【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种座椅加工装置，具体为一种汽车座椅导轨加工装置，属于汽车座椅。
技术介绍
1、所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。
2、在专利号为cn217018698u的专利中公开了汽车配件加工
的一种汽车座椅轨道钻孔装置，包括机座，所述机座顶端中部设置有钻孔槽，所述钻孔槽内两侧壁上设置有丝杆，所述丝杆之间设置有左夹板和右夹板，所述丝杆的另一端设置有第一夹紧电机和第二夹紧电机，所述第一夹紧电机和所述第二夹紧电机底部均设置有滑板，所述钻孔槽一侧设置有第一调节槽和第二调节槽；本技术通过设计一个由机座、左夹板、右夹板、丝杆、第一夹紧电机、第二夹紧电机以及钻孔槽构成的新型钻孔平台，可实现一次性夹紧，快速位移调节，连续钻孔作业的功能，多方向钻孔机组固定在设定的位置上，快速完成钻孔加工，极大的提高了座椅滑轨多方向开关的加工效率。
3、在导轨生产时，由于装配需求，需要对导轨进行钻孔作业，上升专利中的装置，虽然提高了钻孔效率，但难以对孔洞进行快速打磨作业，孔洞周围容易有毛刺残留，影响导轨装配质量，降低了导轨加工效率。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车座椅导轨加工装置，以解决现有技术中难以快速对导轨孔洞打磨的问题。
3、(二)技术方案
4、本
5、包括底座和导轨，所述底座的上方设置有固定导轨的夹持机构，所述夹持机构包括固定台和固定板，所述导轨的上方设置有动力仓，所述动力仓的内部设置有打磨导轨的上打磨机构和下打磨机构，所述上打磨机构包括转筒，所述转筒的底端固定连接有上磨头，所述下打磨机构包括活动杆，所述活动杆的底端铰接有圆周阵列的连接杆，每个所述连接杆的顶端均铰接有下磨杆，且每个下磨杆的顶端均与上磨头铰接。
6、优选地，所述固定台的上表面安装有两个液压推杆，每个所述液压推杆的输出端均与相邻的固定板固定连接，所述固定板与固定台滑动连接，通过两个液压推杆，推动两个固定板，夹紧导轨。
7、优选地，所述底座的表面开设有滑槽二，所述滑槽二的内部滑动连接有滑块一，且滑块一与固定台固定连接，通过滑槽二和滑块一，使固定台只能沿着一个方向滑动。
8、优选地，所述底座的上表面固定连接有固定柱，所述固定柱的表面开设有滑槽一，所述滑槽一的内部滑动连接有滑杆，且滑杆远离滑槽一的一端与动力仓固定连接，通过固定柱、滑槽一和滑杆，使动力仓只能垂直运行。
9、优选地，所述转筒的底端贯穿动力仓并与动力仓转动连接，所述转筒的顶端固定连接有齿轮二，所述齿轮二啮合连接有齿轮一，所述动力仓的内壁固定连接有控制齿轮一旋转的电动机，通过电动机带动齿轮一转动，使齿轮二带动转筒转动，使上磨头旋转。
10、优选地，所述活动杆设置在转筒的中间，所述转筒的中部开设有滑槽三，所述活动杆的表面固定连接有滑块二，且滑块二滑动在滑槽三内部，通过滑槽三和滑块二，在转筒旋转时，带动活动杆旋转。
11、优选地，所述活动杆的顶端转动连接有滑板，且滑板与动力仓的内壁滑动连接，所述动力仓的内部固定连接有控制滑板升降的电动推杆，所述活动杆的外表面固定连接有弹力圈，通过电动推杆，带动滑板升降。
12、本技术提供了一种汽车座椅导轨加工装置，其具备的有益效果如下：
13、1、该汽车座椅导轨加工装置，通过横向移动固定台，移动导轨位置，将待打磨孔洞移动到作业位置，通过转筒，带动上磨头，对导轨孔洞顶端进行打磨，活动杆通过连接杆，带动下磨杆，对导轨孔洞底端进行打磨，通过以上装置，可以同时对导轨孔洞两端的打磨，降低了打磨难度，提高了打磨效率。
14、2、该汽车座椅导轨加工装置，通过两个液压推杆，推动两个固定板，夹紧导轨，完成对导轨的固定，通过滑槽二和滑块一，对固定台进行固定，使固定台只能沿着一个方向滑动，通过固定柱、滑槽一和滑杆，对动力仓运行方向进行固定，使动力仓只能垂直运行，避免打磨装置偏移，通过电动机带动齿轮一转动，使齿轮二带动转筒转动，使上磨头旋转，对导轨孔洞顶端进行打磨。
15、3、该汽车座椅导轨加工装置，通过滑槽三和滑块二，在转筒旋转时，带动活动杆旋转，使下磨杆，对导轨孔洞底端进行打磨，通过弹力圈，对连接杆提供向外的推力，通过电动推杆，带动滑板升降，使活动杆带动连接杆，将下磨杆向外伸展，使下磨杆与导轨孔洞底端接触，通过以上装置，可以同时对导轨孔洞两端的打磨，降低了打磨难度，提高了打磨效率。
