【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车电子，尤其涉及一种发动机风扇异常预警方法、装置、电子设备及介质。
技术介绍
1、发动机水温是发动机是否正常工作的重要指标。如果水温偏高，会使机油温度升高，机油黏度下降，发动机摩擦副间难以形成润滑油膜，导致拉缸拉瓦等磨损问题；另一方面，水温高使发动机热负荷不断加大，增加发动机中各零部件的可靠性风险。如果水温偏低，发动机摩擦功增加，影响整机经济性。因此，水温应控制在一个合适的范围。
2、风扇为车辆冷却润滑系统中保证水温控制在目标温度的重要组成部件之一，风扇转速无法达到目标转速，发动机水温存在超限风险。
3、现有技术中缺少对风扇异常的实时预警。当风扇异常导致水温超限报警，此时已经造成车辆经济性影响，并导致车辆限速限扭。
技术实现思路
1、有鉴于此，有必要提供一种发动机风扇异常预警方法，用以实现对风扇异常的实时预警的目的。
2、为了实现上述目的，本专利技术提供一种发动机风扇异常预警方法，包括：
3、获取目标车辆的行驶数据；
4、基于所述行驶数据确定车辆运营状态、缓速器请求风扇标志、辅助制动请求风扇标志、空调请求风扇标志和进气温度请求风扇标志；
5、根据所述车辆运营状态、所述缓速器请求风扇标志、所述辅助制动请求风扇标志、所述空调请求风扇标志和所述进气温度请求风扇标志确定风扇啮合时间；
6、根据所述风扇啮合时间和预设的风扇啮合时间阈值确定所述目标车辆的发动机风扇是否异常。
7、在一
8、在一些可能的实现方式中，所述基于所述行驶数据确定车辆运营状态、缓速器请求风扇标志、辅助制动请求风扇标志、空调请求风扇标志和进气温度请求风扇标志，包括：
9、根据所述发动机转速确定车辆运营状态；
10、根据所述缓速器扭矩百分比、所述水温和所述发动机转速确定缓速器请求风扇标志；
11、根据所述辅助制动状态、所述离合器状态、所述油门开度、所述空档信号、所述发动机转速和所述水温确定辅助制动请求风扇标志；
12、根据所述车辆运营状态、所述发动机所处环境温度、所述车速和所述发动机转速是否满足第一预设条件、第二预设条件、第三预设条件和第四预设条件确定空调请求风扇标志；
13、根据车辆运营状态、所述进气歧管温度和所述扭矩百分数确定进气温度请求风扇标志。
14、在一些可能的实现方式中，所述根据所述发动机转速确定车辆运营状态，包括：若所述发动机转速大于第一预设转速，则确定所述目标车辆为运营状态；
15、所述根据所述缓速器扭矩百分比、所述水温和所述发动机转速确定缓速器请求风扇标志，包括：若所述缓速器扭矩百分比不为0且所述水温大于第一预设温度且所述发动机转速大于第二预设转速，确定所述缓速器请求风扇标志为1；
16、根据所述辅助制动状态、所述离合器状态、所述油门开度、所述空档信号、所述发动机转速和所述水温确定辅助制动请求风扇标志，包括：若所述辅助制动状态手柄开关为开且所述离合器状态开关为关且所述油门开度为0且所述空档信号为非空档且所述发动机转速大于第二预设转速、水温大于第二预设温度，则确定所述辅助制动请求风扇标志为1；
17、所述根据所述车辆运营状态、所述第一预设条件、所述第二预设条件、所述第三预设条件和所述第四预设条件确定空调请求风扇标志，包括：若所述目标车辆为运营状态，且所述发动机所处环境温度、所述车速和所述发动机转速满足第一预设条件、所述第二预设条件、所述第三预设条件以及所述第四预设条件中至少一个的情况下，确定所述空调请求风扇标志为1；
18、所述根据车辆运营状态、所述进气歧管温度和所述扭矩百分数确定进气温度请求风扇标志，包括：若所述目标车辆为运营状态且所述进气歧管温度大于第三预设温度且所述扭矩百分数大于预设扭矩百分数，确定所述进气温度请求风扇标志为1。
19、在一些可能的实现方式中，所述第一预设条件为所述环境温度大于第一预设环境温度且所述车速小于第一预设车速；所述第二预设条件为所述环境温度大于第二预设环境温度且所述车速小于第二预设车速；所述第三预设条件为所述环境温度大于第三预设环境温度且所述车速小于第三预设车速且所述发动机转速大于第一预设发动机转速；所述第四预设条件为所述环境温度大于第四预设环境温度且所述车速小于第四预设车速且所述发动机转速大于第二预设发动机转速。
20、在一些可能的实现方式中，所述根据所述车辆运营状态、所述缓速器请求风扇标志、所述辅助制动请求风扇标志、所述空调请求风扇标志和所述进气温度请求风扇标志确定风扇啮合时间包括：
21、当所述缓速器请求风扇标志为1或所述辅助制动请求风扇标志为1，获取当前风扇的第一转速，根据所述第一转速确定风扇目标转速，根据所述第一转速和所述风扇目标转速确定风扇啮合时间；
22、当所述空调请求风扇标志为1且所述发动机转速小于第二预设转速，获取当前风扇的第二转速，根据所述第二转速和第一预设目标转速确定风扇啮合时间；
23、当所述进气温度请求风扇标志为1且所述进气歧管温度小于第一预设温度，或，所述空调请求风扇标志为1且所述进气歧管温度大于第一预设温度，获取当前风扇的第三转速，根据所述第三转速和第二预设目标转速确定风扇啮合时间。
