【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车散热器水箱，更具体地说，特别涉及汽车散热器水箱自清洁装置。
技术介绍
1、汽车散热器一般分为水冷和风冷，风冷式发动机的散热是依靠空气的流通来带走热量从而达到散热的效果，风冷式发动机的缸体外部被设计制造成密集的片状结构，从而增加散热面积，以满足发动机的散热需求，风冷发动机相比使用最多的水冷发动机来说具有重量轻、维护方便等优点，汽车散热器作为汽车内部的传热导热部件，对于汽车来说起着重要作用，但是现有的部分汽车散热器长时间使用易沾染灰尘，而且汽车散热器的位置不便于不易清理，长时间累积灰尘容易影响散热效果。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本技术提供汽车散热器水箱自清洁装置，以解决现有的部分汽车散热器长时间使用易沾染灰尘，且汽车散热器不便于清理，长时间使用后影响汽车散热器散热效果的问题。
2、本技术汽车散热器水箱自清洁装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
3、汽车散热器水箱自清洁装置，包括汽车散热水箱主体；所述汽车散热水箱主体的内部开设有中空腔，且汽车散热水箱主体的外侧呈对称状固定连接有散热片，并且汽车散热水箱主体上开设有进出水口；所述汽车散热水箱主体的内部安装有换热冷却器，且换热冷却器上开设有进出水口；所述换热冷却器的出水口内转动连接有动力轴，且换热冷却器的内部安装有增压泵，并且换热冷却器增压泵线路连接电源；所述动力轴呈直线排列状固定连接有叶轮片，且动力轴上啮合连接有同步带a；所述同步带a的另一端啮合连接在转动轴上，且转动轴转动连接在
4、进一步的，所述换热冷却器上固定连接有冷却箱，且冷却箱的外侧固定连接有散热块，并且冷却箱的底部与换热冷却器相通。
5、进一步的，所述汽车散热水箱主体的顶部转动连接有转动杆，且转动杆的两侧分别固定连接有锥齿轮a。
6、进一步的，所述汽车散热水箱主体的两侧呈对称状转动连接有往复丝杠，且汽车散热水箱主体两侧的往复丝杠往复纹路相反；所述往复丝杠上固定连接有锥齿轮b，且锥齿轮b啮合连接锥齿轮a。
7、进一步的，所述清理块上开设有滑动孔，且清理块滑动孔的内部滑动连接有往复丝杠，并且清理块滑动孔内部还滑动连接有导向杆。
8、进一步的，所述汽车散热水箱主体的顶部转动连接有旋转杆，且旋转杆上固定连接有锥齿轮d，并且锥齿轮d啮合连接锥齿轮c。
9、进一步的，所述散热装置的内部转动连接有散热扇，且散热扇上啮合连接同步带d，并且同步带d的另一端啮合连接在旋转杆上。
10、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
11、1、本技术通过设置换热冷却器内部的增压泵，使换热冷却器内部的冷却水进行流通，然后带动换热冷却器内部的动力轴旋转，使动力轴带动同步带a转动，同步带a转动后又带动转动轴旋转，使转动杆和转动杆上的锥齿轮a带动锥齿轮b和往复丝杠转动，而往复丝杠之间的纹路相反，因此能带动清理块在汽车散热水箱主体外侧的散热片上往复移动，对散热片进行清理。
12、2、本技术通过设置转动轴带动同步带b转动的同时，带动同步带c转动，使同步带c带动旋转轴转动，这样旋转轴上的锥齿轮c又能带动锥齿轮d和旋转杆旋转，使旋转杆上的同步带d带动散热装置的散热扇旋转，提高本装置的换热效率。
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1.