【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于轮式车辆，具体涉及一种轮式越野车辆变海拔机动性能计算方法、系统及优化方法。
技术介绍
1、机动性能是轮式越野车辆的重要技术指标之一，而在方案设计阶段，必须对机动性能指标中的加速时间和最大爬坡度进行设计分析，并通过评审体系的确认，以保证车辆的加速性能和爬坡能力。轮式越野车辆为多域行驶的高机动车辆，其机动性能指标必须在各种环境下均能达到，无论是平原地区，还是高海拔的高原地区。发动机的特性在高原地区将发生较大的变化，一般来说，扭矩会随海拔高度的增加而有所下降，该环境下的轮式越野车辆会表现为动力不足、机动性能下降。用传统的变海拔机动性能计算方法在方案设计阶段校核加速性和最大爬坡度，计算结果满足车辆技术指标的要求，但在实车试验过程中，在高海拔的高原地区出现车辆实际的加速性和最大爬坡度经常不能达到整车机动性能指标的要求，严重影响轮式越野车辆的研发。工程实践表明，传统的变海拔机动性能计算方法存在一定的缺陷，需找到准确度更高的轮式越野车辆变海拔机动性能计算方法。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种轮式越野车辆变海拔机动性能计算方法、系统及优化方法，该方法能够对高原地区轮式越野车辆机动性能是否满足要求进行快速计算。
2、实现本专利技术的技术方案如下：
3、一种轮式越野车辆变海拔机动性能计算方法，具体过程为：
4、步骤1，基于轮式越野车辆液力变矩器的工况，分析发动机与液力变矩器的共同工作特性，得到涡轮轴的功率；
5、步骤2，基于
6、步骤3，基于后传动的空转功率损失特性和效率特性，分析功率传递规律，并基于所述变速机构输出轴的功率，得到车轮的驱动功率；
7、步骤4，基于车辆风阻特性，分析迎风功率损失，并基于所述车轮的驱动功率，得到车辆的行驶功率；
8、步骤5，基于车辆行驶功率和车辆速度的关系，并设置海波高度修正因子，得到反应车辆海波机动性能的加速时间和爬坡度，从而实现车辆变海拔机动性能的计算。
9、一种轮式越野车辆变海拔机动性能计算系统，包括车辆加速度时间计算模块和车辆的爬坡度计算模块；
10、所述车辆加速度时间模块，基于车辆行驶功率和车辆速度的关系，以及设置海波高度修正因子，计算出车辆加速度时间；
11、所述车辆的爬坡度模块，基于车辆行驶功率和车辆速度的关系，以及设置海波高度修正因子，计算出车辆加速度时间。
12、一种轮式越野车辆变海拔机动性能优化方法，具体过程为：
13、计算得到反应车辆海波机动性能的加速时间和爬坡度，判断其是否满足性能指标要求，若不满足，则进入对液力机械变速器参数进行优化，并重新计算所述加速时间和爬坡度，直至计算结果满足性能指标。
14、有益效果
15、第一，本专利技术通过对液力变矩器涡轮轴功率特性分析、变速器输出轴功率特性分析、车轮驱动功率特性分析、车辆行驶功率特性分析以及车辆机动性(加速时间和爬坡度)与车辆行驶功率和车辆速度的关系等提出变海拔机动性能计算方法，与传统计算方法相比较，计算准确度更高，为配备有内燃机动力、液力机械传动系统的轮式越野车辆高原机动性指标的实现提供了数据支撑。
16、第二，本专利技术用于确定轮式越野车辆在高原地区的加速时间和最大爬坡度，以在方案设计阶段评价车辆的机动性能是否达到技术指标的要求。
17、第三，本专利技术通过对于在海拔高度较大的高原地区行驶的轮式越野车辆，针对发动机动力下降，开展功率传递特性分析，在方案设计阶段优化变速器的相关参数，解决高原地区轮式越野车辆机动性能中加速时间和最大爬坡度无法满足指标要求的问题。
18、第四，本专利技术在计算涡轮轴的功率时，分别考虑液力变矩器解锁工况和闭锁工况下的情况，从而保证计算的结果能够更加的精准。
19、第五，本专利技术海拔高度修正系数σ为一个变量，可以在设定的取值区间内进行取值，通过调整海拔高度修正系统，可以使得本专利技术的计算方法适用于不同海拔的计算。
20、第六，利用本专利技术的计算方法通过对车辆进行充分的分析，从而使得计算结果与车辆真实情况相近。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种轮式越野车辆变海拔机动性能计算方法，其特征在于，具体过程为：
2.根据权利要求1所述轮式越野车辆变海拔机动性能计算方法，其特征在于，所述步骤1中，在液力变矩器解锁工况下涡轮轴的功率为：
3.根据权利要求1所述轮式越野车辆变海拔机动性能计算方法，其特征在于，所述步骤2中，变速机构输出轴的功率为：
4.根据权利要求1所述轮式越野车辆变海拔机动性能计算方法，其特征在于，所述所述步骤3中，所述车轮的驱动功率为：
5.根据权利要求1所述轮式越野车辆变海拔机动性能计算方法，其特征在于，所述步骤4中所述车辆的行驶功率为：
6.根据权利要求1所述轮式越野车辆变海拔机动性能计算方法，其特征在于，所述中所述步骤5中，车辆加速度时间t为：
7.根据权利要求1所述轮式越野车辆变海拔机动性能计算方法，其特征在于，所述中所述步骤5中，车辆的爬坡度α为：
8.根据权利要求1所述轮式越野车辆变海拔机动性能计算方法，其特征在于，所述海拔高度修正系数σ的取值区间为：0.71～0.94。
9.基于权利要求1-8任一
10.基于权利要求1-8任一项的轮式越野车辆变海拔机动性能优化方法，具体过程为：
...【技术特征摘要】
1.一种轮式越野车辆变海拔机动性能计算方法，其特征在于，具体过程为：
2.根据权利要求1所述轮式越野车辆变海拔机动性能计算方法，其特征在于，所述步骤1中，在液力变矩器解锁工况下涡轮轴的功率为：
3.根据权利要求1所述轮式越野车辆变海拔机动性能计算方法，其特征在于，所述步骤2中，变速机构输出轴的功率为：
4.根据权利要求1所述轮式越野车辆变海拔机动性能计算方法，其特征在于，所述所述步骤3中，所述车轮的驱动功率为：
5.根据权利要求1所述轮式越野车辆变海拔机动性能计算方法，其特征在于，所述步骤4中所述车辆的行驶功率为：
6.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：王明成，刘越，王德文，杜松涛，钟超杰，高子茵，宋振川，于艳秋，卜树峰，郭婷，李晋，冯光军，石彦辉，姜宏暄，李吉元，
申请(专利权)人：中国北方车辆研究所，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。