System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种人行步道隔离带构造及其施工方法技术_技高网

一种人行步道隔离带构造及其施工方法技术

技术编号:40421767 阅读:9 留言:0更新日期:2024-02-20 22:40
本发明专利技术公开了一种人行步道隔离带构造及其施工方法,包括:阻爬立柱,沿该人行步道延伸方向间隔设置在该步道与车道之间,其中该阻爬立柱的间隔小于乘用车的宽度,该阻爬立柱的高度高于该乘用车的平开门的下边沿;路缘石,间隔布置在该阻爬立柱之间,其中该路缘石的高度不高于该下边沿。本发明专利技术采用较高的阻爬立柱与较低的路缘石结合的方式,能够在满足规范规定的路缘石对车辆阻爬的安全高度需求的同时,避免对乘用车平开门的影响,从而解决了现有技术中车辆易剐蹭的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于人行步道隔离设施附属工程设计领域,具体涉及一种人行步道隔离带构造及其施工方法


技术介绍

1、根据《城市桥梁设计规范》(2019年版)中关于桥梁路缘石与护栏的设计要求,等级二下路缘石高度不得小于40cm。根据工程实践发现,按照规范设置的路缘石高度不仅妨碍行人,尤其对于老人和行动不方便人士进出人行道而且开关车门时常剐蹭到路缘石。

2、现有技术中,按照规范设置的连续等高40cm路缘石虽然有较好的防撞功能,但是妨碍行人出行、剐蹭车门,存在相当大的安全隐患。因此,缺乏一种既能满足规范规定的路缘石对车辆阻爬的安全高度需求,又同时避免对乘用车平开门的影响的隔离带构造。


技术实现思路

1、本专利技术提供了一种人行步道隔离带构造及其施工方法,能够解决上述技术问题。

2、根据本专利技术的一个方面,提供了一种人行步道隔离带构造,包括:阻爬立柱,沿该人行步道延伸方向间隔设置在该步道与车道之间,其中该阻爬立柱的间隔小于乘用车的宽度,该阻爬立柱的高度高于该乘用车的平开门的下边沿;路缘石,间隔布置在该阻爬立柱之间,其中该路缘石的高度不高于该下边沿。

3、优选地,该路缘石上设有卡接组件,用于防止该阻爬立柱的倾倒,该卡接组件包括:环形槽口,其直径大于该阻爬立柱的直径;多个竖向卡柱,位于该环形槽口的底部,布置于该阻爬立柱的四周,该竖向卡柱的高度为该阻爬立柱的高度的五分之一,该竖向卡柱在与该阻爬立柱的接触面处的长度为该阻爬立柱的直径的五分之一,该竖向卡柱在与该阻爬立柱的非接触面处的宽度为该阻爬立柱的直径的八分之一。

4、优选地,该阻爬立柱的高度为40cm、直径为15cm的情况下,该环形槽口的直径为19cm,该竖向卡柱的高度为8cm,该长度为3cm,该宽度为2cm。

5、优选地,该阻爬立柱上设有卡接组件,用于防止该阻爬立柱的倾倒,该卡接组件包括:矩形支座,位于该阻爬立柱的地袱上,其边长大于该阻爬立柱的直径,其高度等于该路缘石的高度;四个凸榫,位于该矩形支座的四角,该凸榫沿该路缘石延伸方向的长度为该阻爬立柱的直径的二分之一,该凸榫垂直于该路缘石延伸方向的宽度小于该路缘石的宽度的二分之一。

6、优选地,该阻爬立柱的直径为15cm,该路缘石的高度为15cm、宽度为25cm的情况下,矩形支座的高度为15cm,其边长为25cm,该凸榫的长度为8cm,该凸榫的宽度小于10cm。

7、优选地,该凸榫的宽度可变,该凸榫位于该矩形支座处的根部的宽度大于该凸榫远离该矩形支座处的顶部的宽度。

8、优选地,该阻爬立柱高度为40~50cm,直径为15~20cm,其上方的形状为圆形或方形,表面上设有荧光警示色带,相邻两个该阻爬立柱之间的距离为1~2m,该路缘石的高度为15~25cm。

9、优选地,主干路等级的道路上该阻爬立柱间距为1.5m,该阻爬立柱的直径为20cm,次干路及支路等级的道路上该阻爬立柱间距为2m,该阻爬立柱的直径为15cm。

10、根据本专利技术的另一个方面,提供了一种人行步道隔离带构造的施工方法,包括:

11、步骤一:施工主梁,绑扎预埋钢筋;

12、步骤二:在路缘石上施作环形槽口,其直径大于阻爬立柱的直径;

13、步骤三:安装预制的阻爬立柱;

