【技术实现步骤摘要】
本申请涉及运输装置和载物装置，具体涉及一种轮体快拆结构及推车。
技术介绍
1、小推车被广泛地应用在生产和生活中，它操作方便、自重轻，在短距离装载和运输物体时十分方便。最初的推车使用人力推拉，针对较重的物体，或针对坡度较陡的地方，只依靠两个手来推或拉是十分费力的，随后出现了电动驱动的小型拉车，能够有效降低劳动者的负担，并提升运输效率。
2、但是，现有的推车存在以下缺陷：目前市面上推车的车轮一般通过紧固件与车体进行连接，拆装维护较为困难，通常需要借助工具。
技术实现思路
1、本申请的一个目的在于提供一种便于拆装的轮体快拆结构及推车。
2、为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种轮体快拆结构，包括呈空心结构的立杆和用于安装车轮的轮体架，所述立杆上设置有锁紧滑套，所述锁紧滑套适于沿所述立杆轴向滑动，所述立杆内设置有至少一个锁紧部，所述锁紧部与所述立杆的内壁之间具有活动间隙，所述锁紧部适于在远离所述立杆内壁一侧与所述轮体架配合卡接，所述锁紧滑套适于滑动并插入所述活动间隙内，以使得所述锁紧部与所述轮体架保持卡接。
3、作为改进，所述锁紧滑套包括外滑套和内配合件，所述外滑套沿所述立杆轴向滑动连接于所述立杆外部，所述内配合件沿所述立杆轴向滑动连接于所述立杆内部，所述内配合件适于插入所述活动间隙内，所述立杆上开设有通孔，所述外滑套穿过所述通孔与所述内配合件连接。
4、作为改进，所述外滑套包括第一半套和第二半套，所述第一半套和所述第二半套适于组合并环
5、作为改进，所述通孔沿所述立杆轴向开设，所述外滑套在所述通孔内的最大滑动距离不小于所述内配合件从保持到可解除所述锁紧部与所述轮体架之间卡接的最小滑动距离。
6、作为改进，所述外滑套在所述立杆上滑动时适于保持对所述通孔的完全覆盖。
7、作为改进，所述立杆内设置有锁紧固定套，所述锁紧部一体设置于所述锁紧固定套的侧壁上，所述轮体架适于插入所述锁紧固定套内，并与所述锁紧部弹性配合卡接。
8、作为改进，所述锁紧部在远离所述立杆内壁一侧设置有卡接凸台，所述轮体架上开设有卡接槽，所述轮体架插入所述锁紧固定套内时，所述卡接凸台适于配合嵌至所述卡接槽内。
9、作为改进，所述卡接凸台和所述卡接槽卡接状态下在两者之间形成有避让间隙，所述卡接凸台适于向所述避让间隙方向移动，以解除所述锁紧滑套在插入或脱离所述活动间隙方向上滑动的阻碍。
10、作为改进，所述轮体架的顶端设置有导引面，所述导引面适于引导所述锁紧部向所述活动间隙内形变。
11、作为改进，所述锁紧部在所述活动间隙侧设置有定位凸台，所述锁紧滑套上设置有定位槽，所述锁紧滑套插入所述活动间隙内时，所述定位凸台适于配合容置于所述定位槽内。
12、作为优选，所述锁紧部的数量为多个，所述锁紧部沿所述立杆周向均匀分布。
13、一种推车，包括车体和上述任一的轮体快拆结构，所述立杆为所述车体的部分框架，所述轮体架设置于所述车体底部并安装车轮。
14、与现有技术相比，本申请的有益效果在于：
15、1、本申请的轮体快拆结构能够使立杆与车轮进行方便快速的拆装组合，立杆与车轮的拆装组合过程中无需借助工具，操作难度低，组合后的立杆和车轮之间结构稳定、不易脱落并且结构强度高，能够获得较高的承载能力，使用时，通过将立杆安装至需要移动的设备上，即可对该设备进行车轮增设。
16、2、本申请的推车将车体与车轮通过轮体快拆结构进行连接，利用快拆结构能够实现车轮与车体之间的快速拆装，无需借助工具即可进行操作，车轮拆装便利性的提升还能够降低推车的收纳难度，通过拆卸下车轮能够有效减少推车收纳所需的空间需求，更具实用性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种轮体快拆结构，其特征在于：包括呈空心结构的立杆和用于安装车轮的轮体架，所述立杆上设置有锁紧滑套，所述锁紧滑套适于沿所述立杆轴向滑动，所述立杆内设置有至少一个锁紧部，所述锁紧部与所述立杆的内壁之间具有活动间隙，所述锁紧部适于在远离所述立杆内壁一侧与所述轮体架配合卡接，所述锁紧滑套适于滑动并插入所述活动间隙内，以使得所述锁紧部与所述轮体架保持卡接。
