【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车载制冷设备领域，具体地说，涉及一种模块化热泵系统及包括其的车辆。
技术介绍
1、随着新能源汽车行业的逐步朝向高性能、高能量密度、高安全性的发展。现有的空调系统在冬天通常采用电加热器制热、具有车舱外部换热器的直接式热泵制热或者间接式热泵系统制热，而电加热器制热时电能转化为热能的效率总是小于1。
2、现有的模块化热泵系统存在冷媒回路未进行完全集成，集成度不高，保留了蒸发器和膨胀阀；冷媒侧仅配置储液器，热效率不高；低负荷下，存在冷媒流动音等问题，因此，亟需设计一种模块化热泵系统提高热循环效率。
3、需要说明的是，在上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本专利技术的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
1、针对现有技术中的问题，本专利技术的目的在于提供一种模块化热泵系统及包括其的车辆，所述模块化热泵系统可实现多种模式下热效率的提高。
2、本专利技术的第一方面提供了一种模块化热泵系统，包括压缩机、冷凝器...
【技术保护点】
1.一种模块化热泵系统，其特征在于，包括压缩机、冷凝器、第一节流阀、双效换热器、多功能收集器、同轴管回热器、第二节流阀、蒸发器、第一负载处的空气加热器和空气冷却器、第二负载、第三负载、第四负载以及阀单元；
2.根据权利要求1所述的模块化热泵系统，其特征在于，制冷工况下，所述多功能收集器被配置为存储干燥过滤液态冷媒；以及
3.根据权利要求1所述的模块化热泵系统，其特征在于，所述阀单元还包括第一阀、第二阀、第三阀和第四阀；
4.根据权利要求3所述的模块化热泵系统，其特征在于，所述第一阀、所述第二阀、所述第三阀和所述第四阀分别为第一三通阀...
【技术特征摘要】
1.一种模块化热泵系统，其特征在于，包括压缩机、冷凝器、第一节流阀、双效换热器、多功能收集器、同轴管回热器、第二节流阀、蒸发器、第一负载处的空气加热器和空气冷却器、第二负载、第三负载、第四负载以及阀单元；
2.根据权利要求1所述的模块化热泵系统，其特征在于，制冷工况下，所述多功能收集器被配置为存储干燥过滤液态冷媒；以及
3.根据权利要求1所述的模块化热泵系统，其特征在于，所述阀单元还包括第一阀、第二阀、第三阀和第四阀；
4.根据权利要求3所述的模块化热泵系统，其特征在于，所述第一阀、所述第二阀、所述第三阀和所述第四阀分别为第一三通阀、四通阀、第二三通阀和五通阀组件。
5.根据权利要求1所述的模块化热泵系统，其特征在于，所述第一负载处还设置有风机，所述风机设置于所述空气冷却器远离所述空气加热器的一侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：余毅，苏启航，李玲，卢松，冯豪，刘倪锋，宋法辉，王元清，郭东风，
申请(专利权)人：海立马瑞利无锡汽车热管理系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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