【技术实现步骤摘要】
本技术涉及登车梯领域，特别涉及一种登车梯和车辆。
技术介绍
1、带货箱的车型，如皮卡等，人员需频繁上下后斗进行货物搬运，而后斗一般离地高度可达0.8-1米，无法满足人员在上下后斗时候的方便性。
技术实现思路
1、本技术的主要目的是提出一种登车梯，旨在用于安装在车辆的后斗上，在使用时登梯可翻转便于人员上下后斗；不使用时候可以收纳，藏于货箱，不影响货箱正常装载。
2、为实现上述目的，本技术提出的登车梯，包括：
3、承载件，用以与车辆的后斗相固定；
4、旋转件，与所述承载件转动连接，所述旋转件上设有安装部；以及
5、登梯，与所述安装部转动连接，所述旋转件沿所述承载件的周向旋转而具有第一位置和第二位置，于所述第一位置，所述安装部位于所述后斗外，所述登梯翻转并与所述旋转件呈角度；于所述第二位置，所述登梯翻转而与旋转件相贴合，所述安装部被所述后斗所遮挡。
6、可选地，所述登梯包括与安装部转动连接的第一梯段和与所述第一梯段的活动连接的第二梯段，于所述第一位置，所述第二梯段可相对所述第一梯段移动至与地面相接触。
7、可选地，所述第二梯段的一端与所述第一梯段转动连接，所述第二梯段的另一端可相对所述第一梯段翻转至与地面相接触。
8、可选地，于所述第一位置，所述第二梯段接触所述第一梯段靠近地面的一侧。
9、可选地，所述第一梯段和所述第二梯段之间设有第一锁止结构，所述第一锁止结构可锁止/松开所述第一梯段与所述第
10、可选地，所述第一锁止结构为弹簧销锁，所述第一梯段和所述第二梯段上设有固定销孔，所述弹簧销锁与所述固定销孔相配合而锁止所述第一梯段和所述第二梯段。
11、可选地，所述第一梯段和所述第二梯段的转动连接处间隔设有至少两个固定销孔。
12、可选地，所述第一梯段和所述第二梯段中的二者之一设有卡扣，二者之另一设有卡槽，所述卡槽设于远离所述第一梯段和所述第二梯段的连接处，所述卡扣对应所述卡槽。
13、可选地，所述旋转件包括安装件和盖板件，所述安装件与所述承载件转动连接，所述盖板件与所述安装件相固定并遮挡之，所述安装部设于所述盖板件。
14、可选地，所述安装件上还设有抵接部，所述抵接部位于所述安装部的下方，所述抵接部用以抵接所述登梯。
15、可选地，所述安装件和所述承载件之间设有限位结构，所述限位结构用以使所述安装件和所述承载件在第一位置和第二位置之间旋转。
16、可选地，所述安装件和所述承载件之间还设有导向结构。
17、可选地，所述安装件和所述承载件之间还设有第二锁止结构，所述第二锁止结构用以锁止/松开所述安装件和所述承载件。
18、可选地，所述旋转件和所述登梯之间设有第三锁止结构，所述第三锁止结构用于锁止/松开所述登梯和所述承载件。
19、本技术还提出一种车辆，包括如上所述的登车梯。
20、本技术技术方案通过采用承载件、旋转件以及登梯，承载件用以与车辆的后斗相固定，旋转件与所述承载件转动连接，所述旋转件上设有安装部；登梯与所述安装部转动连接，所述旋转件沿所述承载件的周向旋转而具有第一位置和第二位置，于所述第一位置，所述安装部位于所述后斗外，所述登梯翻转并与所述旋转件呈角度；于所述第二位置，所述登梯翻转而与旋转件相贴合，所述安装部被所述货箱所遮挡。现有技术中，存在直接翻转的登车梯，但是如将登车梯直接安装后斗上，需要设置有延伸出安装平面的旋转件，登梯安装在安装件的延伸的部分，保证登梯翻转过程中不会与安装平面发生干涉，但是这样登梯收纳之后，旋转件的延伸部分显得突兀，在皮卡上翻的尾门板只是显露在尾门板的上方部分，如果是在货箱的底板，将会导致无法关闭车门，所以现有大多数布置在货箱的登车梯采用抽拉式，也就是登车梯安装在货箱的底部，使用时抽拉出来，然后供人员登车；不使用时，伸缩回底部；但是这种方案需要对车身的结构进行改造。