【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车座椅，具体为汽车座椅的腿部支撑机构。
技术介绍
1、常见的汽车座椅功能单一，无法对乘客的腿部进行支撑，在司乘停车休息或者在车内长时间等待时腿部无法得到较好的支撑，降低乘坐的舒适性。
2、为此很多的厂商都在座椅的底部安装一个用于支撑驾驶者腿部的机构，但现有的腿部板大多不便于完全收纳至座椅下端，不可避免的占用了车内空间。
3、为此，提出汽车座椅的腿部支撑机构。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供汽车座椅的腿部支撑机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车座椅的腿部支撑机构，包括座椅本体，所述座椅本体的底部安装有安装板，所述安装板的底部对称安装有两个侧板，两个所述侧板上均开设有通槽，所述通槽的内部滑动连接有连接杆，两个所述连接杆上对称安装有两个连接板，两个所述连接板之间安装有腿撑垫；
3、所述安装板的下表面一侧安装有驱动腿撑垫前后移动的推动机构，所述安装板的下表面另一侧安装有驱动腿撑垫转动的旋转机构。
4、优选的：所述推动机构包括两个安装架；
5、两个所述安装架安装于安装板的下表面一侧，两个所述安装架上安装有丝杆。
6、优选的：所述丝杆上安装有螺纹套筒，所述螺纹套筒上转动连接有转轴。
7、优选的：所述转轴的另一端转动连接有连接盘，所述连接盘安装于连接杆的一端。
8、优选的：所述旋转机构包括电机；
9、所述电
10、优选的：所述连接杆的另一端安装有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合连接。
11、优选的：两个所述侧板的下表面安装有底板。
12、与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过丝杆带动连接杆进行移动，从而将腿撑垫推出，之后通过电机带动第一齿轮和第二齿轮进行转动，可以对腿撑垫的角度进行调整，使之适合驾驶者，当不使用时，本装置可以完全收入座椅本体的下方，不会额外占用车内空间。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.汽车座椅的腿部支撑机构，包括座椅本体（1），其特征在于：所述座椅本体（1）的底部安装有安装板（2），所述安装板（2）的底部对称安装有两个侧板（5），两个所述侧板（5）上均开设有通槽（7），所述通槽（7）的内部滑动连接有连接杆（8），两个所述连接杆（8）上对称安装有两个连接板（4），两个所述连接板（4）之间安装有腿撑垫（3）；
2.根据权利要求1所述的汽车座椅的腿部支撑机构，其特征在于：所述推动机构（10）包括两个安装架（101）；
3.根据权利要求2所述的汽车座椅的腿部支撑机构，其特征在于：所述丝杆（102）上安装有螺纹套筒（103），所述螺纹套筒（103）上转动连接有转轴（104）。
4.根据权利要求3所述的汽车座椅的腿部支撑机构，其特征在于：所述转轴（104）的另一端转动连接有连接盘（105），所述连接盘（105）安装于连接杆（8）的一端。
5.根据权利要求1所述的汽车座椅的腿部支撑机构，其特征在于：所述旋转机构（9）包括电机（91）；
6.根据权利要求5所述的汽车座椅的腿部支撑机构，其特征在于：所述连接杆（8）
7.根据权利要求1所述的汽车座椅的腿部支撑机构，其特征在于：两个所述侧板（5）的下表面安装有底板（6）。
...【技术特征摘要】
1.汽车座椅的腿部支撑机构，包括座椅本体（1），其特征在于：所述座椅本体（1）的底部安装有安装板（2），所述安装板（2）的底部对称安装有两个侧板（5），两个所述侧板（5）上均开设有通槽（7），所述通槽（7）的内部滑动连接有连接杆（8），两个所述连接杆（8）上对称安装有两个连接板（4），两个所述连接板（4）之间安装有腿撑垫（3）；
2.根据权利要求1所述的汽车座椅的腿部支撑机构，其特征在于：所述推动机构（10）包括两个安装架（101）；
3.根据权利要求2所述的汽车座椅的腿部支撑机构，其特征在于：所述丝杆（102）上安装有螺纹套筒（103），所述螺纹套筒（103）上转...
【专利技术属性】
技术研发人员：王建雷，王荣林，唐远游，
申请(专利权)人：江苏帝尔汽车座椅有限公司，
类型：新型
国别省市：
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