一种矿用类蜂窝金属夹芯道路板制造技术

本实用新型专利技术涉及道路板技术领域，公开了一种矿用类蜂窝金属夹芯道路板，包括外框架和底板，所述外框架的内壁中部等距固定连接有多个凹体，所述外框架的内壁中上部固定连接有多个金属面板。本实用新型专利技术中，通过类蜂窝夹芯结构设计，将外框架、凹体和金属面板进行焊接，并将连接杆与连接孔进行卡合，解决了蜂窝道路板加工工序复杂，单板价格高的问题，同时也避免了在进行铺设时，容易发生脱离的问题，并且当车辆行驶在类蜂窝道路板上时，使卡合柱向金属盒的内部金属收缩，当车辆驶离时，第一弹簧和第二弹簧相互配合，将顶起类蜂窝道路板顶起，解决了由于车辆的质量较大，容易对类蜂窝道路板造成损坏的问题，降低了成本。降低了成本。降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种矿用类蜂窝金属夹芯道路板


[0001]本技术涉及道路板
，尤其涉及一种矿用类蜂窝金属夹芯道路板。

技术介绍

[0002]蜂窝结构重量轻，具有很高的比刚度、比强度和抗冲击性能好，综合性能十分突出，被广发应用于各行各业，矿用铝蜂窝道路板正是采用这种结构，铝蜂窝板两侧为高强度铝合金板，中部为六边形铝蜂窝芯板，可分散承担来自面板方向的压力，使板受力均匀，从而具有高强度的承压能力。
[0003]现有的道路板在使用时，一般是通过人工一块一块的将其平整的铺设在地面，从而使车辆在行驶的过程中，更加顺畅，现有铝蜂窝道路板加工工序复杂，单板价格高，且现有的道路板在进行铺设时，不方便多块类蜂窝道路板之间进行连接，导致了车辆在行驶的过程中，道路板容易发生脱离的问题，并且车辆长时间的在道路板上行驶，由于车辆的质量较大，在长时间的碾压下容易对道路板造成损坏，从而提高了成本。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种矿用类蜂窝金属夹芯道路板。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种矿用类蜂窝金属夹芯道路板，包括外框架和底板，所述外框架的内壁中部等距固定连接有多个凹体，所述外框架的内壁中上部固定连接有多个金属面板，所述金属面板的顶部等距设置有多个方形孔，所述凹体的顶端贯穿方形孔，所述外框架的前侧左右端均固定连接有连接杆，所述连接杆的外壁顶部设置有第一螺纹孔，所述外框架的后侧左右端均设置有连接孔，所述外框架的顶部后侧左右端均设置有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的内部螺纹连接有螺栓，所述外框架和金属面板通过销钉方式相连接。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述外框架的底部左右侧均固定连接有多个收缩柱，所述收缩柱贯穿盒盖，所述底板的顶部等距设置有多个金属盒，所述金属盒的内部前后侧均固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端固定连接有固定板，所述金属盒的顶端设置有盒盖，所述盒盖的顶端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端固定连接在外框架的底部。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述多个收缩柱的底端均固定连接有限位片。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述外框架的前侧等距设置有多个卡合柱，所述外框架的后侧等距设置有多个孔洞。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述外框架的顶部设置有沥青附着层。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述外框架的前侧上下端均固定连接有防尘板。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述外框架的宽度为500mm—2000mm、长度为1000—4000mm和高度为60—200mm。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019]本技术中，通过类蜂窝夹芯结构设计，将外框架、凹体和金属面板进行焊接，并且在进行铺设时将类蜂窝道路板的连接杆与连接孔进行卡合，再配合螺栓将其固定，从而完成对类蜂窝道路板的连接，通过这种方式解决了蜂窝道路板加工工序复杂，单板价格高的问题，同时也避免了在进行铺设时，类蜂窝道路板之间不便连接，容易发生脱离的问题。
