System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 定子结构、电机结构、轮毂电机、车轮及车辆制造技术_技高网

定子结构、电机结构、轮毂电机、车轮及车辆制造技术

技术编号:40401383 阅读:4 留言:0更新日期:2024-02-20 22:26
本发明专利技术涉及电机技术领域,提供一种定子结构、电机结构、轮毂电机、车轮及车辆,定子结构包括多个绕组组件和液冷换热结构,各绕组组件围合形成环形结构;液冷换热结构设于环形结构内,且用于与各绕组组件进行热交换。本申请提供的定子结构,将各绕组组件围合形成环形结构,再通过设于环形结构内的液冷换热结构对其进行热交换,液冷换热结构的换热效率高,从而能够提升定子结构的散热效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电机,尤其提供一种定子结构、电机结构、轮毂电机、车轮及车辆


技术介绍

1、电机包括定子部分和与定子部分相对转动的转子部分。定子部分则包括线圈绕组,各线圈绕组被外接电路顺次通电,以形成相应的磁场,并对转子部分进行磁力驱动。

2、定子部分的线圈绕组在持续通电过程中,会形成工作产热,因此,为了防止定子部分过热,通常需对定子部分进行散热,然而,目前的散热方式大多采用空冷的散热方式,并且,散热效率低。


技术实现思路

1、本申请实施例的目的提供一种定子结构、电机结构、轮毂电机、车轮及车辆,旨在解决现有的定子结构的散热效率低的问题。

2、为实现上述目的,本申请实施例采用的技术方案是:第一方面,本申请实施例提供一种定子结构,包括:

3、多个绕组组件,各所述绕组组件围合形成环形结构;

4、液冷换热结构,所述液冷换热结构设于所述环形结构内,且用于与各所述绕组组件进行热交换。

5、本申请实施例的有益效果:本申请提供的定子结构,将各绕组组件围合形成环形结构,再通过设于环形结构内的液冷换热结构对其进行热交换,液冷换热结构的换热效率高,从而能够提升定子结构的散热效率。

6、在一些实施例中,所述液冷换热结构包括呈中空结构的换热主体部、连通于所述换热主体部的进液管以及连通于所述换热主体部的出液管,所述换热主体部用于与各所述绕组组件进行热交换。

7、通过采用上述技术方案,换热主体部、进液管和出液管组成热交换循环,热能低的冷却液通过进液管进入换热主体部,换热主体部与各绕组组件进行热交换,热能高的冷却液通过出液管排出,从而对各绕组组件进行快速降温。

8、在一些实施例中,所述换热主体部包括供所述进液管和所述出液管穿设的管体以及设于所述管体的外侧壁上的接触部,所述接触部内设有冷却回路,所述接触部上设有用于与所述进液管相连通的进液口,以及用于与所述出液管相连通的出液口。

9、通过采用上述技术方案,接触部用于与各绕组组件进行热交换,管体则起到固定和支撑作用;热能低的冷却液由进液管进入进液口,并且进入接触部的冷却回路,接触部与各绕组组件进行热交换,然后,热能高的冷却液由出液口排出至出液管。

10、在一些实施例中,所述接触部具有与各所述绕组组件进行热交换的周侧壁。

11、通过采用上述技术方案,各绕组组件形成环形结构与接触部的周侧壁进行热交换,以辅助定子结构进行散热。

12、在一些实施例中,所述接触部上开设有镂空结构。

13、通过采用上述技术方案,镂空结构可降低接触部的重量,进而减小定子结构的整体重量。

14、在一些实施例中,所述定子结构还包括定子固定架,各所述绕组组件以所述定子固定架的中心线为中心呈等间距布设于所述定子固定架上。

15、通过采用上述技术方案,利用定子固定架对各绕组组件进行固定,以提升各绕组组件的连接稳定性。

16、在一些实施例中,所述定子固定架上开设有供所述绕组组件安装的开孔,所述定子固定架与所述换热主体部相适配连接。

17、通过采用上述技术方案,利用孔轴配合的连接方式,以实现各绕组组件与开孔相配,完成各绕组组件的定位,同时,定子固定架与换热主体部相连接,进一步地提升各绕组组件的散热效率。

