【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及转轴的，较为具体的，涉及到一种转轴的刹车装置。
技术介绍
1、当五轴机床在使用力矩电机直驱转台时，需要在两种状态下来刹住这个转台，一种为通电状态下刹住，另一种为不通电状态下刹住。
2、目前，不通电状态下刹住的中国专利公开号为cn110242685a，专利名称：一种带安全功能的旋转轴制动装置，所述的松开油腔内填充有液压油，所述的松开油腔内的压力与所述的若干矩形弹簧的弹簧力相等；制动时，在所述的活塞的挤压下，所述的外刹车片的前侧面与所述的内刹车片的后侧面面接触，所述的内刹车片的前侧面与所述的轴承座接触。
3、现有专利号：202311158876.4，专利名称：一种旋转轴的制动装置，通过油(气)缸提供对活塞的推动力，挤压弹性摩擦片收缩，弹性摩擦片松开刹车片，使得刹车片可自由旋转，当油(气)缸推力消失的时候，弹性摩擦片不再受到挤压，弹性材料自身的弹性使得被挤压的形变恢复，弹性摩擦片与刹车片接触并对刹车片进行挤压，刹车片受到挤压而停止旋转，从而实现制动。
4、但是，当工作的转台在进行大扭矩切割时，需要扭矩更大，而现有的扭矩上述专利的扭矩没有那么大，原因为：现有的是通过活塞的推动，反向的推弹片，那么力相对就不会太大，如果反向力过大，就会造成活塞推不动的情况发生，施加在刹车片上的力就不会很大。
5、鉴于此，需要解决的问题时，目前断电保护的刹车力矩不足以应对大扭矩刹车的工况，如何在通电转态下进行大扭矩刹车。
技术实现思路
1、有鉴于此，
2、一种转轴的刹车装置，包括转轴10，其特征在于：所述转轴10外套设有被动刹车机构20，所述被动刹车机构20上设有向转轴10形变的片状物21，通过对片状物21施压使得片状物21向转轴10形变至接触并抱死转轴10。
3、进一步的，所述被动刹车机构20靠近转轴10的一侧为环状结构，可以对转轴10施压均匀。
4、进一步的，所述环状结构处设有一圈流体圈22，用于均匀的分布流体，通过流体对片状物21进行施压，从而使得片状物21向转轴10形变至接触并抱死转轴10。
5、进一步的，所述流体为气体或者液体中的一种。
6、在一些实施例中，所述流体圈22上设有多个均匀设置的凹槽23，所述片状物21置于凹槽23靠近转轴10侧。
7、进一步的，所述凹槽23为腰型、矩形、圆形中的一种。
8、进一步的，所述被动刹车装置的内圈与所述转轴10套接，转轴10能够相对刹车装置转动，所述流体圈22与外部连接件50形成一型腔，所述型腔用于容纳所述流体。
9、进一步的，所述外部连接件50上设有流体的进入口51，所述进入口51的输入端连接外部提供流体的设备，所述进入口51的输出端连通型腔。
10、进一步的，所述外部连接件50相对于转轴10固定。
11、在一些实施例中，所述外部连接件50与所述被动刹车机构20的连接处设有密封结构，用于使得所述流体圈22与外部连接件50形成的型腔密闭。
12、进一步的，所述外部连接件50为内凹的环形结构，所述被动刹车机构20置于其内凹的环形结构内。
13、进一步的，所述被动刹车机构20的下部向远离转轴10的方向延伸的设有延伸块24，所述延伸块24与所述外部连接件50固定连接且所述延伸块24与所述外部连接件50连接处设有第二密封圈40，所述被动刹车机构20的上部与所述外部连接件50连接处设有第一密封圈30，使得所述流体圈22与外部连接件50形成的型腔密闭。
14、在一些实施例中，所述被动刹车机构20的上部远离转轴10侧设有扣环25，所述扣环25对应的位置且位于所述外部连接件50的内凹的环形结构处设有卡槽52，所述扣环25与卡槽52匹配卡接，当流体对片状物21进行施加的力很大时，所述被动刹车机构20整体容易被推动，卡槽52对扣环25进行一个限位。
