一种一体式公交车接触轮制造技术

本实用新型专利技术涉及一种一体式公交车接触轮，它改四片夹板为两片夹板；改散件结构为一体式结构；主体固定限位调位螺栓，穿过在两片夹板中间的半圆孔中移动或固定；限位调位螺栓外径大于两片夹板的半圆形槽孔，两端用螺帽、弹簧垫圈、平垫圈、卡块卡住夹板，旋紧调节螺栓即可自己锁定。本实用新型专利技术调位螺栓用机械加工方法获得并组装形成，旋转两端螺帽，并运用了双滑动卡块设计，中心安装轴具有限位锁定功能，提高了产品机械强度，安装使用方便，解决了在低净空状态下不良接触问题。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种接触轮，特别是一种一体式公交车接触轮。技术背景公交车接触轮，是保证电气机车正常运行的关键部件，要求具有非常高的安全和 导通要求。为了保证机车安全和正常运转，接触轮的零部件必须结构紧凑，导通质量优良， 才能够保证电力供应的导通率良好。由于现有原配件产品由于是分体式结构，自然在结构 上就显得非常松散，电气性能的导通能力，电阻值也会不稳定，固定限位点在受力较大震动 时容易产生位移。能够承受的滑动载荷较小，调节难度大，时间长，安装难，在低净空状态下 不良接触问题
技术实现思路
本技术的目的就在于针对现有技术之不足，提供一种可改善接触性能的一体 式接触轮。实现本技术目的所采用的技术方案是一种一体式公交车接触轮，它改四片 夹板为两片夹板；改散件结构为一体式结构；主体固定限位调位螺栓，穿过在两片夹板中 间的半圆孔中移动或固定；限位调位螺栓外径大于两片夹板的半圆形槽孔，两端用螺帽、弹 簧垫圈、平垫圈、卡块卡住夹板，旋紧调节螺栓即可自己锁定。本技术具有以下的有益效果调位螺栓用机械加工方法获得并组装形成，旋 转两端螺帽，并运用了双滑动卡块设计，中心安装轴具有限位锁定功能，提高了产品机械强 度本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种一体式公交车接触轮，其特征在于：改四片夹板为两片夹板；改散件结构为一体式结构；主体固定限位调位螺栓，穿过在两片夹板中间的半圆孔中移动或固定；限位调位螺栓外径大于两片夹板的半圆形槽孔，两端用螺帽、弹簧垫圈、平垫圈、卡块卡住两个夹板，旋紧调节螺栓即可自己锁定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王宗树，
申请(专利权)人：成都尼博科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]