24、在一些可能的实现方式中，所述根据所述风扇啮合时间和预设的风扇啮合时间阈值，确定所述目标车辆的发动机风扇异常，包括：
25、当所述风扇啮合时间达到预设的风扇啮合时间阈值时，确定所述目标车辆的发动机风扇异常。
26、另一方面，本专利技术还提供了一种发动机风扇异常预警装置，包括：
27、数据获取模块，用于获取目标车辆的行驶数据；
28、标志确定模块，用于基于所述行驶数据确定车辆运营状态、缓速器请求风扇标志、辅助制动请求风扇标志、空调请求风扇标志和进气温度请求风扇标志；
29、风扇啮合时间获取模块，用于根据所述车辆运营状态、所述缓速器请求风扇标志、所述辅助制动请求风扇标志、所述空调请求风扇标志和所述进气温度请求风扇标志确定风扇啮合时间；
30、风扇异常确定模块，用于根据所述风扇啮合时间和预设的风扇啮合时间阈值，确定所述目标车辆的发动机风扇异常。
31、另一方面，本专利技术还提供了一种电子设备，包括存储器和处理器，其中，
32、所述存储器，用于存储程序；
33、所述处理器，与所述存储器耦合，用于执行所述存储器中存储的所述程序，以实现上述任意一种实现方式中所述的一种发动机风扇异常预警方法中的步骤。
34、另一方面，本专利技术还提供了一种计算机可读存储介质，用于存储计算机可读取的程序或指令，所述程序或指令被本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种发动机风扇异常预警方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的发动机风扇异常预警方法，其特征在于，所述行驶数据包括如下一种或多种：发动机转速、缓速器扭矩百分比、辅助制动状态、离合器状态、油门开度、空档信号、发动机水温、发动机所处环境温度、车速、进气歧管温度和扭矩百分数。
3.根据权利要求2所述的发动机风扇异常预警方法，其特征在于，所述基于所述行驶数据确定车辆运营状态、缓速器请求风扇标志、辅助制动请求风扇标志、空调请求风扇标志和进气温度请求风扇标志，包括：
4.根据权利要求3所述的发动机风扇异常预警方法，其特征在于，所述根据所述发动机转速确定车辆运营状态，包括：若所述发动机转速大于第一预设转速，则确定所述目标车辆为运营状态；
5.根据权利要求1所述的发动机风扇异常预警方法，其特征在于，所述第一预设条件为所述环境温度大于第一预设环境温度且所述车速小于第一预设车速；所述第二预设条件为所述环境温度大于第二预设环境温度且所述车速小于第二预设车速；所述第三预设条件为所述环境温度大于第三预设环境温度且所述车速小于第三预设车速且所述发
6.根据权利要求3所述的发动机风扇异常预警方法，其特征在于，所述根据所述车辆运营状态、所述缓速器请求风扇标志、所述辅助制动请求风扇标志、所述空调请求风扇标志和所述进气温度请求风扇标志确定风扇啮合时间包括：
7.根据权利要求1所述的发动机风扇异常预警方法，其特征在于，所述根据所述风扇啮合时间和预设的风扇啮合时间阈值确定所述目标车辆的发动机风扇是否异常，包括：
8.一种发动机风扇异常预警装置，其特征在于，包括：
9.一种电子设备，其特征在于，包括存储器和处理器，其中，
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，用于存储计算机可读取的程序或指令，所述程序或指令被处理器执行时能够实现上述权利要求1至7中任意一项所述的一种发动机风扇异常预警方法中的步骤。
...【技术特征摘要】
1.一种发动机风扇异常预警方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的发动机风扇异常预警方法，其特征在于，所述行驶数据包括如下一种或多种：发动机转速、缓速器扭矩百分比、辅助制动状态、离合器状态、油门开度、空档信号、发动机水温、发动机所处环境温度、车速、进气歧管温度和扭矩百分数。
3.根据权利要求2所述的发动机风扇异常预警方法，其特征在于，所述基于所述行驶数据确定车辆运营状态、缓速器请求风扇标志、辅助制动请求风扇标志、空调请求风扇标志和进气温度请求风扇标志，包括：
4.根据权利要求3所述的发动机风扇异常预警方法，其特征在于，所述根据所述发动机转速确定车辆运营状态，包括：若所述发动机转速大于第一预设转速，则确定所述目标车辆为运营状态；
5.根据权利要求1所述的发动机风扇异常预警方法，其特征在于，所述第一预设条件为所述环境温度大于第一预设环境温度且所述车速小于第一预设车速；所述第二预设条件为所述环境温度大于第二预设环境温度且所述车速小于第二预设车速；所述第三预设条件为...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡星，陈旭，余宏峰，王世健，张洪泽，刘薇，陈伟建，朱正发，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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