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1.一种汽车座椅导轨加工装置，包括底座(1)和导轨(6)，其特征在于：所述底座(1)的上方设置有固定导轨(6)的夹持机构(7)，所述夹持机构(7)包括固定台(701)和固定板(703)，所述导轨(6)的上方设置有动力仓(5)，所述动力仓(5)的内部设置有打磨导轨(6)的上打磨机构(8)和下打磨机构(9)，所述上打磨机构(8)包括转筒(801)，所述转筒(801)的底端固定连接有上磨头(802)，所述下打磨机构(9)包括活动杆(901)，所述活动杆(901)的底端铰接有圆周阵列的连接杆(902)，每个所述连接杆(902)的顶端均铰接有下磨杆(903)，且每个下磨杆(903)的顶端均与上磨头(802)铰接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅导轨加工装置，其特征在于：所述固定台(701)的上表面安装有两个液压推杆(702)，每个所述液压推杆(702)的输出端均与相邻的固定板(703)固定连接，所述固定板(703)与固定台(701)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅导轨加工装置，其特征在于：所述底座(1)的表面开设有滑槽二(704)，所述滑槽二(
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅导轨加工装置，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定连接有固定柱(2)，所述固定柱(2)的表面开设有滑槽一(3)，所述滑槽一(3)的内部滑动连接有滑杆(4)，且滑杆(4)远离滑槽一(3)的一端与动力仓(5)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅导轨加工装置，其特征在于：所述转筒(801)的底端贯穿动力仓(5)并与动力仓(5)转动连接，所述转筒(801)的顶端固定连接有齿轮二(806)，所述齿轮二(806)啮合连接有齿轮一(804)，所述动力仓(5)的内壁固定连接有控制齿轮一(804)旋转的电动机(805)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅导轨加工装置，其特征在于：所述活动杆(901)设置在转筒(801)的中间，所述转筒(801)的中部开设有滑槽三(803)，所述活动杆(901)的表面固定连接有滑块二(905)，且滑块二(905)滑动在滑槽三(803)内部。
7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅导轨加工装置，其特征在于：所述活动杆(901)的顶端转动连接有滑板(904)，且滑板(904)与动力仓(5)的内壁滑动连接，所述动力仓(5)的内部固定连接有控制滑板(904)升降的电动推杆(906)，所述活动杆(901)的外表面固定连接有弹力圈(907)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅导轨加工装置，包括底座(1)和导轨(6)，其特征在于：所述底座(1)的上方设置有固定导轨(6)的夹持机构(7)，所述夹持机构(7)包括固定台(701)和固定板(703)，所述导轨(6)的上方设置有动力仓(5)，所述动力仓(5)的内部设置有打磨导轨(6)的上打磨机构(8)和下打磨机构(9)，所述上打磨机构(8)包括转筒(801)，所述转筒(801)的底端固定连接有上磨头(802)，所述下打磨机构(9)包括活动杆(901)，所述活动杆(901)的底端铰接有圆周阵列的连接杆(902)，每个所述连接杆(902)的顶端均铰接有下磨杆(903)，且每个下磨杆(903)的顶端均与上磨头(802)铰接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅导轨加工装置，其特征在于：所述固定台(701)的上表面安装有两个液压推杆(702)，每个所述液压推杆(702)的输出端均与相邻的固定板(703)固定连接，所述固定板(703)与固定台(701)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅导轨加工装置，其特征在于：所述底座(1)的表面开设有滑槽二(704)，所述滑槽二(704)的内部滑动连接有滑块一(705)，且滑块一(705)与固定台(701)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：王建雷，王荣林，贾瑞兴，巩克，鲁龙鹏，
申请(专利权)人：江苏帝尔汽车座椅有限公司，
类型：新型
国别省市：
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