【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽修设备，更具体地说，涉及一种汽车轮毂更换装置及其使用方法。
技术介绍
1、汽车的轮胎或轮毂损坏导致汽车抛锚的维修工况下，汽车轮毂的更换普遍采用人力进行，工人将拆卸下的轮胎抱到拆卸轮毂的机器上进行下一步的拆卸工作，而轮毂重量一般较重。
2、现有技术公开号为cn112895800a的文献提供一种汽车轮毂更换装置，该装置通过机械箱的设置，通过机械箱内部组件的配合及环形曲线槽与更换块后侧设置的凸轮间的配合，使得该装置可以针对不同大小的轮毂螺丝位置的不同，实现了先通过电机a反转带动更换块公转对轮毂螺丝的位置进行环形轨迹的坐标定位，完毕后再通过电机a正转带动更换块对直线方向的坐标进行定位，从而实现对轮毂螺丝的定位，使其可以拆卸更换轮毂，操作方便，省时省力。
3、相关技术中，通过机械箱的设置内部组件的设置，可以在不同位置将轮毂螺丝拆卸。上述中的现有技术方案虽然通过机械箱的设置内部组件的设置可以实现可以在不同位置将轮毂螺丝拆卸的效果，但是仍存在以下缺陷；拆卸下轮毂螺丝后需要依靠人力将轮毂拿到其他设备旁，使得工作人员较为劳累，且降低工作效率，使得更换轮毂较慢。
4、鉴于此，我们提出一种汽车轮毂更换装置。
技术实现思路
1、1.要解决的技术问题
2、本申请的目的在于提供一种汽车轮毂更换装置及其使用方法，解决了拆卸下轮毂螺丝后需要依靠人力将轮毂拿到其他设备旁，使得工作人员较为劳累，且降低工作效率，使得更换轮毂较慢的技术问题，实现了可以将轮毂夹持
3、2.技术方案
4、本申请实施例提供了一种汽车轮毂更换装置及其使用方法，包括移动载板、立挡盘、阻停结构、动力移动机构、联动夹机构、圆盘和蓄电池；
5、移动载板，所述移动载板用于承载各个机构使用，用于将轮毂承载移动；
6、立挡盘，所述立挡盘固定设置于移动载板的顶端，所述立挡盘用于稳定动力移动机构的使用；
7、阻停结构，所述阻停结构设置于移动载板的底端一侧，所述阻停结构用于防止装置移动；
8、动力移动机构，所述动力移动机构设置于立挡盘的两侧，所述动力移动机构用于带动圆盘移动，且驱动联动夹机构运行；
9、联动夹机构，所述联动夹机构设置于圆盘的两侧，所述联动夹机构用于将轮毂夹持固定；
10、圆盘，所述圆盘设置于立挡盘的一侧，所述圆盘用于承载联动夹机构的使用；
11、蓄电池，所述蓄电池设置于移动载板的顶端，所述蓄电池用于为机构提供能源使用；
12、其中动力移动机构使得联动夹机构和圆盘靠近轮毂的同时带动联动夹机构使用，将拿下螺丝的轮毂夹持固定住，然后将轮毂取出，阻停结构防止装置移动，在取下轮毂时使得装置更加稳定的定在地面上，动力移动机构的设置可以使得圆盘向轮毂位置移动，使得联动夹机构可以位于轮毂的外侧，同时带动联动夹机构夹住轮毂，并将联动夹机构反向移动将轮毂拿出，节省人力资源，提高轮毂的更换效率。
13、通过采用上述技术方案，通过动力移动机构的设置可以使得联动夹机构和圆盘靠近轮毂，且同时带动联动夹机构使用，将拿下螺丝的轮毂夹持固定住，而移动载板底端四个万向轮的设置便于装置可以带动夹持的轮毂移动，节省人力资源消耗，且提高转移效率和更换效率，通过阻停结构的设置可以防止装置移动，在取下轮毂时使得装置更加稳定的定在地面上，防止装置在使用时会移动，通过联动夹机构的设置可以在动力移动机构的驱动下将轮毂夹持固定，且不影响动力移动机构带动圆盘的移动。
14、作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述移动载板的底端四角均设置有万向轮，所述移动载板的顶端一侧转动设置有把手载台，所述把手载台的内侧转动设置有推拉把手，所述移动载板的顶端对称固定设置有顺位导板，所述移动载板的顶端设置有控制面板，所述控制面板与蓄电池电性连接。
15、通过采用上述技术方案，万向轮的设置便于装置的移动，把手载台和推拉把手的转动便于从各个方向拉动装置，顺位导板的设置便于圆盘可以稳定的移动。
16、作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述立挡盘的顶端一侧贯穿并滑动设置有稳固滑杆。
17、通过采用上述技术方案，稳固滑杆的设置便于稳定圆盘的移动。
18、作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述阻停结构还包括侧立板，所述侧立板对称固定设置于移动载板的顶端，所述侧立板相互靠近的一侧转动设置有按压板，所述按压板的底端设置有凸块，所述阻停结构还包括阻停滑柱，所述阻停滑柱贯穿并滑动设置于移动载板的顶端一侧，所述阻停滑柱的两端固定设置有限位条和阻停板，所述阻停滑柱的外侧设置有下压弹簧，所述下压弹簧固定设置于阻停板的顶端，所述阻停板固定设置于移动载板的底端一侧。
19、通过采用上述技术方案，通过阻停结构的设置可以防止装置移动，在取下轮毂时使得装置更加稳定的定在地面上，防止装置在使用时会移动。
