【技术实现步骤摘要】
本申请属于飞机内装饰结构设计领域，特别涉及一种错位插接式内饰安装结构。
技术介绍
1、为减少内饰安装螺钉，提高拆装效率，提出本飞机内饰安装结构。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本申请提供了一种错位插接式内饰安装结构，包括：
2、第一管状滑轨与第二管状滑轨，相互平行固定在机体上；
3、u形支架7，包括固定端与开口端，所述固定端套在第二管状滑轨上，所述开口端包括两个耳片以及设置于两个耳片之间的卡位销；
4、内饰件，包括第一端与第二端，第二端具有j形卡槽，卡位销划入j形卡槽的最深处使所述第一端限位；
5、叉形支架，其一端固定在内饰件第一端上，另一端具有可滑动卡在第一管状滑轨上的插槽。
6、优选的是，所述第二端通过安装边形成j形卡槽，所述安装边的至少一个壁面上设置有与j形卡槽弹形状配合的弹簧卡片，弹簧卡片与所述安装边分别紧贴在两个耳片的内表面之间形成弹性限位。
7、优选的是，还包括限位支架，限位支架包括套在第二管状滑轨上的筒段以及延伸至内饰件的连接支臂，筒段的壁面上具有连接孔，第二管状滑轨上具有与连接孔对应的限位孔，销轴或者螺钉穿过连接孔与限位孔配合实现限位，连接支臂上具有与内饰件固定连接的安装孔。
8、优选的是，叉形支架的插槽上具有减振衬垫。
9、优选的是，弹簧卡片的一端固定在安装边上，另一端为中间凸起的簧片。
10、所述安装边在j形卡槽区域位置处分别用螺栓安装两个金属衬垫。
11、本申请的优点包括：本申请通过叉形支架与导轨的派和实现内饰件的快速拆装，能够减少安装螺钉，提高拆装效率。
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1.一种错位插接式内饰安装结构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的错位插接式内饰安装结构，其特征在于，所述第二端通过安装边形成J形卡槽，所述安装边的至少一个壁面上设置有与J形卡槽弹形状配合的弹簧卡片(10)，弹簧卡片(10)与所述安装边分别紧贴在两个耳片的内表面之间形成弹性限位。
3.如权利要求1所述的错位插接式内饰安装结构，其特征在于，还包括限位支架(8)，限位支架(8)包括套在第二管状滑轨(6)上的筒段以及延伸至内饰件(1)的连接支臂，筒段的壁面上具有连接孔，第二管状滑轨(6)上具有与连接孔对应的限位孔，销轴或者螺钉穿过连接孔与限位孔配合实现限位，连接支臂上具有与内饰件(1)固定连接的安装孔。
4.如权利要求1所述的错位插接式内饰安装结构，其特征在于，叉形支架(3)的插槽上具有减振衬垫(4)。
5.如权利要求2所述的错位插接式内饰安装结构，其特征在于，弹簧卡片(10)的一端固定在安装边上，另一端为中间凸起的簧片。
6.如权利要求2所述的错位插接式内饰安装结构，其特征在于，所述安装边在J形卡槽区域位置处分别用螺
...【技术特征摘要】
1.一种错位插接式内饰安装结构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的错位插接式内饰安装结构，其特征在于，所述第二端通过安装边形成j形卡槽，所述安装边的至少一个壁面上设置有与j形卡槽弹形状配合的弹簧卡片(10)，弹簧卡片(10)与所述安装边分别紧贴在两个耳片的内表面之间形成弹性限位。
3.如权利要求1所述的错位插接式内饰安装结构，其特征在于，还包括限位支架(8)，限位支架(8)包括套在第二管状滑轨(6)上的筒段以及延伸至内饰件(1)的连接支臂，筒段的壁面上具有连接孔，第二管状滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：景嘉繁，李炳超，刘敏，孙迪，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：
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