【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于汽车空调系统的电动汽车PTC电加热器。
技术介绍
在燃油汽车中，冬天汽车内的取暖是采用独立热源式(燃油)采暖系统或余热式 (利用发动机冷却水或废气余热)采暖系统。这二种汽车加热取暖系统都需要依赖于汽车 的发动机，也就是说要在发动机工作的状态下，才能实施汽车内的取暖，一旦发动机仃止工 作取暖也就实现不了。另外，这种采暖系统的取暖效率很低，其结构也比较复杂，在冬季时 启动了发动机后需要6-10分钟后才能供热。近年来由于节能和减排的要求，电动汽车成为 汽车技术的发展方向。而在电动汽车中进行取暖的制热系统，也是汽车生产商普遍关注和 研究的课题，现有的普通电加热器难以直接应用于电动汽车的空调系统中。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种适合电动汽车的工作环境、结构简单、升 温速度快、工作可靠性高的电动汽车PTC电加热器。本专利技术的电动汽车PTC电加热器包括有一个与汽车空调系统出风口相适应的口 字形的框架，在框架内并排排列多个铝散热条，多个具有扁平壳体的PTC电加热管被夹持 在各个铝散热条之间。所述铝散热条由波纹状的散热片构成，波纹状的散热片以钎焊方式与PTC电加热 管的壳体连接固定。所述框架上还设置有接在电加热器供电回路中的可自动恢复的热保护器和可超 温熔断的熔断器。所述框架上还设置有连接在汽车空调控制系统中的温度传感器。本专利技术的优点是1、密集设置的散热条和PTC电加热管可以在车辆窄小的空间内 获得较大的加热功率，能够满足汽车空调系统的使用要求；2、散热条与PTC电加热管通过 钎焊紧密固定连接，提高了其整体强度，能够适应...
【技术保护点】
一种电动汽车ＰＴＣ电加热器，其特征是：它包括有一个与汽车空调系统出风口相适应的口字形的框架（１），在框架内并排排列多个铝散热条（２），多个具有扁平壳体的ＰＴＣ电加热管（３）被夹持在各个铝散热条（２）之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李文良，郑进军，
申请(专利权)人：镇江东方电热科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：32
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