汽车散热器水箱自清洁装置，其特征在于：包括汽车散热水箱主体(1)；所述汽车散热水箱主体(1)的内部开设有中空腔，且汽车散热水箱主体(1)的外侧呈对称状固定连接有散热片(101)，并且汽车散热水箱主体(1)上开设有进出水口；所述汽车散热水箱主体(1)的内部安装有换热冷却器(2)，且换热冷却器(2)上开设有进出水口；所述换热冷却器(2)的出水口内转动连接有动力轴(3)，且换热冷却器(2)的内部安装有增压泵，并且换热冷却器(2)增压泵线路连接电源；所述动力轴(3)呈直线排列状固定连接有叶轮片(301)，且动力轴(3)上啮合连接有同步带A(4)；所述同步带A(4)的另一端啮合连接在转动轴(5)上，且转动轴(5)转动连接在汽车散热水箱主体(1)上；所述转动轴(5)上啮合连接有同步带B(501)，且同步带B(501)的另一端啮合连接在转动杆(6)上；所述汽车散热水箱主体(1)的一侧固定连接有散热装置(12)，且散热装置(12)的两侧分别固定连接有导向杆(1201)，并且导向杆(1201)上安装有清理块(8)；所述转动轴(5)上还啮合连接有同步带C(502)，且同步带C(502)的另一端啮
2.根据权利要求1所述汽车散热器水箱自清洁装置，其特征在于：所述换热冷却器(2)上固定连接有冷却箱(201)，且冷却箱(201)的外侧固定连接有散热块，并且冷却箱(201)的底部与换热冷却器(2)相通。
3.根据权利要求1所述汽车散热器水箱自清洁装置，其特征在于：所述汽车散热水箱主体(1)的顶部转动连接有转动杆(6)，且转动杆(6)的两侧分别固定连接有锥齿轮A(601)。
4.根据权利要求3所述汽车散热器水箱自清洁装置，其特征在于：所述汽车散热水箱主体(1)的两侧呈对称状转动连接有往复丝杠(7)，且汽车散热水箱主体(1)两侧的往复丝杠(7)往复纹路相反；所述往复丝杠(7)上固定连接有锥齿轮B(701)，且锥齿轮B(701)啮合连接锥齿轮A(601)。
5.根据权利要求4所述汽车散热器水箱自清洁装置，其特征在于：所述清理块(8)上开设有滑动孔，且清理块(8)滑动孔的内部滑动连接有往复丝杠(7)，并且清理块(8)滑动孔内部还滑动连接有导向杆(1201)。
6.根据权利要求1所述汽车散热器水箱自清洁装置，其特征在于：所述汽车散热水箱主体(1)的顶部转动连接有旋转杆(10)，且旋转杆(10)上固定连接有锥齿轮D(1001)，并且锥齿轮D(1001)啮合连接锥齿轮C(901)。
7.根据权利要求6所述汽车散热器水箱自清洁装置，其特征在于：所述散热装置(12)的内部转动连接有散热扇(13)，且散热扇(13)上啮合连接同步带D(11)，并且同步带D(11)的另一端啮合连接在旋转杆(10)上。
...【技术特征摘要】
1.汽车散热器水箱自清洁装置，其特征在于：包括汽车散热水箱主体(1)；所述汽车散热水箱主体(1)的内部开设有中空腔，且汽车散热水箱主体(1)的外侧呈对称状固定连接有散热片(101)，并且汽车散热水箱主体(1)上开设有进出水口；所述汽车散热水箱主体(1)的内部安装有换热冷却器(2)，且换热冷却器(2)上开设有进出水口；所述换热冷却器(2)的出水口内转动连接有动力轴(3)，且换热冷却器(2)的内部安装有增压泵，并且换热冷却器(2)增压泵线路连接电源；所述动力轴(3)呈直线排列状固定连接有叶轮片(301)，且动力轴(3)上啮合连接有同步带a(4)；所述同步带a(4)的另一端啮合连接在转动轴(5)上，且转动轴(5)转动连接在汽车散热水箱主体(1)上；所述转动轴(5)上啮合连接有同步带b(501)，且同步带b(501)的另一端啮合连接在转动杆(6)上；所述汽车散热水箱主体(1)的一侧固定连接有散热装置(12)，且散热装置(12)的两侧分别固定连接有导向杆(1201)，并且导向杆(1201)上安装有清理块(8)；所述转动轴(5)上还啮合连接有同步带c(502)，且同步带c(502)的另一端啮合连接在旋转轴(9)上；所述旋转轴(9)上固定连接有锥齿轮c(901)，并且旋转轴(9)转动连接在汽车散热水箱主体(1)的顶部。
2.根据权利要求1所述汽车散热器水箱自清洁装置，其特征在于：所述换热冷却器(2)上固定连接有冷却箱(201)，且...
【专利技术属性】
技术研发人员：项壬宇，项晓琼，
申请(专利权)人：浙江鑫华森散热器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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