【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及公路桥梁防护，尤其涉及抗撞击的公路桥梁用防护栏。
技术介绍
1、抗撞击的公路桥梁通常使用防撞护栏进行保护。防撞护栏是一种设置在桥梁两侧或桥墩周围的安全设施，用于防止车辆在事故中冲出桥梁或撞击桥墩。现有的防护栏中钢制护栏是常见的一种防护栏材料，它由钢管或钢板组成，具有较高的强度和刚性，能够有效吸收和分散车辆的撞击力，但是在撞击时，钢制护栏可能会产生锋利的碎片或剩余物，对车辆和乘员构成额外威胁，从而使得其在实际使用过程中的实用性有所降低。因此我们提供抗撞击地公路桥梁用防护栏。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，降低冲击力对桥梁造成的伤害提高桥梁防护的安全性。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：包括防护机构，所述防护机构包括栏板，所述栏板的一侧设置有防护软套，所述栏板的一侧设置有第一调节器，两个所述第一调节器之间设置有第二弹片，所述第一调节器上设置有调节架，所述调节架原理第一调节器的一端设置有第二调节器，所述第二调节器的一端设置有缓冲板，所述缓冲板上设置有缓冲杆，所述缓冲板位于缓冲杆的两侧均设置有第二弹簧，所述缓冲杆的外表面设置有调节机构，所述调节机构的一侧设置有固定机构。
3、作为一种优选的实施方式，所述第一调节器的一端固定连接在栏板的一侧，所述调节架的一端限位在第一调节器上进行调节，所述调节架远离第一调节器的一端限位在第二调节器中进行调节，所述防护软套的一侧固定连接在栏板的一侧。
4、
5、作为一种优选的实施方式，所述调节机构包括调节板，所述调节板位于防护机构的两侧均设置有卡扣壳，所述卡扣壳中设置有第一弹片，所述第一弹片的一端设置有卡扣块，所述调节板上设置有平衡杆，所述平衡杆的外表面设置有第一弹簧，所述调节板的外表面设置有外壳，所述外壳的一侧设置有调节壳，所述调节壳的一端设置有固定壳。
6、作为一种优选的实施方式，所述卡扣壳的外表面固定连接在调节板上，所述第一弹片的一端固定连接在卡扣壳中，所述第一弹片远离卡扣壳的一端固定连接在卡扣块的一端，所述卡扣块的外表面与外壳接触，所述调节板限位在平衡杆上进行调节，所述平衡杆的两端均固定连接在外壳中。
7、作为一种优选的实施方式，所述第一弹簧的一端固定连接在调节板的一侧，所述第一弹簧远离第一调节板的一端固定连接在外壳中，所述调节壳的一侧固定连接在外壳的一侧，所述固定壳通过卡扣方式固定在调节壳的一端。
8、作为一种优选的实施方式，所述固定机构包括支撑杆，所述支撑杆的外表面设置有多角度卡扣器，所述支撑杆的一端设置有固定底盘，所述多角度卡扣器的一侧设置有伸缩架，所述伸缩架位于顶部的一侧设置有调节滑轮，两个所述伸缩架之间设置有防护网。
9、作为一种优选的实施方式，所述支撑杆的外表面通过卡扣方式固定在多角度卡扣器中，所述支撑杆的一端通过嵌套方式塞入固定底盘中，所述伸缩架的两端均固定连接在多角度卡扣器的一侧，所述防护网的两侧限位在伸缩架之间进行缩放调节，所述调节滑轮的一端固定连接在伸缩架的一侧进行调节，所述调节滑轮的外表面限位在调节壳中进行滑动调节。
10、与现有技术相比，本专利技术的优点和积极效果在于：
11、1、本专利技术中，通过第一调节器和调节架对冲击力进行缓冲防护，可以减轻对防护栏和桥梁结构的冲击，提高了防护效果。其次，防护机构中的第二弹簧和缓冲板设计，使得防护栏板能够产生弹性反馈，吸收和分散冲击能量，进一步保护桥梁结构和行车安全。此外，调节架和调节杆的设置赋予防护栏板调节性能，使其能够自适应不同冲击力大小，提供灵活可靠的防护效果。最后，防护软套减少直接接触，降低对桥梁结构的损伤风险，而固定连接和限位机构确保防护机构的稳定性和可靠性，提升整体安全性。综上所述，本抗撞击的公路桥梁防护栏中的防护机构有效降低冲击力对桥梁的危害，提高了公路的安全性和行车的顺畅性。