18、在一些实施例中,所述定子结构还包括第一注胶件,所述定子固定架通过所述第一注胶件与各所述绕组组件相连接。

19、通过采用上述技术方案,利用第一注胶件填充定子固定架和各绕组组件之间的间隙,将各绕组组件和定子固定架注胶形成一个整体,减少了二者之间连接的零部件,提升定子固定架和各绕组组件之间的连接稳定性,以及,提升各绕组件的散热效率;同时,由于各绕组组件和定子固定架注胶后形成的定子结构相当于一体式的结构,在后续定子结构安装于电机结构的过程中,可以提升定子结构在电机结构上的装配便利性,降低装配难度,并且一体式的结构简单,有利于缩减定子结构及电机结构的体积,在该定子结构应用于轮毂电机时,也可有效缩减轮毂电机的体积。

20、在一些实施例中,所述定子结构还包括第二注胶件,各所述绕组组件通过所述第二注胶件相连接形成一体。

21、通过采用上述技术方案,利用第二注胶件直接对绕组组件进行固定,以形成一个整体。

22、在一些实施例中,所述定子结构还包括旋转变压器,所述旋转变压器置于所述管体内且通过所述管体进行走线。

23、通过采用上述技术方案,将旋转变压器的相应的元器件设置在管体内,可减小相应元器件所占据的空间。

24、第二方面,本申请实施例还提供一种电机结构,包括转子结构以及上述所述的定子结构。

25、本申请实施例的有益效果:本申请提供的电机结构,在具有上述定子结构的基础上,所构成的电机结构的散热效率更高。

26、在一些实施例中,所述转子结构为盘式转子结构,所述定子结构具有相对设置的两个轴向端侧,所述盘式转子结构位于两个所述轴向端侧中的任意一者或两者。

27、通过采用上述技术方案,转子结构采用盘式转子结构,电机结构则为轴向电机结构,在定子结构的尺寸相同的基础上,该盘式转子结构的扭矩更大。

28、在一个些实施例中,所述电机结构还包括电机壳,所述转子结构固定于所述电机壳上,所述定子结构的所述液冷换热结构与所述电机壳相对转动连接。

29、通过采用上述技术方案,电机壳是转子结构和定子结构的载体,同时,电机壳随转子结构相对定子结构进行绕轴转动。

30、第三方面,本申请实施例还提供一种轮毂电机,包括上述所述的电机结构。

31、本申请实施例的有益效果:本申请提供的轮毂电机,在具有上述电机结构的基础上,该轮毂电机的散热效率更高。

32、第四方面,本申请实施例还提供一种车轮,包括轮辋、固定轴以及上述所述的轮毂电机,所述轮毂电机安装于所述轮辋上,并且,所述轮辋转动连接于所述固定轴,所述固定轴与所述轮毂电机的所述液冷换热结构相连接,所述固定轴呈中空结构且用于供水路和/或线路穿设。

33、本申请实施例的有益效果:本申请提供的车轮,在利用中空结构的固定轴进行走线时,该车轮的整体体积更小。

34、在一些实施例中,所述车轮还包括刹车盘,所述刹车盘套设于所述固定轴且与所述轮毂电机相连接,所述刹车盘与所述固定轴的连接处设有密封结构。

35、通过采用上述技术方案,利用密封结构对刹车盘与固定轴的连接处密封,以提升二者连接处的防水密封性。

36、第五方面,本申请实施例还提供一种车辆,包括上述所述的车轮。

37、本申请实施例的有益效果:本申请提供的车辆,在具有上述车轮的基础上,该车轮的整体体积可偏向小型化设计。

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【技术保护点】

1.一种定子结构,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的定子结构,其特征在于:所述液冷换热结构包括呈中空结构的换热主体部、连通于所述换热主体部的进液管以及连通于所述换热主体部的出液管,所述换热主体部用于与各所述绕组组件进行热交换。

3.根据权利要求2所述的定子结构,其特征在于:所述换热主体部包括供所述进液管和所述出液管穿设的管体以及设于所述管体的外侧壁上的接触部,所述接触部内设有冷却回路,所述接触部上设有用于与所述进液管相连通的进液口,以及用于与所述出液管相连通的出液口。

