线束卡扣及车辆制造技术

技术编号:40344662 阅读:19 留言:0更新日期:2024-02-09 14:30
本技术涉及汽车线束安装技术领域,本技术提供的一种线束卡扣及车辆,所述线束卡扣包括:卡扣部和线束连接部,卡扣部包括用于容纳车辆钣金边缘的扁缝;线束连接部用于连接线束;其中所述卡扣部与所述线束连接部相连,所述扁缝内设置有阻滞机构,所述阻滞机构被装配为阻滞车辆钣金边缘从扁缝内抽离,所述车辆包括上述的线束卡扣。其上设置有阻滞机构,这样当车辆振动时,阻滞机构便能阻碍钣金边缘与线束卡扣脱离,以避免线束因缺少固定从而产生晃动造成异响或线束磨损,同时阻滞机构仅对线束卡扣脱离钣金边缘的方向进行阻滞,防止装配时阻滞机构影响装配。同时在整个工作中插接式的线束卡扣更加便于安装,提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车线束安装,特别涉及一种线束卡扣及车辆


技术介绍

1、目前随着汽车产业的发展,对整车线束布置的要求越来越高,不只要求线束布置的安全性,越来越多的关注到线束布置的美观性,尽可能将线束隐蔽,避免线束直接裸露在视线范围内。

2、线束通常需要通过卡扣固定到车身、支架等零件上,部分线束需要固定在汽车钣金的边沿位置,一般来说为保证装配效率线束卡扣会采用插接的方式与钣金连接。其方案一般包括两个夹片,两个夹片相对且间隔布置,两个夹片在外力挤压下变形的弹性自由度,以适于使汽车钣金能够插入并夹紧在两个夹片之间。然而因汽车颠簸等原因夹片可能会松动而从钣金位置脱落。


技术实现思路

1、鉴于以上所述现有技术的缺点,本技术的目的在于提出一种线束卡扣及车辆,以避免线束卡扣从汽车钣金位置抽离脱落。

2、为实现上述目的及其他相关目的,本技术提供一种线束卡扣,包括:卡扣部,包括用于容纳车辆钣金边缘的扁缝;线束连接部,用于连接线束;其中所述卡扣部与所述线束连接部相连,所述扁缝内设置有阻滞机构,所述阻滞机构被装本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种线束卡扣,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种线束卡扣,其特征在于:所述卡扣部包括底板以及与所述底板相连且间隔布置的第一外板和第二外板,所述第一外板和所述第二外板之间的区域构成所述扁缝。

3.根据权利要求2所述的一种线束卡扣,其特征在于:所述底板两侧板沿与所述第一外板和所述第二外板的板沿相连。

4.根据权利要求2所述的一种线束卡扣,其特征在于:所述阻滞机构包括间隔布置的第一卡板和第二卡板,所述第一卡板和所述第二卡板之间的区域构成用于容纳车辆钣金边缘的卡接区。

5.根据权利要求4所述的一种线束卡扣,其特征在于:所述第一卡板...

【技术特征摘要】

1.一种线束卡扣,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种线束卡扣,其特征在于:所述卡扣部包括底板以及与所述底板相连且间隔布置的第一外板和第二外板,所述第一外板和所述第二外板之间的区域构成所述扁缝。

3.根据权利要求2所述的一种线束卡扣,其特征在于:所述底板两侧板沿与所述第一外板和所述第二外板的板沿相连。

4.根据权利要求2所述的一种线束卡扣,其特征在于:所述阻滞机构包括间隔布置的第一卡板和第二卡板,所述第一卡板和所述第二卡板之间的区域构成用于容纳车辆钣金边缘的卡接区。

5.根据权利要求4所述的一种线束卡扣,其特征在于:所述第一卡板和所述第二卡板远离所述底板的一端分别设置有第一斜板和第二斜板,所述第一斜板和所述第二斜板的板沿用于与所述车辆钣金的板面构成卡接配合。...

【专利技术属性】
技术研发人员:赵小南周锦波苟涛杜金星邵方针祁彦帅朱格格
申请(专利权)人:浙江极氪智能科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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