【技术实现步骤摘要】
本技术涉及衬套，尤其涉及用于直升机尾桨的橡胶阻尼衬套。
技术介绍
1、在运动部件中，因为长期的磨擦而造成零件的磨损，当轴和孔的间隙磨损到一定程度的时候必须要更换零件，因此设计者在设计的时候选用硬度较低、耐磨性较好的材料为轴套或衬套，这样可以减少轴和座的磨损，当轴套或衬套磨损到一定程度进行更换，这样可以节约因更换轴或座的成本。
2、尾桨是单旋翼直升机的一个重要组成部分，它安装在直升机的尾部。发动机产生的功率通过传动装置，按需要转速带动尾桨转动。直升机飞行时，旋翼旋转的反作用扭矩会使直升机向与旋翼旋转的相反方向转动，尾桨产生的拉力可抵消这种转动而实现航向稳定。
3、尾桨的转动会带来局部的抖动，因此，需要所用的衬套需要具备稳定的减震性能，而传统衬套的橡胶层由于受到扭转力而发生大的变形不仅影响橡胶层的寿命，而且影响其缓冲减震能力。
技术实现思路
1、基于现有技术中衬套在使用过程中受到扭转力变形，从而影响其减震能力和寿命的不足，本技术提供了用于直升机尾桨的橡胶阻尼衬套。>
2、本技术解本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.用于直升机尾桨的橡胶阻尼衬套，包括外套管和内支撑件，其特征在于，外套管内设有环形阵列分布的四个橡胶支撑台，四个橡胶支撑台的侧壁相互抵靠，内支撑件具有四个支撑斜面，四个橡胶支撑台抵靠于内支撑件的四个支撑斜面将内支撑件固定，内支撑件的中部设有轴孔。
2.根据权利要求1所述的用于直升机尾桨的橡胶阻尼衬套，其特征在于，内支撑件为异形管，其管孔内设有两个对称的隔板且隔板将管孔分隔为三个通孔，两块隔板的中部设有圆弧形槽，两个圆弧形槽用于安装转轴。
3.根据权利要求2所述的用于直升机尾桨的橡胶阻尼衬套，其特征在于，两块隔板中部分别向左侧和右侧凸起形成圆弧
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【技术特征摘要】
1.用于直升机尾桨的橡胶阻尼衬套，包括外套管和内支撑件，其特征在于，外套管内设有环形阵列分布的四个橡胶支撑台，四个橡胶支撑台的侧壁相互抵靠，内支撑件具有四个支撑斜面，四个橡胶支撑台抵靠于内支撑件的四个支撑斜面将内支撑件固定，内支撑件的中部设有轴孔。
2.根据权利要求1所述的用于直升机尾桨的橡胶阻尼衬套，其特征在于，内支撑件为异形管，其管孔内设有两个对称的隔板且隔板将管孔分隔为三个通孔，两块隔板的中部设有圆弧形槽，两个圆弧形槽用于安装转轴。
3.根据权利要求2所述的用于直升机尾桨的橡胶阻尼衬套，其特征在于，两块隔板中部分别向左侧和右侧凸起形成圆弧形槽。
4.根据权利要求2或3所述的用于直升机尾桨的橡胶阻尼衬套，其特征在于，隔板具有弹性，左右两侧的通孔内设有填料或设有支撑件。
5.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐赐勇，徐赐锦，吴陈敏，
申请(专利权)人：永康市易贝科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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