一种装载机用上叉可拆式抱木器制造技术

技术编号:40384462 阅读:7 留言:0更新日期:2024-02-20 22:19
本技术为一种装载机用上叉可拆式抱木器,涉及铲运工程机械技术领域,包括上横轴,上横轴两端均固定安装有下叉,下叉顶部设置有第一支撑座,第一支撑座通过销轴转动连接有连接组件,两侧的连接组件之间设置有伸缩油缸,伸缩油缸两端的活塞杆分别伸入两侧对应的连接组件内,活塞杆外周壁上套装有上叉,上叉顶部设置有弯钩,上叉通过弯钩挂装在连接组件内的连接杆上。连接组件和伸缩油缸为上叉与下叉之间的连接结构,作业人员可通过控制活塞杆的伸缩,使上叉脱离连接组件,从而实现快速更换抱木器的上叉;因此简化了更换抱木器上叉的工作流程和操作难度,从而降低了作业时间,在节省人力物力的基础上提高了作业效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铲运工程机械,具体公开了一种装载机用上叉可拆式抱木器


技术介绍

1、抱木器是铲运工程机械的执行机构,主要配合装载机使用;大多数抱木器与装载机前臂固定连接,作业人员可以在装载机的驾驶室中控制抱木器的上叉,通过合拢抱木器的上叉与下叉实现夹持木料的功能。现阶段,抱木器在园林伐木、市政工程中均有应用,抱木器能够进行抓取、装卸和搬运等工作,为园林作业带来了极大的便利。

2、授权公告号为:cn218233625u的技术专利公开了抱叉,包括下叉体、铰接于下叉体顶部的上叉齿、上叉齿驱动油缸,下叉体在上叉齿铰接座的下方布置有左右平行的支撑板、焊接在支撑板前侧的挡板;上叉齿驱动油缸的活塞杆上端与上叉齿后端铰接,缸筒下端位于两相邻支撑板之间且通过销轴与支撑板连接,挡板在位于上叉齿驱动油缸的缸筒前侧位置设置有矩形的出料窗。

3、公开的专利技术中的抱叉与目前市场上的大部分抱木器一样,通过在下叉的两侧设置驱动油缸,将上叉与驱动油缸的活塞杆固定在一起,通过控制油缸活塞杆的伸缩控制上叉与下叉的开合。上述技术中,上叉与下叉通过驱动油缸连接为一体式结构;现阶段,抱木器实际使用过程中会面临不同工况(主要是木材的形状和尺寸),为了适应多种工况,需要准备多种尺寸类型的抱木器上叉;如果需要更换抱木器上叉,必须暂停装载机的运转,将抱木器与装载机分离,随后作业人员使用专业工具将抱木器的原上叉与驱动油缸分离,最后将符合工况的上叉安装在抱木器上。由此可见,现有的抱木器在更换上叉时,工作流程冗杂、操作复杂且用时较长,不仅浪费人力物力,还无法保证作业效率,对生产作业产生了负面影响。


技术实现思路

1、本技术针对目前装载机用抱木器更换上叉时操作复杂且用时较长的问题,提供了一种装载机用上叉可拆式抱木器。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:

3、一种装载机用上叉可拆式抱木器,包括上横轴,上横轴两端均固定安装有下叉,下叉顶部设置有第一支撑座,第一支撑座通过销轴转动连接有连接组件,两侧的连接组件之间设置有伸缩油缸,伸缩油缸两端的活塞杆分别伸入两侧对应的连接组件内,活塞杆外周壁上套装有上叉,上叉顶部设置有弯钩,上叉通过弯钩挂装在连接组件内的连接杆上。上叉通过顶部设置的弯钩能够挂在连接组件内,伸缩油缸两端的活塞杆可以将上叉与连接组件固定在一起,通过第一支撑座与销轴的配合连接结构,使连接组件与下叉安装为一体式结构。本技术将连接组件和伸缩油缸作为上叉与下叉之间的连接结构,使上叉灵活的安装在连接组件内,作业人员可通过控制活塞杆的伸缩,使上叉脱离连接组件,从而实现快速更换抱木器的上叉;由此可见,本技术简化了更换抱木器上叉的工作流程和操作难度,从而降低了作业时间,在节省人力物力的基础上提高了作业效率。

4、优选的,连接组件包括结构对称设置的第一支撑板和第二支撑板,第一支撑板和第二支撑板通过连接杆连在一起,第一支撑板和第二支撑板由上到下依次开设有第一通孔、第二通孔和第三通孔;第一通孔内套装有第一连接轴,第二通孔内套装有第二连接轴,第二连接轴伸出第二支撑板的一端与第一支撑座相连,第三通孔与活塞杆套接。第一支撑板和第二支撑板中间为对称结构,使用双支撑板结构可以增强连接组件的承重能力,保障连接组件的稳定性;活塞杆能够穿过第三通孔并套装在连接组件内部,将连接组件、伸缩油缸和上叉拼装在一起,使上叉灵活的安装在连接组件内部,极大地增强了上叉的灵活度,方便上叉的拆卸与安装。