15、进一步的，所述外部连接件50与套设在转轴10外部的机构固定连接。
16、在一些实施例中，所述转轴10上还设有主动刹车装置70和刹车片60，所述主动刹车装置70包括第一盖体71，第一盖体71为中空环形结构，所述第一盖体71的内侧设有弹性可向上形变的变形件72，所述刹车片60在转动方向上与转轴10固定连接，刹车片60为环形结构，压盖73与套设在转轴10外部的机构固定连接，所述刹车片60的外边缘置于所述压盖73、变形件72之间，所述第一盖体71的内侧且位于变形件72的外侧设有活塞74，所述活塞74靠近变形件72的一侧设有第一凸台75，所述第一凸台75置于所述变形件72的外边缘下部，通过给活塞74的下部施加压力，活塞74向上顶起，使得变形件72被挤压向上收缩后退，变形件72松开刹车片60，使得刹车片60可自由旋转，当不给活塞74的下部施加压力时，变形件72材料自身形变的回弹力挤压活塞74下落向下运动，变形件72恢复原来形状和弹性压力，与刹车片60接触并对刹车片60进行挤压并使得刹车片60与压盖73接触挤压，刹车片60受到双面摩擦挤压而停止旋转，实现制动。
17、进一步的，所述主动刹车装置70与所述被动刹车装置位于转轴10的同侧或者两端。
18、工作原理：当外部提供流体的设备打入流体至所述流体圈22与外部连接件50形成的型腔，通过流体圈22均匀的分布流体并进入凹槽23，通过流体对片状物21进行施压，当片状物21受不了流体的压力时，片状物21向转轴10形变至接触并抱死转轴10，由于多个凹槽23的设置，使得转轴10的受到的挤压力均匀，同时由于转轴10被动给力，故而被动刹车的转轴10可以承受较大的扭转力。
19、本专利技术的有益效果：本专利技术提出一种转轴的刹车装置，包括转轴10，所述转轴10外套设有被动刹车机构20，所述被动刹车机构20上设有向转轴10形变的片状物21，当外部提供流体的设备打入流体至所述流体圈22与外部连接件50形成的型腔，通过流体圈22均匀的分布流体并进入凹槽23，通过流体对片状物21进行施压，当片状物21受不了流体的压力时，片状物21向转轴10形变至接触并抱死转轴10，由于多个凹槽23的设置，使得转轴10的受到的挤压力均匀，同时由于转轴10被动给力，故而被动刹车的转轴10可以承受较大的扭转力，结构简单，安装方便。
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1.一种转轴的刹车装置，包括转轴(10)，其特征在于：所述转轴(10)外套设有被动刹车机构(20)，所述被动刹车机构(20)上设有向转轴(10)形变的片状物(21)，通过对片状物(21)施压使得片状物(21)向转轴(10)形变至接触并抱死转轴(10)。
2.如权利要求1所述的转轴的刹车装置，其特征在于：所述被动刹车机构(20)靠近转轴(10)的一侧为环状结构，可以对转轴(10)施压均匀。
3.如权利要求1所述的转轴的刹车装置，其特征在于：所述环状结构处设有一圈流体圈(22)，用于均匀的分布流体，通过流体对片状物(21)进行施压，从而使得片状物(21)向转轴(10)形变至接触并抱死转轴(10)。
4.如权利要求1所述的转轴的刹车装置，其特征在于：所述流体为气体或者液体中的一种。
5.如权利要求3所述的转轴的刹车装置，其特征在于：所述流体圈(22)上设有多个均匀设置的凹槽(23)，所述片状物(21)置于凹槽(23)靠近转轴(10)侧。
6.如权利要求5所述的转轴的刹车装置，其特征在于：所述凹槽(23)为腰型、矩形、圆形中的一
7.如权利要求3所述的转轴的刹车装置，其特征在于：所述被动刹车装置的内圈与所述转轴(10)套接，转轴(10)能够相对刹车装置转动，所述流体圈(22)与外部连接件(50)形成一型腔，所述型腔用于容纳所述流体。
