【技术实现步骤摘要】
本技术属于城市轨道交通监测，具体涉及一种地铁盾构区间监测用固定螺栓及其安装结构。
技术介绍
1、为适应城市轨道交通快速发展的要求，全国各地兴建大量地铁工程，盾构法施工得到了广泛应用，由此也产生了大量盾构隧道，而盾构区间施工期及运营期监测是保障区间和周边建筑物安全必不可少的措施。
2、目前，盾构区间监测参数主要包括净空水平收敛、拱顶下沉等,而针对各项监测指标均需要提前在管片上埋设监测点，如净空水平收敛和拱顶下沉须提前在管片拱腰处和拱顶处钻孔安装带弯钩的膨胀螺栓，该方法不仅对管片造成损坏，影响管片质量，同时安装后的监测点很难回收，不利于后期隧道内装修、安装等工艺，同时钻孔安装费时费力。
3、由于隧道管片上设有预埋滑槽，用于后期固定管线、设备等物品，槽道为c型槽，因此，针对现有滑槽结构特点，结合目前监测点布设存在的问题，提出一种地铁盾构区间监测用固定螺栓，来做为净空水平收敛、拱顶下沉的监测点。
技术实现思路
1、本技术主要为了解决在管片拱腰处和拱顶处钻孔安装带弯钩的膨胀螺栓时对管片造成损坏，影响管片质量，安装后的监测点很难回收，不利于后期隧道内装修、安装等工艺，同时钻孔安装费时费力的不足，提供了一种地铁盾构区间监测用固定螺栓及其安装结构。
2、本技术是通过以下技术方案实现的：
3、一种地铁盾构区间监测用固定螺栓，包括t型螺杆、环型垫片、螺母和螺纹挂钩；
4、所述t型螺杆分为端头和杆体两部分，杆体尾端连接螺纹挂钩，螺母安装在杆体上
5、在上述技术方案中，所述t型螺杆杆体上设有螺纹，其底部沿轴线方向预留螺纹孔。
6、在上述技术方案中，所述螺纹挂钩螺纹连接在t型螺杆底部的螺纹孔上。
7、具有上述一种地铁盾构区间监测用固定螺栓的安装结构，t型螺杆的端头内嵌在滑槽中，该滑槽包括截面为矩形的内部通道以及设置在槽壁上的与该内部通道相连通的开口，杆体向外贯穿槽壁上的开口外露于滑槽，t型螺杆的端头和环型垫片夹持所述槽壁，螺母压紧所述环型垫片。
8、本技术的优点和有益效果为：
9、本技术中的螺栓为一种新型螺栓，t型螺杆底部沿轴线方向预留螺栓孔，能够与螺纹挂钩进行螺纹连接，可满足收敛计和塔尺的使用要求。
10、t型螺杆、环型垫片和螺母的配合，能够稳定的固定在管片预埋滑槽内，解决了传统钻孔破坏管片的问题，不仅保证了管片的质量，且有效的保证了施工期间监测工作的顺利进行。
11、本技术结构简单、安装方便，可回收使用，极大了节约了监测成本，且避免了监测点对隧道后期内装修、安装等工艺的。
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1.一种地铁盾构区间监测用固定螺栓，其特征在于：包括T型螺杆、环型垫片、螺母和螺纹挂钩；所述T型螺杆分为端头和杆体两部分，杆体尾端连接螺纹挂钩，螺母安装在杆体上，环形垫片安装在螺母与端头之间。
2.根据权利要求1所述的一种地铁盾构区间监测用固定螺栓，其特征在于：所述T型螺杆杆体上设有螺纹，其底部沿轴线方向预留螺纹孔。
3.根据权利要求2所述的一种地铁盾构区间监测用固定螺栓，其特征在于：所述螺纹挂钩螺纹连接在T型螺杆底部的螺纹孔上。
4.根据权利要求1-3之一所述的一种地铁盾构区间监测用固定螺栓的安装结构，其特征在于：T型螺杆的端头内嵌在滑槽中，该滑槽包括截面为矩形的内部通道以及设置在槽壁上的与该内部通道相连通的开口，杆体向外贯穿槽壁上的开口外露于滑槽，T型螺杆的端头和环型垫片夹持所述槽壁，螺母压紧所述环型垫片。
【技术特征摘要】
1.一种地铁盾构区间监测用固定螺栓，其特征在于：包括t型螺杆、环型垫片、螺母和螺纹挂钩；所述t型螺杆分为端头和杆体两部分，杆体尾端连接螺纹挂钩，螺母安装在杆体上，环形垫片安装在螺母与端头之间。
2.根据权利要求1所述的一种地铁盾构区间监测用固定螺栓，其特征在于：所述t型螺杆杆体上设有螺纹，其底部沿轴线方向预留螺纹孔。
3.根据权利要求2所述的一种地铁盾...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁方龙，赵栋辉，尹瑞龙，朱楠，王健，王福生，刘和文，刘士林，
申请(专利权)人：中交天津港湾工程研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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