5、优选的,第一连接轴上套装有套环,套环的外周壁与液压缸的伸缩杆端部固定连接,液压缸转动安装在第三连接轴的外周壁上,第三连接轴两端均固定连接有支撑弯臂,每个支撑弯臂上下两端分别套装在上横轴和下横轴的外周壁上,下横轴的两端分别与两侧的下叉固定连接。由于抱木器的下叉是主要承重结构,上横轴和下横轴分别设置在下叉的上部和下部,主要起到稳固下叉的作用;上横轴和下横轴之间的支撑弯臂进一步增强了下叉的稳定性;液压缸与其内部的伸缩杆将下叉和连接组件形成整体式结构,进一步可见,在连接组件的承接下,下叉与上叉组成抱木器的主体结构,作业人员可以通过控制伸缩杆在液压缸内的伸缩,使上叉沿第一连接轴的外壁转动,从而控制上叉和下叉的开合,增强了抱木器的可操纵性,充分利用了其自动化的优点,保证作业效率。

6、优选的,每个支撑弯臂的折弯处设置有突出部,突出部上开设有接孔,每两个接孔之间均安装有销轴,销轴能够与装载机的前臂固定连接。在支撑弯臂的折弯处是支撑臂上承重能力最强的部分,由于该部分需要承担抱木器与装载机的连接作用,因此该部分必须具有较强的承重能力,通过在突出部上设置接孔,并在接孔内安装销轴,能够使抱木器平稳的安装在装载机的前臂上,保证装载机作业时的稳定程度。

7、优选的,连接组件的内侧设置有第二支撑座,第二支撑座固定设置在上横轴的外周壁上,第二支撑座还与第二连接轴伸出第一支撑板的一端相连。第二支撑座与第一支撑座一样,均为连接组件与下叉和上横轴之间的加强结构,通过设置第二支撑座,进一步增强了连接组件的稳定性,大幅度提升了连接组件的承重能力,从而使抱木器的承重能力有了大幅度的提升。

8、优选的,伸缩油缸的表面设置有第一油口、第二油口、第三油口和第四油口,伸缩油缸内设置有左空腔和右空腔,左空腔和右空腔内均滑动安装有活塞杆,左空腔与第一油口和第二油口连通,右空腔与第三油口和第四油口连通,第一油口和第四油口分别与第一油管的两端相连,第二油口和第三油口分别与第二油管的两端相连,第一油管和第二油管上分别开设有第一连通口和第二连通口,第一连通口和第二连通口均通过软管与油泵相连。左空腔和右空腔内均滑动安装有活塞杆,当活塞杆伸出左空腔和右空腔时,油泵通过第二油管将液压油经第二油口和第三油口注入至左空腔和右空腔中,使活塞杆向外伸出,当活塞杆收入左空腔和右空腔时,油泵通过第一油管将液压油经第一油口和第四油口注入至左空腔和右空腔中,使活塞杆向内收入;通过使用油管结构将伸缩油缸内部的空腔与油泵形成完整的液压油路,作业人员仅需要控制液压油的进出便可以控制活塞杆的收缩,一方面便于作业人员的操控,缩短控制时间,另一方面也增强了伸缩油缸的灵活度,提高了抱木器的功能性。

9、优选的,左空腔和右空腔在伸缩油缸内对称设置,左空腔和右空腔之间设置有中间空腔,中间空腔为独立空腔,中间空腔与左空腔和右空腔均不贯通。由于抱木器的上叉宽度尺寸较小,因而不需要活塞杆有较长的工作行程;通过在伸缩油缸内设置完全独立的中间空腔,能够缩小活塞杆的工作行程,并且还能够降低伸缩油缸的重量,减少伸缩油缸的生产成本。

10、优选的,两个上叉之间设置有稳固杆,稳固杆的两端分别与左右两侧的上叉固定连接。上叉与下叉一样,均为抱木器的主要承重结构,通过在两个上叉之间固定设置稳固杆,可有效增强上叉的稳固能力,使抱木器在作业时有较高的稳定性。

11、与现有技术相比,本技术的有益效果是:

12、(1)本技术将连接组件和伸缩油缸作为上叉与下叉本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种装载机用上叉可拆式抱木器,包括上横轴(1),其特征在于,上横轴(1)两端均固定安装有下叉(2),下叉(2)顶部设置有第一支撑座(3),第一支撑座(3)通过销轴转动连接有连接组件(4),两侧的连接组件(4)之间设置有伸缩油缸(5),伸缩油缸(5)两端的活塞杆(6)分别伸入两侧对应的连接组件(4)内,活塞杆(6)外周壁上套装有上叉(7),上叉(7)顶部设置有弯钩(8),上叉(7)通过弯钩挂装在连接组件(4)内的连接杆(9)上。