20、作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述动力移动机构还包括伺服电机，所述伺服电机的驱动端固定设置有主动皮带轮，所述主动皮带轮通过皮带与从动皮带轮，所述从动皮带轮的内侧滑动设置有联动滑杆，所述联动滑杆的一端固定设置有驱动锥齿轮，所述主动皮带轮的另一端固定设置有移动螺杆，所述移动螺杆贯穿并转动设置于立挡盘的一侧，所述移动螺杆的外侧开设有让位槽口，所述伺服电机的底端固定设置有电机支架，所述电机支架固定设置于移动载板的顶端，所述伺服电机与控制面板和蓄电池电性连接。
21、通过采用上述技术方案，动力移动机构的设置可以使得联动夹机构和圆盘靠近轮毂，且同时带动联动夹机构使用，将拿下螺丝的轮毂夹持固定住，然后将轮毂取出，使用方便简单，提高更换效率。
22、作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述圆盘的一侧开设有四个滑行槽，所述圆盘的一侧固定设置有推动连架和稳固架，所述稳固架位于推动连架的上方，所述圆盘螺纹连接于移动螺杆的外侧，所述稳固架固定设置于稳固滑杆的一端，所述稳固架转动设置于联动滑杆的外侧，所述圆盘的偏心位置开设有圆孔。
23、通过采用上述技术方案，移动螺杆的转动可以使得圆盘移动，滑行槽的开设是便于运动板罩的滑动，推动连架和稳固架的设置便于动力移动机构可以推动圆盘，圆孔的开设是便于移动螺杆的穿过，便于带动圆盘移动。
24、作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述联动夹机构还包括联动锥齿轮，所述联动锥齿轮设置有四个，所述联动锥齿轮均啮合设置于驱动锥齿轮的外侧，所述联动锥齿轮的一端均固定设置有联动长杆，所述联动长杆的另一端固定设置有联动皮带轮a，所述联动皮带轮a通过皮带与联动皮带轮b传动连接，所述联动皮带轮b的一端固定设置有夹持螺杆，所述夹持螺杆转动设置于稳固架的外侧，所述联动皮带轮b的另一端固定设置有立挡板，下方所述立挡板的底端固定设置有顺位轨板。
25、通过采用上述技术方本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车轮毂更换装置，其特征在于：包含：移动载板、立挡盘、阻停结构、动力移动机构、联动夹机构、圆盘和蓄电池；
2.根据权利要求1所述的汽车轮毂更换装置，其特征在于：所述移动载板的底端四角均设置有万向轮，所述移动载板的顶端一侧转动设置有把手载台，所述把手载台的内侧转动设置有推拉把手，所述移动载板的顶端对称固定设置有顺位导板，所述移动载板的顶端设置有控制面板，所述控制面板与蓄电池电性连接。
3.根据权利要求1所述的汽车轮毂更换装置，其特征在于：所述立挡盘的顶端一侧贯穿并滑动设置有稳固滑杆。
4.根据权利要求1所述的汽车轮毂更换装置，其特征在于：所述下压弹簧固定设置于阻停板的顶端，所述阻停板固定设置于移动载板的底端一侧。
5.根据权利要求1所述的汽车轮毂更换装置，其特征在于：所述伺服电机的底端固定设置有电机支架，所述电机支架固定设置于移动载板的顶端，所述伺服电机与控制面板和蓄电池电性连接。
6.根据权利要求1所述的汽车轮毂更换装置，其特征在于：所述稳固架固定设置于稳固滑杆的一端。
7.根据权利要求1所述的汽车轮
8.根据权利要求7所述的汽车轮毂更换装置，其特征在于：所述夹持螺杆的外侧均螺纹连接有运动板罩，所述运动板罩的内侧滑动设置有按压弹簧，所述运动板罩滑动设置于滑行槽的内侧，所述夹持块的顶端固定设置有多个按压弹簧，所述按压弹簧固定设置于运动板罩的内侧，所述顺位轨板滑动设置于顺位导板之间。
9.根据权利要求7所述的汽车轮毂更换装置，其特征在于：所述联动长杆贯穿并转动设置于稳固架的顶端、底端和两侧。
10.根据权利要求1-9任一所述的一种汽车轮毂更换装置的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂更换装置，其特征在于：包含：移动载板、立挡盘、阻停结构、动力移动机构、联动夹机构、圆盘和蓄电池；
2.根据权利要求1所述的汽车轮毂更换装置，其特征在于：所述移动载板的底端四角均设置有万向轮，所述移动载板的顶端一侧转动设置有把手载台，所述把手载台的内侧转动设置有推拉把手，所述移动载板的顶端对称固定设置有顺位导板，所述移动载板的顶端设置有控制面板，所述控制面板与蓄电池电性连接。
3.根据权利要求1所述的汽车轮毂更换装置，其特征在于：所述立挡盘的顶端一侧贯穿并滑动设置有稳固滑杆。
4.根据权利要求1所述的汽车轮毂更换装置，其特征在于：所述下压弹簧固定设置于阻停板的顶端，所述阻停板固定设置于移动载板的底端一侧。
5.根据权利要求1所述的汽车轮毂更换装置，其特征在于：所述伺服电机的底端固定设置有电机支架，所述电机支架固定设置于移动载板的顶端，所述伺服电机与控制面板和蓄电池电性连接。
6.根据权利要求1所述的汽车轮毂更换装置，其特征在于：所述稳固架固定设置于稳固滑杆的一端。
7.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：张世芳，
申请(专利权)人：合肥新哲汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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