[0020]本技术中，当车辆行驶在类蜂窝道路板上时，类蜂窝道路板向下挤压，使卡合柱向金属盒的内部金属收缩，从而来减缓车辆带来的重力，当车辆脱离类蜂窝道路板时，第一弹簧和第二弹簧进行复位，第二弹簧复位的同时配合固定板将顶起类蜂窝道路板顶起，通过这种方式解决了，由于车辆的质量较大，在长时间的碾压下，容易对类蜂窝道路板造成损坏的问题，降低了成本。
附图说明
[0021]图1为本技术提出的一种矿用类蜂窝金属夹芯道路板的正视图；
[0022]图2为本技术提出的一种矿用类蜂窝金属夹芯道路板的后视图；
[0023]图3为本技术提出的一种矿用类蜂窝金属夹芯道路板的立体图；
[0024]图4为本技术提出的一种矿用类蜂窝金属夹芯道路板的局部结构拆分图；
[0025]图5为本技术提出的一种矿用类蜂窝金属夹芯道路板的局部结构爆炸图；
[0026]图6为本技术提出的一种矿用类蜂窝金属夹芯道路板的仰视图。
[0027]图例说明：
[0028]1、外框架；2、凹体；3、金属面板；4、连接杆；5、第一螺纹孔；6、螺栓；7、连接孔；8、收缩柱；9、第一弹簧；10、盒盖；11、金属盒；12、第二弹簧；13、底板；14、限位片；15、卡合柱；16、孔洞；17、沥青附着层；18、防尘板；19、第二螺纹孔；20、固定板；21、方形孔。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]参照图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种矿用类蜂窝金属夹芯道路板，包括外框架1和底板13，外框架1的内壁中部等距固定连接有多个凹体2，其中凹体2根据尺寸调整，将钢材通过切割、折弯、焊接工艺和加工成所需结构，外框架1的内壁中上部固定连接有多个金属面板3，目的是将凹体2进行二次固定，并使用厚沥青混合料，作为类蜂窝夹芯道路板防滑层，起着防滑减震的作用，使其更加稳定，金属面板3的顶部等距设置有多个方形孔21，目的是与凹体2进行卡合，凹体2的顶端贯穿方形孔21，外框架1的前侧左右端均固定
连接有连接杆4，目的是通过连接杆4与其他的类蜂窝道路板进行卡合连接，连接杆4的外壁顶部设置有第一螺纹孔5，外框架1的后侧左右端均设置有连接孔7，目的是与连接杆4进行配合，将两块类蜂窝道路板进行连接，外框架1的顶部后侧左右端均设置有第二螺纹孔19，目的是与第一螺纹孔5进行配合，通过螺栓6将其更加稳固的连接，第二螺纹孔19的内部螺纹连接有螺栓6，目的是将第一螺纹孔5和第二螺纹孔19进行连接，所述外框架1和金属面板3通过销钉方式相连接，外框架1和金属面板3也可以通过插销的方式进行连接，增加其实用性，其中类蜂窝金属夹芯道路板整体进行防腐涂料喷涂处理，通过这种方式解决了类蜂窝道路板在铺设时，不便连接，导致了车辆在行驶后，类蜂窝道路板发生脱离的问题，同时也避免了蜂窝道路板加工工序复杂，单板价格高的问题。
[0031]外框架1的底部左右侧均固定连接有多个收缩柱8，目的是对外框架1进行支撑，收缩柱8贯穿盒盖10，底板13的顶部等距设置有多个金属盒11，目的是用于固定第二弹簧12，同时也方便收缩柱8的收缩，金属盒11的内部前后侧均固定连接有第二弹簧12，目的是在车辆驶离后，通过第二弹簧12自身的弹力将固定板20进行顶起，使外框架1完成复位，第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种矿用类蜂窝金属夹芯道路板，包括外框架（1）和底板（13），其特征在于：所述外框架（1）的内壁中部等距固定连接有多个凹体（2），所述外框架（1）的内壁中上部固定连接有多个金属面板（3），所述金属面板（3）的顶部等距设置有多个方形孔（21），所述凹体（2）的顶端贯穿方形孔（21），所述外框架（1）的前侧左右端均固定连接有连接杆（4），所述连接杆（4）的外壁顶部设置有第一螺纹孔（5），所述外框架（1）的后侧左右端均设置有连接孔（7），所述外框架（1）的顶部后侧左右端均设置有第二螺纹孔（19），所述第二螺纹孔（19）的内部螺纹连接有螺栓（6），所述外框架（1）和金属面板（3）通过销钉方式相连接。2.根据权利要求1所述的一种矿用类蜂窝金属夹芯道路板，其特征在于：所述外框架（1）的底部左右侧均固定连接有多个收缩柱（8），所述收缩柱（8）贯穿盒盖（10），所述底板（13）的顶部等距设置有多个金属盒（11），所述金属盒（11）的内部前后侧均固定连接有第二弹簧（12），所述第二弹簧（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳来振，陈家松，邱冠男，曲以辉，曹文国，
申请(专利权)人：山东众甫新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：