2.根据权利要求1所述的一种装载机用上叉可拆式抱木器,其特征在于,连接组件(4)包括结构对称设置的第一支撑板(401)和第二支撑板(402),第一支撑板(401)和第二支撑板(402)通过连接杆(9)连在一起,第一支撑板(401)和第二支撑板(402)由上到下依次开设有第一通孔(403)、第二通孔(404)和第三通孔(405);第一通孔(403)内套装有第一连接轴(406),第二通孔(404)内套装有第二连接轴(407),第二连接轴(407)伸出第二支撑板(402)的一端与第一支撑座(3)相连,第三通孔(405)与活塞杆(6)套接。

3.根据权利要求2所述的一种装载机用上叉可拆式抱木器,其特征在于,第一连接轴(406)上套装有套环(408),套环(408)的外周壁与液压缸(10)的伸缩杆(11)端部固定连接,液压缸(10)转动安装在第三连接轴(12)的外周壁上,第三连接轴(12)两端均固定连接有支撑弯臂(13),每个支撑弯臂(13)上下两端分别套装在上横轴(1)和下横轴(14)的外周壁上,下横轴(14)的两端分别与两侧的下叉(2)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种装载机用上叉可拆式抱木器,其特征在于,每个支撑弯臂(13)的折弯处设置有突出部(15),突出部(15)上开设有接孔(16),每两个接孔(16)之间均安装有销轴,销轴能够与装载机的前臂固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种装载机用上叉可拆式抱木器,其特征在于,连接组件(4)的内侧设置有第二支撑座(17),第二支撑座(17)固定设置在上横轴(1)的外周壁上,第二支撑座(17)还与第二连接轴(407)伸出第一支撑板(401)的一端相连。

6.根据权利要求1所述的一种装载机用上叉可拆式抱木器,其特征在于,伸缩油缸(5)的表面设置有第一油口(501)、第二油口(502)、第三油口(503)和第四油口(504),伸缩油缸(5)内设置有左空腔(505)和右空腔(506),左空腔(505)和右空腔(506)内均滑动安装有活塞杆(6),左空腔(505)与第一油口(501)和第二油口(502)连通,右空腔(506)与第三油口(503)和第四油口(504)连通,第一油口(501)和第四油口(504)分别与第一油管(18)的两端相连,第二油口(502)和第三油口(503)分别与第二油管(19)的两端相连,第一油管(18)和第二油管(19)上分别开设有第一连通口(20)和第二连通口(21),第一连通口(20)和第二连通口(21)均通过软管与油泵相连。

7.根据权利要求6所述的一种装载机用上叉可拆式抱木器,其特征在于,左空腔(505)和右空腔(506)在伸缩油缸(5)内对称设置,左空腔(505)和右空腔(506)之间设置有中间空腔(507),中间空腔(507)为独立空腔,中间空腔(507)与左空腔(505)和右空腔(506)均不贯通。

8.根据权利要求1所述的一种装载机用上叉可拆式抱木器,其特征在于,两个上叉(7)之间设置有稳固杆(22),稳固杆(22)的两端分别与左右两侧的上叉(7)固定连接。

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【技术特征摘要】

1.一种装载机用上叉可拆式抱木器,包括上横轴(1),其特征在于,上横轴(1)两端均固定安装有下叉(2),下叉(2)顶部设置有第一支撑座(3),第一支撑座(3)通过销轴转动连接有连接组件(4),两侧的连接组件(4)之间设置有伸缩油缸(5),伸缩油缸(5)两端的活塞杆(6)分别伸入两侧对应的连接组件(4)内,活塞杆(6)外周壁上套装有上叉(7),上叉(7)顶部设置有弯钩(8),上叉(7)通过弯钩挂装在连接组件(4)内的连接杆(9)上。

2.根据权利要求1所述的一种装载机用上叉可拆式抱木器,其特征在于,连接组件(4)包括结构对称设置的第一支撑板(401)和第二支撑板(402),第一支撑板(401)和第二支撑板(402)通过连接杆(9)连在一起,第一支撑板(401)和第二支撑板(402)由上到下依次开设有第一通孔(403)、第二通孔(404)和第三通孔(405);第一通孔(403)内套装有第一连接轴(406),第二通孔(404)内套装有第二连接轴(407),第二连接轴(407)伸出第二支撑板(402)的一端与第一支撑座(3)相连,第三通孔(405)与活塞杆(6)套接。

3.根据权利要求2所述的一种装载机用上叉可拆式抱木器,其特征在于,第一连接轴(406)上套装有套环(408),套环(408)的外周壁与液压缸(10)的伸缩杆(11)端部固定连接,液压缸(10)转动安装在第三连接轴(12)的外周壁上,第三连接轴(12)两端均固定连接有支撑弯臂(13),每个支撑弯臂(13)上下两端分别套装在上横轴(1)和下横轴(14)的外周壁上,下横轴(14)的两端分别与两侧的下叉(2)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种装载机用上叉可拆式抱木器,其特征在于,每个支撑弯臂(13)的折弯处设置有突出部(15),突出部...

【专利技术属性】
技术研发人员:王晨阳董卫超吕克明张晨张超
申请(专利权)人:山推德州工程机械有限公司
类型:新型
国别省市:

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