4.根据权利要求3所述的定子结构,其特征在于:所述接触部具有与各所述绕组组件进行热交换的周侧壁。

5.根据权利要求3所述的定子结构,其特征在于:所述接触部上开设有镂空结构。

6.根据权利要求2至5任一项所述的定子结构,其特征在于:所述定子结构还包括定子固定架,各所述绕组组件以所述定子固定架的中心线为中心呈等间距布设于所述定子固定架上。

7.根据权利要求6所述的定子结构,其特征在于:所述定子固定架上开设有供所述绕组组件安装的开孔,所述定子固定架与所述换热主体部相适配连接。

8.根据权利要求6所述的定子结构,其特征在于:所述定子结构还包括第一注胶件,所述定子固定架通过所述第一注胶件与各所述绕组组件相连接。

9.根据权利要求1至5任一项所述的定子结构,其特征在于:所述定子结构还包括第二注胶件,各所述绕组组件通过所述第二注胶件相连接形成一体。

10.根据权利要求3至5任一项所述的定子结构,其特征在于:所述定子结构还包括旋转变压器,所述旋转变压器置于所述管体内且通过所述管体进行走线。

11.一种电机结构,其特征在于:包括转子结构以及如权利要求1至10任一项所述的定子结构。

12.根据权利要求11所述的电机结构,其特征在于:所述转子结构为盘式转子结构,所述定子结构具有相对设置的两个轴向端侧,所述盘式转子结构位于两个所述轴向端侧中的任意一者或两者。

13.根据权利要求11所述的电机结构,其特征在于:所述电机结构还包括电机壳,所述转子结构固定于所述电机壳上,所述定子结构的所述液冷换热结构与所述电机壳相对转动连接。

14.一种轮毂电机,其特征在于:包括如权利要求11至13任一项所述的电机结构。

15.一种车轮,其特征在于:包括轮辋、固定轴以及如权利要求14所述的轮毂电机,所述轮毂电机安装于所述轮辋上,并且,所述轮辋转动连接于所述固定轴,所述固定轴与所述轮毂电机的所述液冷换热结构相连接,所述固定轴呈中空结构且用于供水路和/或线路穿设。

16.根据权利要求15所述的车轮,其特征在于:所述车轮还包括刹车盘,所述刹车盘套设于所述固定轴且与所述轮毂电机相连接,所述刹车盘与所述固定轴的连接处设有密封结构。

17.一种车辆,其特征在于:包括如权利要求15或16所述的车轮。

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【技术特征摘要】

1.一种定子结构,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的定子结构,其特征在于:所述液冷换热结构包括呈中空结构的换热主体部、连通于所述换热主体部的进液管以及连通于所述换热主体部的出液管,所述换热主体部用于与各所述绕组组件进行热交换。

3.根据权利要求2所述的定子结构,其特征在于:所述换热主体部包括供所述进液管和所述出液管穿设的管体以及设于所述管体的外侧壁上的接触部,所述接触部内设有冷却回路,所述接触部上设有用于与所述进液管相连通的进液口,以及用于与所述出液管相连通的出液口。

4.根据权利要求3所述的定子结构,其特征在于:所述接触部具有与各所述绕组组件进行热交换的周侧壁。

5.根据权利要求3所述的定子结构,其特征在于:所述接触部上开设有镂空结构。

6.根据权利要求2至5任一项所述的定子结构,其特征在于:所述定子结构还包括定子固定架,各所述绕组组件以所述定子固定架的中心线为中心呈等间距布设于所述定子固定架上。

7.根据权利要求6所述的定子结构,其特征在于:所述定子固定架上开设有供所述绕组组件安装的开孔,所述定子固定架与所述换热主体部相适配连接。

8.根据权利要求6所述的定子结构,其特征在于:所述定子结构还包括第一注胶件,所述定子固定架通过所述第一注胶件与各所述绕组组件相连接。

9.根据权利要求1至5任一项所述的定子结构,其特征在于:所述定子结构还包括第二注胶件...

【专利技术属性】
技术研发人员:童恩东王细冬张俊杰
申请(专利权)人:深圳市大富新能源有限公司
类型:发明
国别省市:

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