【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及道路修补材料，具体为一种矿用阻燃道路修补料及其制备工艺。
技术介绍
1、矿下道路多采用水泥混凝土铺设，由于地面底鼓、水的浸入及车辆的重复载荷作用等因素，造成水泥混凝土路面发成破坏，道路出现裂缝坑洼等现象，影响了行人及车辆的通行。因此，道路修补是矿下巷道路面急需解决的问题之一。目前常用的道路修补料为水泥砂浆或沥青修补料，由于水泥砂浆养护时间长，在其养护期间，会影响巷道通行，而沥青修补料可在压实后即可通车。但是，普通沥青修补料易出现龟裂，发硬，发脆等现象，且由于巷道淋水区域较多，路面经常出现积水现象，普通沥青修补料的水稳定性较差，积水易渗入，使得沥青与集料之间出现脱落现象。为了提高道路修补料的使用寿命，需改善沥青修补料的屈挠性，并且提高沥青修补料的水稳定性。同时，要求道路修补料具有一定的弹性，有效缓冲车辆的重复载荷，增强道路修补料的耐用性。对于矿用产品还需达到一定的阻燃要求，而常用的沥青修补料不具有阻燃性能，因此研究出一种满足煤矿阻燃要求，施工周期短，同时具有较好的水稳定性、优良的曲挠性和一定弹性的道路修补料，具有极其重要的意义。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种矿用阻燃道路修补料及其制备工艺，解决了满足煤矿阻燃要求，同时具有较好的水稳定性、优良的曲挠性和一定的弹性，施工后可及早通车的矿用道路修补料，用于矿下填补坑洼，沟槽和开挖的修补工程，以及巷道路面的修补问题。
2、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：道路修补料主体
3、一种矿用阻燃道路修补料的制备工艺，包括以下步骤：首先在基质沥青中按照比例加入sbs改性剂，通过高速剪切机进行sbs改性，然后将sbs改性沥青加热到110℃，按照比例加入稀释剂并搅拌均匀，得到液体沥青，此时按照比例加入增黏剂、抗剥落剂、阻燃剂，再次搅拌均匀，得到阻燃冷补沥青，最后加入级配好的骨料，搅拌均匀得到矿用阻燃道路修补料。
4、优选的，所述sbs改性剂为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物（sbs），改善沥青的曲挠性，降低其疲劳开裂，同时为路面提供一定的弹性。
5、优选的，所使用的稀释剂包括柴油、汽油、煤油中的一种。
6、优选的，所使用的增黏剂包括液体古马隆树脂、萜烯树脂、脂肪族石油树脂中的一种。
7、优选的，所使用的抗剥落剂包括消石灰、胺类抗剥落剂、非胺类抗剥落剂中的一种或多种。
8、优选的，所述阻燃剂包括含卤阻燃剂、磷氮阻燃剂、无机阻燃剂中的一种或多种。
9、优选的，所述复混阻燃剂，按照卤锑阻燃剂：无机阻燃剂=4：5比例进行复混。
10、优选的，所述骨料为洁净、颗粒坚硬、表面粗糙的粒径级配范围在2.36mm-16mm的粗料和0.075-2.36mm细料的玄武岩颗粒或其他矿石料，级配类型为lb-13。
11、优选的，所使用的骨料为按照级配类型lb-13级配好的玄武岩颗粒，或用粒径范围在2.36mm-16mm阻燃硫化橡胶母粒替代10%-20%相同粒径范围内的玄武岩颗粒,并进行lb-13骨料级配。
12、本专利技术提供了一种矿用阻燃道路修补料及其制备工艺。具备以下有益效果：
13、本专利技术是通过将基质沥青、稀释剂、改性剂、增黏剂、抗剥落剂、阻燃剂、骨料按比例混合搅拌均匀后，形成道路修补料预制品后装袋包装，现场使用时将其倒入清理好的坑槽后，压实即可开放交通，用于填补坑洼，沟槽和开挖的修补工程，以及巷道路面的修补，具有一定弹性、阻燃性能好、水稳定性好、使用寿命长、施工便捷，道路修补工期短，不影响巷道通行等特点。
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1.一种矿用阻燃道路修补料，其特征在于，包括以下按质量百分比计的原材料，基质沥青5-6%，稀释剂1-1.2%，改性剂0.1-0.2%，增黏剂0.3-0.5%，抗剥落剂0.07-0.15%，骨料90-93%、与阻燃剂0.8%-1%。
2.一种矿用阻燃道路修补料的制备工艺，其特征在于，应用于权利要求1所述的一种矿用阻燃道路修补料，包括以下步骤：
3.根据权利要求1所述的一种矿用阻燃道路修补料，其特征在于，所使用的稀释剂包括柴油、汽油、煤油中的一种。
4.根据权利要求1所述的一种矿用阻燃道路修补料，其特征在于，所使用的增黏剂包括液体古马隆树脂、萜烯树脂、脂肪族石油树脂中的一种。
5.根据权利要求1所述的一种矿用阻燃道路修补料，其特征在于，所使用的抗剥落剂包括消石灰、胺类抗剥落剂、非胺类抗剥落剂中的一种或多种。
6.根据权利要求1所述的一种矿用阻燃道路修补料，其特征在于，所述阻燃剂包括含卤阻燃剂、磷氮阻燃剂、无机阻燃剂中的一种或多种。
7.根据权利要求1所述的一种矿用阻燃道路修补料，其特征在于，所述复混阻燃剂，按照卤
8.根据权利要求1所述的一种矿用阻燃道路修补料，其特征在于，所使用的骨料为按照级配类型LB-13级配好的玄武岩颗粒。
9.根据权利要求1所述的一种矿用阻燃道路修补料，其特征在于，所述骨料为洁净、颗粒坚硬、表面粗糙的粒径级配范围在2.36mm-16mm的粗料和0.075-2.36mm细料的玄武岩颗粒或其他矿石料，级配类型为LB-13。
10.根据权利要求1所述的一种矿用阻燃道路修补料，其特征在于，所使用的骨料为按照级配类型LB-13级配好的玄武岩颗粒，或用粒径范围在2.36mm-16mm阻燃硫化橡胶母粒替代10%-20%相同粒径范围内的玄武岩颗粒,并进行LB-13骨料级配。
...【技术特征摘要】
1.一种矿用阻燃道路修补料，其特征在于，包括以下按质量百分比计的原材料，基质沥青5-6%，稀释剂1-1.2%，改性剂0.1-0.2%，增黏剂0.3-0.5%，抗剥落剂0.07-0.15%，骨料90-93%、与阻燃剂0.8%-1%。
2.一种矿用阻燃道路修补料的制备工艺，其特征在于，应用于权利要求1所述的一种矿用阻燃道路修补料，包括以下步骤：
3.根据权利要求1所述的一种矿用阻燃道路修补料，其特征在于，所使用的稀释剂包括柴油、汽油、煤油中的一种。
4.根据权利要求1所述的一种矿用阻燃道路修补料，其特征在于，所使用的增黏剂包括液体古马隆树脂、萜烯树脂、脂肪族石油树脂中的一种。
5.根据权利要求1所述的一种矿用阻燃道路修补料，其特征在于，所使用的抗剥落剂包括消石灰、胺类抗剥落剂、非胺类抗剥落剂中的一种或多种。
6.根据权利要求1所述的一种矿用阻燃道路修补料，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：靳来振，张雅民，刘强，陈家松，邱冠男，
申请(专利权)人：山东众甫新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：
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