【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车配件的，特别是涉及一种车辆挡风板应用方法、装置、计算机设备和存储介质。
技术介绍
1、随着车辆应用的普及，人们对车辆行驶安全性和舒适性的要求越来越高，一般会为汽车配置多种功能来提高车辆的安全性和舒适性。尤其地，当前汽车行业为了提升新能源汽车续航里程，提升经济性，有降低车辆风阻的强烈需求。
2、目前，为了给车辆减小风阻，多为车身本体的外形设计，这种外形设计属于被动减小风阻，但是目前并没有较为成熟的主动减小车辆的风阻的技术。
3、因此，亟需一种车辆挡风板应用方法、装置、计算机设备和存储介质来达到主动减小车辆的风阻的效果。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够达到主动减小车辆的风阻的效果的车辆挡风板应用方法、装置、计算机设备和存储介质。
2、第一方面，本申请提供了一种车辆挡风板应用方法，包括：
3、在车辆的行驶过程中，控制所述车辆的前挡风板和侧挡风板均处于延展状态；
4、获取所述车辆前方的路况信息；
5、在根据所述路况信息确定所述车辆前方出现障碍物的情况下，获取所述障碍物相对于所述车辆的第一位置信息；
6、根据所述第一位置信息，控制所述车辆的前挡风板和侧挡风板中的至少一项处于缩进状态。
7、在其中一个实施例中，所述前挡风板或侧挡风板均包括至少一个并列拼接而成的子挡风板，其中，每个所述子挡风板均能够独立处于延展状态或缩进状态；所述根据所述第一位置信息，控制
8、在根据所述第一位置信息确定所述障碍物处于所述车辆的两前轮之间的道路区域范围的情况下，确定所述前挡风板需要缩进的第一子挡风板；
9、控制所述第一子挡风板的状态由延展状态转换为缩进状态。
10、在其中一个实施例中，所述方法还包括：
11、在根据所述路况信息确定道路存在湍流现象以及水流中存在杂物的情况下，获取水流的流速信息；
12、根据所述流速信息，确定所述前挡风板需要缩进的第二子挡风板以及所述侧挡风板需要缩进的第三子挡风板；
13、控制所述第二子挡风板和所述第三子挡风板的状态由延展状态转换为缩进状态。
14、在其中一个实施例中，所述方法还包括：
15、调用车联网数据和路联网数据；
16、根据所述车辆网数据和所述路联网数据，获取所述车辆的每条待选择行驶路线的路程长度和路面整体平坦度；
17、根据所述每条待选择行驶路线的路程长度和路面整体平坦度，按照预设权重比，获取每条待选择行驶路线的综合推荐分数；
18、选择综合推荐分数最高的待选择行驶路线作为所述车辆的目标行驶路线。
19、在其中一个实施例中，所述调用车联网数据和路联网数据之后，还包括：
20、获取所述车辆的行驶速度；
21、在所述行驶速度达到预设速度阈值的情况下，根据所述路联网数据，获取离车辆最近的障碍物的第二位置信息；
22、根据所述第二位置信息，确定所述前挡风板需要缩进的第四子挡风板；
23、在所述车辆到达离车辆最近的障碍物之前的预设时刻，控制所述第四子挡风板的状态由延展状态转换为缩进状态。
24、在其中一个实施例中，所述控制所述第二子挡风板和所述第三子挡风板的状态由延展状态转换为缩进状态之后，还包括：
25、在所述车辆驶离存在湍流现象的道路的情况下，控制所述车辆的前挡风板和侧挡风板均处于缩进状态以清理全部子挡风板上的杂物。
26、第二方面，本申请还提供了一种车辆挡风板应用装置，包括：
27、控制模块，用于在车辆的行驶过程中，控制所述车辆的前挡风板和侧挡风板均处于延展状态；
28、获取模块，用于在获取所述车辆前方的路况信息；
29、获取模块，还用于在根据所述路况信息确定所述车辆前方出现障碍物的情况下，获取所述障碍物相对于所述车辆的第一位置信息；
30、控制模块，还用于根据所述第一位置信息，控制所述车辆的前挡风板和侧挡风板中的至少一项处于缩进状态。
31、第三方面，本申请还提供了一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现以下步骤：
32、在车辆的行驶过程中，控制所述车辆的前挡风板和侧挡风板均处于延展状态；
33、获取所述车辆前方的路况信息；
34、在根据所述路况信息确定所述车辆前方出现障碍物的情况下，获取所述障碍物相对于所述车辆的第一位置信息；
35、根据所述第一位置信息，控制所述车辆的前挡风板和侧挡风板中的至少一项处于缩进状态。
36、第四方面，本申请还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：
37、在车辆的行驶过程中，控制所述车辆的前挡风板和侧挡风板均处于延展状态；
38、获取所述车辆前方的路况信息；
39、在根据所述路况信息确定所述车辆前方出现障碍物的情况下，获取所述障碍物相对于所述车辆的第一位置信息；
40、根据所述第一位置信息，控制所述车辆的前挡风板和侧挡风板中的至少一项处于缩进状态。
41、第五方面，本申请还提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：
42、在车辆的行驶过程中，控制所述车辆的前挡风板和侧挡风板均处于延展状态；
43、获取所述车辆前方的路况信息；
44、在根据所述路况信息确定所述车辆前方出现障碍物的情况下，获取所述障碍物相对于所述车辆的第一位置信息；
45、根据所述第一位置信息，控制所述车辆的前挡风板和侧挡风板中的至少一项处于缩进状态。
46、上述车辆挡风板应用方法、装置、计算机设备和存储介质，通过主动减小车辆的风阻来提高车辆的行驶安全性和经济性。通过控制车辆的前挡风板和侧挡风板的状态，根据路况信息判断是否有障碍物，并将挡风板缩进，可以减少车辆在行驶过程中与空气的摩擦，从而降低风阻。减小风阻可以提升新能源汽车的续航里程，提高经济性，并且减少噪音和空气阻力对车辆的影响，提高车辆的舒适性。这种主动减小车辆风阻的方法可以满足人们对车辆行驶安全性和舒适性要求的提高。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车辆挡风板应用方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述前挡风板或侧挡风板均包括至少一个并列拼接而成的子挡风板，其中，每个所述子挡风板均能够独立处于延展状态或缩进状态；所述根据所述第一位置信息，控制所述车辆的前挡风板和侧挡风板中的至少一项处于缩进状态，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.根据权利要求4任意一项所述的方法，其特征在于，所述调用车联网数据和路联网数据之后，还包括：
6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述控制所述第二子挡风板和所述第三子挡风板的状态由延展状态转换为缩进状态之后，还包括：
7.一种车辆挡风板应用装置，其特征在于，所述装置包括：
8.一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至6中任一项所述的方法的步骤。
9.一种计算机可读存储介质，其上存
10.一种计算机程序产品，包括计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至6中任一项所述的方法的步骤。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆挡风板应用方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述前挡风板或侧挡风板均包括至少一个并列拼接而成的子挡风板，其中，每个所述子挡风板均能够独立处于延展状态或缩进状态；所述根据所述第一位置信息，控制所述车辆的前挡风板和侧挡风板中的至少一项处于缩进状态，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.根据权利要求4任意一项所述的方法，其特征在于，所述调用车联网数据和路联网数据之后，还包括：
6.根据权利要求3所述的方法，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏，杨瀚博，刘辰，李书仪，韩沫，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。