)之间啮合传动设置有链条(38)；两所述双向丝杆(36)上均对称螺纹转动设置有与U形槽(34)滑动配合的滑动件(39)；
7.根据权利要求3所述的一种汽车使用的自动车体抬升装置，其特征在于：所述上撑板(4)以及下撑板(3)表面均开设有维修口(44)；所述维修槽(1)内底面浇筑设置有与维修口(44)插接配合的支撑台(45)；所述支撑台(45)两相对侧面与维修槽(1)两侧壁之间均设置有支撑板(46)；所述车挡板(23)表面喷涂有定位线(47)；所述地面位于维修槽(1)两侧对称设置有若干撑杆(48)；所述撑杆(48)顶端设置有顶板(49)；所述上撑板(4)表面对称设置有若干吊耳(50)；各所述顶板(49)底面均连接有钢丝绳；所述钢丝绳端部设置有用于钩挂住对应吊耳(50)的吊钩。
8.根据权利要求1所述的一种汽车使用的自动车体抬升装置，其特征在于：所述维修槽(1)内部对称开设有四组安装槽(51)；所述升降系统包括四组设置在对应安装槽(51)内部的液压缸；所述地面对称开设有避让槽(52)；所述下撑板(3)两相对侧面对称设置有与避让槽(52)相适配的连接板(53)；所述连接板(53)底面设置在各所述液压缸伸缩端处。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车使用的自动车体抬升装置，包括在地面开设的维修槽(1)、设置在所述维修槽(1)内部的升降系统以及用于抬升车体的升降台(2)；其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种汽车使用的自动车体抬升装置，其特征在于：所述导向件(12)包括转动设置在环形槽(11)中的转环(15)；所述转环(15)周侧面开设有限位槽(16)；所述环形槽(11)内周侧面设置有与限位槽(16)转动配合的环形轨(17)；
3.根据权利要求2所述的一种汽车使用的自动车体抬升装置，其特征在于：所述耳板(18)内周侧面设置有一侧面为曲面结构设计的导向块(22)；所述车挡件(14)包括滑动设置在导向槽(13)内部的车挡板(23)；所述车挡板(23)表面对称设置有十字滑轨(24)；所述上撑板(4)底面位移后轮槽(5)两侧对称开设有与导向槽(13)相连通的十字槽(25)；所述十字滑轨(24)与十字槽(25)滑动配合；所述车挡板(23)一侧面设置有用于抵住后车轮的橡胶板(26)，且其另一相对侧面设置有连接杆(27)；所述连接杆(27)端部设置有与导向块(22)相适配的导向球(28)；所述十字滑轨(24)侧面与十字槽(25)内壁之间设置有复位弹簧。
4.根据权利要求3所述的一种汽车使用的自动车体抬升装置，其特征在于：位于所述后轮槽(5)内壁的一插板(7)底面设置有l形板(29)；所述l形板(29)表面设置有压力传感器(30)，且其底面设置有控制器；所述控制器输出端与伺服电机(20)通过电连接，且其输入端与压力传感器(30)通过电连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车使用的自动车体抬升...
【专利技术属性】
技术研发人员：马钊，高毕升，王钦鹏，
申请(专利权)人：云南八瑞科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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