8.如权利要求7所述的转轴的刹车装置，其特征在于：所述外部连接件(50)上设有流体的进入口(51)，所述进入口(51)的输入端连接外部提供流体的设备，所述进入口(51)的输出端连通型腔，所述外部连接件(50)相对于转轴(10)固定。
9.如权利要求7所述的转轴的刹车装置，其特征在于：所述外部连接件(50)与所述被动刹车机构(20)的连接处设有密封结构，用于使得所述流体圈(22)与外部连接件(50)形成的型腔密闭。
10.如权利要求1所述的转轴的刹车装置，其特征在于：所述转轴(10)上还设有主动刹车装置(70)和刹车片(60)，所述主动刹车装置(70)包括第一盖体(71)，第一盖体(71)为中空环形结构，所述第一盖体(71)的内侧设有弹性可向上形变的变形件(72)，所述刹车片(60)在转动方向上与转轴(10)固定连接，刹车片(60)为环形结构，压盖(73)与套设在转轴(10)外部的机构固定连接，所述刹车片(60)的外边缘置于所述压盖(73)、变形件(72)之间，所述第一盖体(71)的内侧且位于变形件(72)的外侧设有活塞(74)，所述活塞(74)靠近变形件(72)的一侧设有第一凸台(75)，所述第一凸台(75)置于所述变形件(72)的外边缘下部，通过给活塞(74)的下部施加压力，活塞(74)向上顶起，使得变形件(72)被挤压向上收缩后退，变形件(72)松开刹车片(60)，使得刹车片(60)可自由旋转，当不给活塞(74)的下部施加压力时，变形件(72)材料自身形变的回弹力挤压活塞(74)下落向下运动，变形件(72)恢复原来形状和弹性压力，与刹车片(60)接触并对刹车片(60)进行挤压并使得刹车片(60)与压盖(73)接触挤压，刹车片(60)受到双面摩擦挤压而停止旋转，实现制动。
...【技术特征摘要】
1.一种转轴的刹车装置，包括转轴(10)，其特征在于：所述转轴(10)外套设有被动刹车机构(20)，所述被动刹车机构(20)上设有向转轴(10)形变的片状物(21)，通过对片状物(21)施压使得片状物(21)向转轴(10)形变至接触并抱死转轴(10)。
2.如权利要求1所述的转轴的刹车装置，其特征在于：所述被动刹车机构(20)靠近转轴(10)的一侧为环状结构，可以对转轴(10)施压均匀。
3.如权利要求1所述的转轴的刹车装置，其特征在于：所述环状结构处设有一圈流体圈(22)，用于均匀的分布流体，通过流体对片状物(21)进行施压，从而使得片状物(21)向转轴(10)形变至接触并抱死转轴(10)。
4.如权利要求1所述的转轴的刹车装置，其特征在于：所述流体为气体或者液体中的一种。
5.如权利要求3所述的转轴的刹车装置，其特征在于：所述流体圈(22)上设有多个均匀设置的凹槽(23)，所述片状物(21)置于凹槽(23)靠近转轴(10)侧。
6.如权利要求5所述的转轴的刹车装置，其特征在于：所述凹槽(23)为腰型、矩形、圆形中的一种。
7.如权利要求3所述的转轴的刹车装置，其特征在于：所述被动刹车装置的内圈与所述转轴(10)套接，转轴(10)能够相对刹车装置转动，所述流体圈(22)与外部连接件(50)形成一型腔，所述型腔用于容纳所述流体。
8.如权利要求7所述的转轴的刹车装置，其特征在于：所述外部连接件(50)上设有流体的进入口(51)，所述进入口(51)的输入端连接外部提供流体的设...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒙国春，
申请(专利权)人：苏州大蔚多轴智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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