12、2、本专利技术中，通过卡扣壳、第一弹片和卡扣块的设计，调节机构可以灵活调整栏板，在撞击过程中吸收和分散冲击力量。平衡杆和第一弹簧的连接保证了调节板的稳定性，并能快速恢复原状。同时，调节机构的设计减少了对桥梁结构的损害风险，保护车辆和行人安全。综上所述，调节机构的优化设计提高了公路的安全性和行车的顺畅性，有效保护了桥梁结构，实现了更可靠和有效的防护效果。
13、3、本专利技术中，通过支撑杆、多角度卡扣器、固定底盘和伸缩架等设计，实现了对防护网的可靠固定。固定机构的优化设计带来了许多有益效果。首先，调节滑轮和多角度卡扣器的设置使得工作人员可以方便地调整防护网的张力和高度，适应不同的道路需求和环境变化。其次，多角度卡扣器和支撑杆的设计使得固定机构之间可以快速拼接，提高施工效率，节省时间和人力成本。此外，固定底盘和支撑杆形成的稳定支撑结构以及多角度卡扣器的牢固固定，增强了整个防护栏的稳定性，减少了防护网松动或移位的风险。最重要的是，通过可靠的固定机构，防护网能够有效地保护行车和行人安全，为公路交通提供安全保障，并预防交通事故的发生。综上所述，本抗撞击的公路桥梁防护栏中的固定机构为桥梁结构和行车安全提供了可靠、稳定和安全的防护机制，提高了公路的安全性和行车的顺畅性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.抗撞击的公路桥梁用防护栏，包括，其特征在于：防护机构(3)，所述防护机构(3)包括栏板(31)，所述栏板(31)的一侧设置有防护软套(33)，所述栏板(31)的一侧设置有第一调节器(32)，两个所述第一调节器(32)之间设置有第二弹片(35)，所述第一调节器(32)上设置有调节架(39)，所述调节架(39)原理第一调节器(32)的一端设置有第二调节器(34)，所述第二调节器(34)的一端设置有缓冲板(36)，所述缓冲板(36)上设置有缓冲杆(37)，所述缓冲板(36)位于缓冲杆(37)的两侧均设置有第二弹簧(38)，所述缓冲杆(37)的外表面设置有调节机构(2)，所述调节机构(2)的一侧设置有固定机构(1)。
2.根据权利要求1所述的抗撞击的公路桥梁用防护栏，其特征在于：所述第一调节器(32)的一端固定连接在栏板(31)的一侧，所述调节架(39)的一端限位在第一调节器(32)上进行调节，所述调节架(39)远离第一调节器(32)的一端限位在第二调节器(34)中进行调节，所述防护软套(33)的一侧固定连接在栏板(31)的一侧。
3.根据权利要求1所述的抗撞
4.根据权利要求1所述的抗撞击的公路桥梁用防护栏，其特征在于：所述调节机构(2)包括调节板(24)，所述调节板(24)位于防护机构(3)的两侧均设置有卡扣壳(25)，所述卡扣壳(25)中设置有第一弹片(26)，所述第一弹片(26)的一端设置有卡扣块(27)，所述调节板(24)上设置有平衡杆(22)，所述平衡杆(22)的外表面设置有第一弹簧(23)，所述调节板(24)的外表面设置有外壳(21)，所述外壳(21)的一侧设置有调节壳(28)，所述调节壳(28)的一端设置有固定壳(29)。
5.根据权利要求4所述的抗撞击的公路桥梁用防护栏，其特征在于：所述卡扣壳(25)的外表面固定连接在调节板(24)上，所述第一弹片(26)的一端固定连接在卡扣壳(25)中，所述第一弹片(26)远离卡扣壳(25)的一端固定连接在卡扣块(27)的一端，所述卡扣块(27)的外表面与外壳(21)接触，所述调节板(24)限位在平衡杆(22)上进行调节，所述平衡杆(22)的两端均固定连接在外壳(21)中。