14、步骤四:在该环形槽口的底部,施作多个竖向卡柱,布置于该阻爬立柱的四周,该竖向卡柱的高度为该阻爬立柱的高度的五分之一,该竖向卡柱在与该阻爬立柱的接触面处的长度为该阻爬立柱的直径的五分之一,该竖向卡柱在与该阻爬立柱的非接触面处的宽度为该阻爬立柱的直径的八分之一;

15、步骤五:灌胶连接;

16、步骤六:在该阻爬立柱远离该车道一侧的地方施工人行步道。

17、根据本专利技术的又一方面,提供了一种人行步道隔离带构造的施工方法,包括:

18、步骤一:施工主梁,绑扎预埋钢筋;

19、步骤二:在该阻爬立柱的地袱上施作矩形支座,其边长大于该阻爬立柱的直径,其高度等于该路缘石的高度;

20、步骤三:在该矩形支座的四角施作四个凸榫,该凸榫沿该路缘石延伸方向的长度为该阻爬立柱的直径的二分之一,该凸榫垂直于该路缘石延伸方向的宽度小于该路缘石的宽度的二分之一;

21、步骤四:安装预制的路缘石;

22、步骤五:填充截面胶体材料;

23、步骤六:在该阻爬立柱远离该车道一侧的地方施工人行步道。

24、本专利技术通过提供一种人行步道隔离带构造及其施工方法,包括:阻爬立柱,沿该人行步道延伸方向间隔设置在该步道与车道之间,其中该阻爬立柱的间隔小于乘用车的宽度,该阻爬立柱的高度高于该乘用车的平开门的下边沿;路缘石,间隔布置在该阻爬立柱之间,其中该路缘石的高度不高于该下边沿。本专利技术采用较高的阻爬立柱与较低的路缘石结合的方式,能够在满足规范规定的路缘石对车辆阻爬的安全高度需求的同时,避免对乘用车平开门的影响,从而解决了现有技术中车辆易剐蹭的技术问题。

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【技术保护点】

1.一种人行步道隔离带构造,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的隔离带构造,其特征在于,所述路缘石(2)上设有卡接组件,用于防止所述阻爬立柱(1)的倾倒,所述卡接组件包括:

3.根据权利要求2所述的隔离带构造,其特征在于,

4.根据权利要求1所述的隔离带构造,其特征在于,所述阻爬立柱(1)上设有卡接组件,用于防止所述阻爬立柱(1)的倾倒,所述卡接组件包括:

5.根据权利要求4所述的隔离带构造,其特征在于,在所述阻爬立柱(1)的直径为15cm,所述路缘石(2)的高度为15cm、宽度为25cm的情况下,矩形支座的高度为15cm,其边长为25cm,所述凸榫的长度为8cm,所述凸榫的宽度小于10cm。

6.根据权利要求5所述的隔离带构造,其特征在于,所述凸榫的宽度可变,所述凸榫位于所述矩形支座处的根部的宽度大于所述凸榫远离所述矩形支座处的顶部的宽度。

7.根据权利要求6所述的隔离带构造,其特征在于,所述阻爬立柱(1)高度为40~50cm,直径为15~20cm,其上方的形状为圆形或方形,表面上设有荧光警示色带,相邻两个所述阻爬立柱(1)之间的距离为1~2m,所述路缘石(2)的高度为15~25cm。

8.根据权利要求7所述的隔离带构造,其特征在于,主干路等级的道路上所述阻爬立柱(1)间距为1.5m,所述阻爬立柱(1)的直径为20cm,次干路及支路等级的道路上所述阻爬立柱(1)间距为2m,所述阻爬立柱(1)的直径为15cm。

9.一种人行步道隔离带构造的施工方法,其特征在于,包括:

10.一种人行步道隔离带构造的施工方法,其特征在于,包括:

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【技术特征摘要】

1.一种人行步道隔离带构造,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的隔离带构造,其特征在于,所述路缘石(2)上设有卡接组件,用于防止所述阻爬立柱(1)的倾倒,所述卡接组件包括:

3.根据权利要求2所述的隔离带构造,其特征在于,

4.根据权利要求1所述的隔离带构造,其特征在于,所述阻爬立柱(1)上设有卡接组件,用于防止所述阻爬立柱(1)的倾倒,所述卡接组件包括:

5.根据权利要求4所述的隔离带构造,其特征在于,在所述阻爬立柱(1)的直径为15cm,所述路缘石(2)的高度为15cm、宽度为25cm的情况下,矩形支座的高度为15cm,其边长为25cm,所述凸榫的长度为8cm,所述凸榫的宽度小于10cm。

6.根据权利要求5所述的隔离带构造,其特征在于,所述凸榫的宽度...

【专利技术属性】
技术研发人员:徐德标黄宜闫晓丰何维利张海波
申请(专利权)人:北京市市政工程设计研究总院有限公司
类型:发明
国别省市:

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