2.如权利要求1所述的一种轮体快拆结构，其特征在于：所述锁紧滑套包括外滑套和内配合件，所述外滑套沿所述立杆轴向滑动连接于所述立杆外部，所述内配合件沿所述立杆轴向滑动连接于所述立杆内部，所述内配合件适于插入所述活动间隙内，所述立杆上开设有通孔，所述外滑套穿过所述通孔与所述内配合件连接。
3.如权利要求2所述的一种轮体快拆结构，其特征在于：所述外滑套包括第一半套和第二半套，所述第一半套和所述第二半套适于组合并环箍于所述立杆外部，所述第一半套上设置有连接柱，所述连接柱适于穿过所述通孔和所述内配合件与所述第二半套配合连接。
4.如权利要求2所述的一种轮体快拆结构，其特征在于：所述通孔沿所述立杆轴向开设，
5.如权利要求2所述的一种轮体快拆结构，其特征在于：所述外滑套在所述立杆上滑动时适于保持对所述通孔的完全覆盖。
6.如权利要求1所述的一种轮体快拆结构，其特征在于：所述立杆内设置有锁紧固定套，所述锁紧部一体设置于所述锁紧固定套的侧壁上，所述轮体架适于插入所述锁紧固定套内，并与所述锁紧部弹性配合卡接。
7.如权利要求6所述的一种轮体快拆结构，其特征在于：所述锁紧部在远离所述立杆内壁一侧设置有卡接凸台，所述轮体架上开设有卡接槽，所述轮体架插入所述锁紧固定套内时，所述卡接凸台适于配合嵌至所述卡接槽内。
8.如权利要求7所述的一种轮体快拆结构，其特征在于：所述卡接凸台和所述卡接槽卡接状态下在两者之间形成有避让间隙，所述卡接凸台适于向所述避让间隙方向移动，以解除所述锁紧滑套在插入或脱离所述活动间隙方向上滑动的阻碍。
9.如权利要求6所述的一种轮体快拆结构，其特征在于：所述轮体架的顶端设置有导引面，所述导引面适于引导所述锁紧部向所述活动间隙内形变。
10.如权利要求1所述的一种轮体快拆结构，其特征在于：所述锁紧部在所述活动间隙侧设置有定位凸台，所述锁紧滑套上设置有定位槽，所述锁紧滑套插入所述活动间隙内时，所述定位凸台适于配合容置于所述定位槽内。
11.如权利要求1所述的一种轮体快拆结构，其特征在于：所述锁紧部的数量为多个，所述锁紧部沿所述立杆周向均匀分布。
12.一种推车，其特征在于：包括车体和权利要求1至11任一权利要求所述的轮体快拆结构，所述立杆为所述车体的部分框架，所述轮体架设置于所述车体底部并安装车轮。
...【技术特征摘要】
1.一种轮体快拆结构，其特征在于：包括呈空心结构的立杆和用于安装车轮的轮体架，所述立杆上设置有锁紧滑套，所述锁紧滑套适于沿所述立杆轴向滑动，所述立杆内设置有至少一个锁紧部，所述锁紧部与所述立杆的内壁之间具有活动间隙，所述锁紧部适于在远离所述立杆内壁一侧与所述轮体架配合卡接，所述锁紧滑套适于滑动并插入所述活动间隙内，以使得所述锁紧部与所述轮体架保持卡接。
2.如权利要求1所述的一种轮体快拆结构，其特征在于：所述锁紧滑套包括外滑套和内配合件，所述外滑套沿所述立杆轴向滑动连接于所述立杆外部，所述内配合件沿所述立杆轴向滑动连接于所述立杆内部，所述内配合件适于插入所述活动间隙内，所述立杆上开设有通孔，所述外滑套穿过所述通孔与所述内配合件连接。
3.如权利要求2所述的一种轮体快拆结构，其特征在于：所述外滑套包括第一半套和第二半套，所述第一半套和所述第二半套适于组合并环箍于所述立杆外部，所述第一半套上设置有连接柱，所述连接柱适于穿过所述通孔和所述内配合件与所述第二半套配合连接。
4.如权利要求2所述的一种轮体快拆结构，其特征在于：所述通孔沿所述立杆轴向开设，所述外滑套在所述通孔内的最大滑动距离不小于所述内配合件从保持到可解除所述锁紧部与所述轮体架之间卡接的最小滑动距离。
5.如权利要求2所述的一种轮体快拆结构，其特征在于：所述外滑套在所述立杆上滑动时适于保持对所述通孔的完全覆盖。
6.如权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张文宇，周涛，
申请(专利权)人：浙江齐利新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。