柔性汽车线束制造技术

本技术公开一种柔性汽车线束，包括：叠置的上基材条、下基材条、位于基材条一端外侧的第一连接器和位于基材条另一端外侧的第二连接器，若干个间隔排布的金属导线组设置于上基材条与下基材条之间，所述上基材条、金属导线组与下基材条之间通过一胶黏层连接，每个所述金属导线组各自的一端通过一第一连接线与第一连接器电连接、各自的另一端通过一第二连接线与第二连接器电连接，每个所述金属导线组均包括至少3根间隔排布的金属导线，且相邻金属导线之间的间距小于相邻金属导线组之间的间距。本技术柔性汽车线束在实现信号传输的基础上，既减轻了重量、提高了耐折弯性，又提高了连接性能的稳定与可靠，便于复杂使用场景下的安装使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车线缆，尤其是涉及一种柔性汽车线束。

技术介绍

1、汽车的功能越来越多，导致汽车上的电路数量和用电量有明显的增加，而连接用的线束也变的越来越粗越来越重。目前，线束在使用时，通常是使用若干根导线分别与连接器连接，若其中一根导线断开，容易影响线束连接的稳定性，且线束本身的重量较重。

技术实现思路

1、本技术的目的是提供一种柔性汽车线束，该柔性汽车线束在实现信号传输的基础上，既减轻了重量、提高了耐折弯性，又提高了连接性能的稳定与可靠，便于复杂使用场景下的安装使用。

2、为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种柔性汽车线束，包括：叠置的上基材条、下基材条、位于基材条一端外侧的第一连接器和位于基材条另一端外侧的第二连接器，若干个间隔排布的金属导线组设置于上基材条与下基材条之间，所述上基材条、金属导线组与下基材条之间通过一胶黏层连接，每个所述金属导线组各自的一端通过一第一连接线与第一连接器电连接、各自的另一端通过一第二连接线与第二连接器电连接，每个所述金属导线组均包括至少3根间隔排布的金属导线，且相邻金属导线之间的间距小于相邻金属导线组之间的间距。

3、上述技术方案中进一步改进的方案如下：

4、1、上述方案中，所述上基材条或下基材条相背于胶黏层的表面上涂布有一第二胶黏层，该第二胶黏层上粘接有一离型膜。

5、2、上述方案中，若干个金属导线组中位于最外侧的2个金属导线组的两端分别向远离其相邻金属导线组的方向折弯。

6、3、上述方案中，所述金属导线组与第一连接线、第二连接线之间均通过锡膏焊接连接。

7、4、上述方案中，第一连接器设置有1个，所述第二连接器设置有至少2个。

8、5、上述方案中，金属导线组包括8~18根等间隔分布的金属导线。

9、由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：

10、1、本技术柔性汽车线束，其若干个间隔排布的金属导线组设置于上基材条与下基材条之间，上基材条、金属导线组与下基材条之间通过一胶黏层连接，每个金属导线组各自的一端通过一第一连接线与第一连接器电连接、各自的另一端通过一第二连接线与第二连接器电连接，每个金属导线组均包括至少3根间隔排布的金属导线，且相邻金属导线之间的间距小于相邻金属导线组之间的间距，在实现信号传输的基础上，既减轻了线束带整体的重量、提高了耐反复折弯的能力，又提高了导线与连接器之间连接性能的稳定与可靠，便于复杂使用场景下的安装使用且可以保持良好的信号传输能力与可靠性。

11、2、本技术柔性汽车线束，其进一步的，在上基材条或下基材条相背于胶黏层的表面上涂布有一第二胶黏层，该第二胶黏层上粘接有一离型膜，通过剥离离型膜后露出的第二胶黏层实现线束带与外部的粘接固定，便于对线束带的安装且安装贴服性好。

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【技术保护点】

1.一种柔性汽车线束，其特征在于：包括：叠置的上基材条（1）、下基材条（2）、位于基材条一端外侧的第一连接器（3）和位于基材条另一端外侧的第二连接器（4），若干个间隔排布的金属导线组（5）设置于上基材条（1）与下基材条（2）之间，所述上基材条（1）、金属导线组（5）与下基材条（2）之间通过一胶黏层（6）连接，每个所述金属导线组（5）各自的一端通过一第一连接线（7）与第一连接器（3）电连接、各自的另一端通过一第二连接线（8）与第二连接器（4）电连接，每个所述金属导线组（5）均包括至少3根间隔排布的金属导线（51），且相邻金属导线（51）之间的间距小于相邻金属导线组（5）之间的间距。

2.根据权利要求1所述的柔性汽车线束，其特征在于：所述上基材条（1）或下基材条（2）相背于胶黏层（6）的表面上涂布有一第二胶黏层（9），该第二胶黏层（9）上粘接有一离型膜（10）。

3.根据权利要求1所述的柔性汽车线束，其特征在于：若干个金属导线组（5）中位于最外侧的2个金属导线组（5）的两端分别向远离其相邻金属导线组（5）的方向折弯。

4.根据权利要求1所述的柔性汽车线束，其特征在于：所述金属导线组（5）与第一连接线（7）、第二连接线（8）之间均通过锡膏焊接连接。

5.根据权利要求1所述的柔性汽车线束，其特征在于：所述第一连接器（3）设置有1个，所述第二连接器（4）设置有至少2个。

6.根据权利要求1所述的柔性汽车线束，其特征在于：所述金属导线组（5）包括8~18根等间隔分布的金属导线（51）。

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【技术特征摘要】

1.一种柔性汽车线束，其特征在于：包括：叠置的上基材条（1）、下基材条（2）、位于基材条一端外侧的第一连接器（3）和位于基材条另一端外侧的第二连接器（4），若干个间隔排布的金属导线组（5）设置于上基材条（1）与下基材条（2）之间，所述上基材条（1）、金属导线组（5）与下基材条（2）之间通过一胶黏层（6）连接，每个所述金属导线组（5）各自的一端通过一第一连接线（7）与第一连接器（3）电连接、各自的另一端通过一第二连接线（8）与第二连接器（4）电连接，每个所述金属导线组（5）均包括至少3根间隔排布的金属导线（51），且相邻金属导线（51）之间的间距小于相邻金属导线组（5）之间的间距。

2.根据权利要求1所述的柔性汽车线束，其特征在于：所述上基材条（1）或下基材条...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘泽江，
申请(专利权)人：合肥元顿传感科技有限公司，
类型：新型
国别省市：