通过承载件、旋转件以及登梯的设置在货箱门关闭状态下，登车梯内藏于货箱内部，而在货箱门平开后，将旋转件旋转，露出安装部，翻下登梯，无需对车身进行改动，在使用时登梯可翻转便于人员上下后斗；不使用时候可以收纳，藏于货箱，不影响货箱正常装载，可上下货箱的便利性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种登车梯，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的登车梯，其特征在于，所述登梯包括与安装部转动连接的第一梯段和与所述第一梯段的活动连接的第二梯段，于所述第一位置，所述第二梯段可相对所述第一梯段移动至与地面相接触。
3.如权利要求2所述的登车梯，其特征在于，所述第二梯段的一端与所述第一梯段转动连接，所述第二梯段的另一端可相对所述第一梯段翻转至与地面相接触。
4.如权利要求3所述的登车梯，其特征在于，于所述第一位置，所述第二梯段接触所述第一梯段靠近地面的一侧。
5.如权利要求2所述的登车梯，其特征在于，所述第一梯段和所述第二梯段之间设有第一锁止结构，所述第一锁止结构可锁止/松开所述第一梯段与所述第二梯段。
6.如权利要求5所述的登车梯，其特征在于，所述第一锁止结构为弹簧销锁，所述第一梯段和所述第二梯段上设有固定销孔，所述弹簧销锁与所述固定销孔相配合而锁止所述第一梯段和所述第二梯段。
7.如权利要求6所述的登车梯，其特征在于，所述第一梯段和所述第二梯段的转动连接处间隔设有至少两个固定销孔。
8.
9.如权利要求1所述的登车梯，其特征在于，所述旋转件包括安装件和盖板件，所述安装件与所述承载件转动连接，所述盖板件与所述安装件相固定，且遮挡所述安装件，所述安装部设于所述盖板件。
10.如权利要求9所述的登车梯，其特征在于，所述安装件上还设有抵接部，所述抵接部位于所述安装部的下方，所述抵接部用以抵接所述登梯。
11.如权利要求9所述的登车梯，其特征在于，所述安装件和所述承载件之间设有限位结构，所述限位结构用以使所述安装件和所述承载件在第一位置和第二位置之间旋转；
12.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至11中任一项所述的登车梯。
...【技术特征摘要】
1.一种登车梯，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的登车梯，其特征在于，所述登梯包括与安装部转动连接的第一梯段和与所述第一梯段的活动连接的第二梯段，于所述第一位置，所述第二梯段可相对所述第一梯段移动至与地面相接触。
3.如权利要求2所述的登车梯，其特征在于，所述第二梯段的一端与所述第一梯段转动连接，所述第二梯段的另一端可相对所述第一梯段翻转至与地面相接触。
4.如权利要求3所述的登车梯，其特征在于，于所述第一位置，所述第二梯段接触所述第一梯段靠近地面的一侧。
5.如权利要求2所述的登车梯，其特征在于，所述第一梯段和所述第二梯段之间设有第一锁止结构，所述第一锁止结构可锁止/松开所述第一梯段与所述第二梯段。
6.如权利要求5所述的登车梯，其特征在于，所述第一锁止结构为弹簧销锁，所述第一梯段和所述第二梯段上设有固定销孔，所述弹簧销锁与所述固定销孔相配合而锁止所述第一梯段和所述第二梯段。
7.如权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：艾阳，王超，宋应鑫，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。