一种汽轮机转子吊装装置制造方法及图纸

本技术公开了一种汽轮机转子吊装装置，涉及吊装装置技术领域。本技术包括：吊装机构；重心检测机构；所述重心检测机构包括固定轴、连接于固定轴外表面上的滚轮、放置于滚轮上的吊装绳和连接于吊装绳末端上的拉力器；以及；防晃动机构。本技术通过设置重心检测机构和防晃动机构，以解决了现有的汽轮机转子在吊装时，通常是使汽轮机转子保持水平状态，由于汽轮机转子重心不在中间位置，导致两边吊装绳产生的拉力不一致，在使用过程中，可能会出现一边吊装绳的拉力过大，一边拉力绳的拉力过小，拉力绳过大的一边有出现断裂的风险，并且容易使吊装的转子发生晃动，在晃动时容易产生碰撞，造成转子受损的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及吊装装置，特别是涉及一种汽轮机转子吊装装置。

技术介绍

1、汽轮机制造过程中，需根据加工和装配要求起吊汽轮机转子。汽轮机转子是大型工件，须使用特殊起吊工具，以保证工件和人身安全。

2、但它在实际使用中仍存在以下弊端：

3、现有的汽轮机转子在吊装时，通常是使汽轮机转子保持水平状态，由于汽轮机转子重心不在中间位置，导致两边吊装绳产生的拉力不一致，在使用过程中，可能会出现一边吊装绳的拉力过大，一边拉力绳的拉力过小，拉力绳过大的一边有出现断裂的风险，并且容易使吊装的转子发生晃动，在晃动时容易产生碰撞，造成转子受损。

4、因此，市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

技术实现思路

1、1.要解决的技术问题

2、本技术的目的在于提供一种汽轮机转子吊装装置，通过设置重心检测机构和防晃动机构，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽轮机转子在吊装时，通常是使汽轮机转子保持水平状态，由于汽轮机转子重心不在中间位置，导致两边吊装绳产生的拉力不一致，在使用过程中，可能会出现一边吊装绳的拉力过大，一边拉力绳的拉力过小，拉力绳过大的一边有出现断裂的风险，并且容易使吊装的转子发生晃动，在晃动时容易产生碰撞，造成转子受损的问题。

3、2.技术方案

4、为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：

5、本技术为一种汽轮机转子吊装装置，包括：吊装机构；

6、重心检测机构；

7、所述重心检测机构包括固定轴、连接于固定轴外表面上的滚轮、放置于滚轮上的吊装绳和连接于吊装绳末端上的拉力器；

8、以及；

9、防晃动机构。

10、进一步地，所述吊装机构包括吊装杆、连接于吊装杆上端位置的旋转轴和连接于旋转轴外端上的吊装板；

11、具体的，吊装杆用于对转子进行起吊，旋转轴用于带动吊装板进行转动，吊装板用于对转子进行吊装。

12、进一步地，所述吊装板上端两侧位置开设有空心槽，且固定轴放置于空心槽内部；

13、具体的，固定轴和滚轮可以在吊装板内进行转动，以使吊装绳的位置发生改变。

14、进一步地，所述吊装绳前端连接于转子上，且拉力器放置于吊装板下方位置；

15、具体的，拉力器用对测量吊装绳对转子的拉力，以对转子重心进行判断。

16、进一步地，所述防晃动机构包括固定板、连接于固定板底端面两侧的伸缩杆和连接于伸缩杆底端面上的固定圆环；

17、具体的，固定板用于对伸缩杆进行固定，伸缩杆用于改变固定圆环的位置，固定圆环用于对转子进行夹持。

18、进一步地，所述固定板为u形结构，且固定板两侧连接于吊装板底端面上；

19、具体的，通过改变伸缩杆的长度，使固定圆环对转子外表面进行夹持，使转子固定在固定板下方位置。

20、3.有益效果

21、相比于现有技术，本技术的优点在于：

22、一、本技术，通过拉力器对吊装绳的拉力进行测量，使两端的吊装绳上受到的拉力一致，从而判断转子重心位置，并通过两端吊装绳的拉力相同，使在对转子进行吊装时保持重心稳定，并保证吊装绳不会承载过重。

23、二、基于有益效果一，通过改变伸缩杆的长度，使固定圆环对转子进行夹持，使转子固定在固定板下方位置，在对转子进行移动时，不会发生晃动的情况。

24、当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽轮机转子吊装装置，其特征在于，包括：吊装机构(100)；

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机转子吊装装置，其特征在于，所述吊装机构(100)包括吊装杆(110)、连接于吊装杆(110)上端位置的旋转轴(120)和连接于旋转轴(120)外端上的吊装板(130)。

3.根据权利要求2所述的一种汽轮机转子吊装装置，其特征在于，所述吊装板(130)上端两侧位置开设有空心槽，且固定轴(210)放置于空心槽内部。

4.根据权利要求2所述的一种汽轮机转子吊装装置，其特征在于，所述吊装绳(230)前端连接于转子上，且拉力器(240)放置于吊装板(130)下方位置。

5.根据权利要求1所述的一种汽轮机转子吊装装置，其特征在于，所述防晃动机构(300)包括固定板(310)、连接于固定板(310)底端面两侧的伸缩杆(320)和连接于伸缩杆(320)底端面上的固定圆环(330)。

6.根据权利要求5所述的一种汽轮机转子吊装装置，其特征在于，所述固定板(310)为U形结构，且固定板(310)两侧连接于吊装板(130)底端面上。

【技术特征摘要】

1.一种汽轮机转子吊装装置，其特征在于，包括：吊装机构(100)；

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机转子吊装装置，其特征在于，所述吊装机构(100)包括吊装杆(110)、连接于吊装杆(110)上端位置的旋转轴(120)和连接于旋转轴(120)外端上的吊装板(130)。

3.根据权利要求2所述的一种汽轮机转子吊装装置，其特征在于，所述吊装板(130)上端两侧位置开设有空心槽，且固定轴(210)放置于空心槽内部。

4.根据权利要求2所述的一种汽轮机转子吊...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建虹，高海建，谢海春，
申请(专利权)人：上海电克机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：