6.根据权利要求5所述的抗撞击的公路桥梁用防护栏，其特征在于：所述第一弹簧(23)的一端固定连接在调节板(24)的一侧，所述第一弹簧(23)远离第一调节板(24)的一端固定连接在外壳(21)中，所述调节壳(28)的一侧固定连接在外壳(21)的一侧，所述固定壳(29)通过卡扣方式固定在调节壳(28)的一端。
7.根据权利要求1所述的抗撞击的公路桥梁用防护栏，其特征在于：所述固定机构(1)包括支撑杆(11)，所述支撑杆(11)的外表面设置有多角度卡扣器(14)，所述支撑杆(11)的一端设置有固定底盘(13)，所述多角度卡扣器(14)的一侧设置有伸缩架(15)，所述伸缩架(15)位于顶部的一侧设置有调节滑轮(12)，两个所述伸缩架(15)之间设置有防护网(16)。
8.根据权利要求7所述的抗撞击的公路桥梁用防护栏，其特征在于：所述支撑杆(11)的外表面通过卡扣方式固定在多角度卡扣器(14)中，所述支撑杆(11)的一端通过嵌套方式塞入固定底盘(13)中，所述伸缩架(15)的两端均固定连接在多角度卡扣器(14)的一侧，所述防护网(16)的两侧限位在伸缩架(15)之间进行缩放调节，所述调节滑轮(12)的一端固定连接在伸缩架(15)的一侧进行调节，所述调节滑轮(12)的外表面限位在调节壳(28)中进行滑动调节。
...【技术特征摘要】
1.抗撞击的公路桥梁用防护栏，包括，其特征在于：防护机构(3)，所述防护机构(3)包括栏板(31)，所述栏板(31)的一侧设置有防护软套(33)，所述栏板(31)的一侧设置有第一调节器(32)，两个所述第一调节器(32)之间设置有第二弹片(35)，所述第一调节器(32)上设置有调节架(39)，所述调节架(39)原理第一调节器(32)的一端设置有第二调节器(34)，所述第二调节器(34)的一端设置有缓冲板(36)，所述缓冲板(36)上设置有缓冲杆(37)，所述缓冲板(36)位于缓冲杆(37)的两侧均设置有第二弹簧(38)，所述缓冲杆(37)的外表面设置有调节机构(2)，所述调节机构(2)的一侧设置有固定机构(1)。
2.根据权利要求1所述的抗撞击的公路桥梁用防护栏，其特征在于：所述第一调节器(32)的一端固定连接在栏板(31)的一侧，所述调节架(39)的一端限位在第一调节器(32)上进行调节，所述调节架(39)远离第一调节器(32)的一端限位在第二调节器(34)中进行调节，所述防护软套(33)的一侧固定连接在栏板(31)的一侧。
3.根据权利要求1所述的抗撞击的公路桥梁用防护栏，其特征在于：所述第二调节器(34)的一端固定连接在缓冲板(36)上，所述缓冲板(36)限位在缓冲杆(37)上进行调节，所述第二弹簧(38)限位在缓冲杆(37)的外表面对两个缓冲板(36)进行缓冲防护。
4.根据权利要求1所述的抗撞击的公路桥梁用防护栏，其特征在于：所述调节机构(2)包括调节板(24)，所述调节板(24)位于防护机构(3)的两侧均设置有卡扣壳(25)，所述卡扣壳(25)中设置有第一弹片(26)，所述第一弹片(26)的一端设置有卡扣块(27)，所述调节板(24)上设置有平衡杆(22)，所述平衡杆(22)的外表面设置有第一弹簧(23)，所述调节板(24)的外表面设置有外壳(21)，所述外壳(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：马香男，马斌学，
申请(专利权)人：苏州市宏益市政工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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