一种防撞梁总成制造技术

本技术公开了一种防撞梁总成，属于汽车防撞梁技术领域，包括防撞梁主体，所述防撞梁主体上固定安装有两组滑轨，所述滑轨滑动连接滑块，所述滑块固定连接第一圆柱，所述第一圆柱转动连接活动支架，所述活动支架转动连接第二圆柱，所述第二圆柱固定连接在两组固定块，所述第二圆柱固定连接圆盘，所述圆盘固定连接套杆，所述套杆的另一端固定连接防撞梁主体的底部，所述圆盘固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧固定连接防撞梁主体，所述圆盘固定连接吸能盒，所述安装板固定连接套板，所述套板固定连接底座，所述底座上固定安装有阻力块，可以有很好的卸力作用，并且安装和拆卸很方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车防撞梁，具体涉及一种防撞梁总成。

技术介绍

1、防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，在现实生活中运用非常广泛，市面上也诞生了各种材质的防撞梁，不同材质和不同结构的防撞梁达到的效果也各不相同。

2、本技术一种防撞梁总成相比于传统的防撞梁整体更加稳定，并且设有多个卸力机构，在汽车发生低速碰撞时，可以有效的减轻碰撞所带来的冲击力，从而降低了驾驶员危险性，在碰撞之后冲击力减少整个装置会向外缓慢弹出，在阻力块和套杆的作用下可以将弹簧束缚住，让其不会受力晃动，提高了整个装置的稳定性。

技术实现思路

1、本技术的目的是提供一种防撞梁总成，解决了传统的防撞梁在汽车发生低速碰撞时，无法更好的卸力，并且整体装置不够稳定等问题。

2、为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种防撞梁总成：所述防撞梁主体的底部固定安装有两组滑轨，所述滑轨的两侧滑动连接滑块的两侧，所述滑块的底部固定连接第一圆柱的两端，所述第一圆柱转动连接活动支架的一端，所述活动支架的另一端转动连接第二圆柱，所述第二圆柱的两端固定连接在两组固定块的内侧。

3、具体的，所述固定块位于圆盘上方，所述第二圆柱的底端固定连接圆盘的顶部，所述圆盘的顶部中间位置固定连接套杆的一端，所述套杆的另一端固定连接防撞梁主体的底部，所述圆盘的顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接防撞梁主体的底部。

4、具体的，所述圆盘的底部固定连接吸能盒，所述吸能盒的底部固定连接安装板的底部中间位置。

5、具体的，所述安装板的两端分别固定连接有一组套板，所述套板内部底端固定连接底座的底端，所述底座的顶端固定连接第二弹簧的一端，所述底座上固定安装有阻力块。

6、具体的，所述套板的顶端设置有螺钉孔，所述套板的顶端和防撞梁主体固定连接。

7、具体的，所述安装板上安装有两个螺纹孔，所述安装板螺纹连接螺栓。

8、有益效果：本技术提供的一种防撞梁总成，在汽车发生低速碰撞时，防撞梁主体会受力，活动支架会随着受力而张开，第一弹簧也会被压缩，安装在套板内的第二弹簧也会被压缩，在受力后多个弹簧以及活动支架会启动很好的卸力效果，在月盘的底部安装有吸能盒，可以有效的吸收一部分能量，来达到防撞效果。

9、本技术提供的一种防撞梁总成，在圆盘的中心位置设置有套杆固定连接防撞梁主体，可以防止第一弹簧在受力之后不停的晃动，套板的底部中心位置也安装有阻力块，也可以达到套杆一样的效果，使得整个主体的稳定性有很大的提升。

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【技术保护点】

1.一种防撞梁总成，属于汽车防撞梁技术领域，包括防撞梁主体（1），其特征在于：所述防撞梁主体（1）的底部固定安装有两组滑轨（110），所述滑轨（110）的两侧滑动连接滑块（111）的两侧，所述滑块（111）的底部固定连接第一圆柱（112）的两端，所述第一圆柱（112）转动连接活动支架（113）的一端，所述活动支架（113）的另一端转动连接第二圆柱（114），所述第二圆柱（114）的两端固定连接在两组固定块（115）的内侧。

2.根据权利要求1所述的一种防撞梁总成，其特征在于：所述固定块（115）位于圆盘（213）上方，所述第二圆柱（114）的底端固定连接圆盘（213）的顶部，所述圆盘（213）的顶部中间位置固定连接套杆（215）的一端，所述套杆（215）的另一端固定连接防撞梁主体（1）的底部，所述圆盘（213）的顶部固定连接有第一弹簧（216），所述第一弹簧（216）的一端固定连接防撞梁主体（1）的底部。

3.根据权利要求2所述的一种防撞梁总成，其特征在于：所述圆盘（213）的底部固定连接吸能盒（211），所述吸能盒（211）的底部固定连接安装板（2）的底部中间位置。

4.根据权利要求3所述的一种防撞梁总成，其特征在于：所述安装板（2）的两端分别固定连接有一组套板（214），所述套板（214）内部底端固定连接底座（217）的底端，所述底座（217）的顶端固定连接第二弹簧（219）的一端，所述底座（217）上固定安装有阻力块（218）。

5.根据权利要求4所述的一种防撞梁总成，其特征在于：所述套板（214）的顶端设置有螺钉孔，所述套板（214）的顶端和防撞梁主体（1）固定连接。

6.根据权利要求4所述的一种防撞梁总成，其特征在于：所述安装板（2）上安装有两个螺纹孔（212），所述安装板（2）螺纹连接螺栓（210）。

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【技术特征摘要】

1.一种防撞梁总成，属于汽车防撞梁技术领域，包括防撞梁主体（1），其特征在于：所述防撞梁主体（1）的底部固定安装有两组滑轨（110），所述滑轨（110）的两侧滑动连接滑块（111）的两侧，所述滑块（111）的底部固定连接第一圆柱（112）的两端，所述第一圆柱（112）转动连接活动支架（113）的一端，所述活动支架（113）的另一端转动连接第二圆柱（114），所述第二圆柱（114）的两端固定连接在两组固定块（115）的内侧。

2.根据权利要求1所述的一种防撞梁总成，其特征在于：所述固定块（115）位于圆盘（213）上方，所述第二圆柱（114）的底端固定连接圆盘（213）的顶部，所述圆盘（213）的顶部中间位置固定连接套杆（215）的一端，所述套杆（215）的另一端固定连接防撞梁主体（1）的底部，所述圆盘（213）的顶部固定连接有第一弹簧（216），所述第一弹簧（216）的一端固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：高强，
申请(专利权)人：安徽凯宏科技有限公司，
类型：新型
国别省市：