一种可接地的硬质化线束制造技术

本技术公开了一种可接地的硬质化线束，包括多层扁形线束、接地端子和导电结构，多层所述扁形线束包括电源层、数据信号层、接地层和信号层，所述数据信号层设于所述电源层上方，每层所述扁形线束之间设置间隔各层所述扁形线束的绝缘层，所述接地端子包括导电部、连接部以及接地部，所述导电部和所述接地部分别与所述连接部垂直设置，所述导电部通过所述导电结构与所述接地层电连接。通过本文的硬质化线束结构，可以实现多层复合扁形线束的对地连接，并且利用接地端子同时还可以实现固定硬质化线束的功能，无需另外设计固定结构。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及线束领域，更具体地，涉及一种可接地的硬质化线束。

技术介绍

1、目前，随着新能源汽车工业的不断发展，汽车电器及其他控制系统也不断向功能精细化、结构复杂化、多样化发展，各类线束和管路纵贯车身，既要对车辆中的各种功能器件进行电连接，也要保证对各功能器件的正常供电。线束上目前使用的还是带有塑料绝缘层的普通电线，与车体的契合度不佳，布线不便，而且，根据不同的电路需求更换电线会耗费大量人力物力，提高成本，因此，需要一种新的结构来解决上述问题。

技术实现思路

1、本技术提供一种可接地的硬质化线束，包括多层扁形线束、接地端子和导电结构，多层所述扁形线束包括电源层、数据信号层、接地层和信号层，所述数据信号层设于所述电源层上方，每层所述扁形线束之间设置间隔各层所述扁形线束的绝缘层，所述接地端子包括导电部、连接部以及接地部，所述导电部和所述接地部分别与所述连接部垂直设置，所述导电部通过所述导电结构与所述接地层电连接。

2、可选地，所述导电结构为螺钉，所述导电部设置安装孔，所述螺钉穿过所述安装孔并刺破所述绝缘层，将所述接地层与所述接地端子电连接。

3、可选地，所述电源层、数据信号层以及接地层的宽度相等，所述信号层的宽度小于所述接地层，所述信号层的侧边设置至少一个延长部，所述导电部设置在所述延长部与所述接地层之间。

4、可选地，所述延长部上设置通孔，所述导电结构设置在所述通孔内将所述信号层与所述接地端子电连接。

5、可选地，所述信号层设置在所述接地层的上层，或者，所述信号层设置在所述接地层与所述数据信号层之间。

6、可选地，连接部的表面设置绝缘皮。

7、可选地，所述绝缘皮通过包胶工艺设置在所述连接部的表面。

8、可选地，多层所述扁形线束还包括至少两层屏蔽层，所述屏蔽层设置在所述数据信号层的上下两侧。

9、可选地，还包括固定件，所述接地部设置固定孔，通过所述固定件和所述固定孔配合将所述接地部与车身安装。

10、通过本文的硬质化线束结构，可以实现多层复合扁形线束的对地连接，可以根据整车配置的不同来改变回路结构以适应整车配置要求，结构简单，组装灵活，同时可接地的设计可以在硬质化线束的使用过程中起到保护电路的作用，提高硬质化线束的使用寿命，同时，利用接地端子还可以实现固定硬质化线束的功能，无需另外设计固定结构。

11、通过以下参照附图对本技术的示例性实施例的详细描述，本技术的其它特征及其优点将会变得清楚。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种可接地的硬质化线束，其特征在于，包括多层扁形线束、接地端子和导电结构，多层所述扁形线束包括电源层、数据信号层、接地层和信号层，所述数据信号层设于所述电源层上方，每层所述扁形线束之间设置间隔各层所述扁形线束的绝缘层，所述接地端子包括导电部、连接部以及接地部，所述导电部和所述接地部分别与所述连接部垂直设置，所述导电部通过所述导电结构与所述接地层电连接。

2.根据权利要求1所述的可接地的硬质化线束，其特征在于，所述导电结构为螺钉，所述导电部设置安装孔，所述螺钉穿过所述安装孔并刺破所述绝缘层，将所述接地层与所述接地端子电连接。

3.根据权利要求2所述的可接地的硬质化线束，其特征在于，所述电源层、数据信号层以及接地层的宽度相等，所述信号层的宽度小于所述接地层，所述信号层的侧边设置至少一个延长部，所述导电部设置在所述延长部与所述接地层之间。

4.根据权利要求3所述的可接地的硬质化线束，其特征在于，所述延长部上设置通孔，所述导电结构设置在所述通孔内将所述信号层与所述接地端子电连接。

5.根据权利要求1所述的可接地的硬质化线束，其特征在于，所述信号层设置在所述接地层的上层，或者，所述信号层设置在所述接地层与所述数据信号层之间。

6.根据权利要求1所述的可接地的硬质化线束，其特征在于，连接部的表面设置绝缘皮。

7.根据权利要求6所述的可接地的硬质化线束，其特征在于，所述绝缘皮通过包胶工艺设置在所述连接部的表面。

8.根据权利要求1所述的可接地的硬质化线束，其特征在于，多层所述扁形线束还包括至少两层屏蔽层，所述屏蔽层设置在所述数据信号层的上下两侧。

9.根据权利要求1所述的可接地的硬质化线束，其特征在于，还包括固定件，所述接地部设置固定孔，通过所述固定件和所述固定孔配合将所述接地部与车身安装。

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【技术特征摘要】

1.一种可接地的硬质化线束，其特征在于，包括多层扁形线束、接地端子和导电结构，多层所述扁形线束包括电源层、数据信号层、接地层和信号层，所述数据信号层设于所述电源层上方，每层所述扁形线束之间设置间隔各层所述扁形线束的绝缘层，所述接地端子包括导电部、连接部以及接地部，所述导电部和所述接地部分别与所述连接部垂直设置，所述导电部通过所述导电结构与所述接地层电连接。

2.根据权利要求1所述的可接地的硬质化线束，其特征在于，所述导电结构为螺钉，所述导电部设置安装孔，所述螺钉穿过所述安装孔并刺破所述绝缘层，将所述接地层与所述接地端子电连接。

3.根据权利要求2所述的可接地的硬质化线束，其特征在于，所述电源层、数据信号层以及接地层的宽度相等，所述信号层的宽度小于所述接地层，所述信号层的侧边设置至少一个延长部，所述导电部设置在所述延长部与所述接地层之间。

4.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，
申请(专利权)人：长春捷翼汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：