制动控制方法、装置、设备及介质制造方法及图纸

本申请提供一种制动控制方法、装置、设备及介质，通过获取发动机缸内制动的需求等级，其中，不同的需求等级对应不同的目标制动功率；根据发动机的当前扭矩和当前转速计算当前制动功率；若当前制动功率大于或等于需求等级对应的目标制动功率，则保持当前的变速箱挡位不变，并开启缸内制动；若当前制动功率小于目标制动功率，则按照预设的固定制动扭矩，调节发动机输出，并根据目标制动功率和固定制动扭矩确定目标挡位，控制变速箱降挡至目标挡位并开启缸内制动，以使当前制动功率满足需求等级对应的目标制动功率。本方案考虑了制动的需求等级和当前的制动功率后，控制变速箱的挡位执行不同的缸内制动方案，以实现灵活地控制发动机的缸内制动。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆领域，尤其涉及一种制动控制方法、装置、设备及介质。

技术介绍

1、为提高车辆行驶的安全性和舒适性，减少刹车片的磨损以及延长轮胎寿命，在刹车制动时通常需要同时开启缸内制动或排气制动等辅助制动手段。

2、目前，发动机缸内制动开启后，通过较大的缸内制动扭矩，可提供稳定的制动性能。但是，现有的发动机缸内制动技术分级少且操作不方便，需要驾驶员反复打开关闭缸内制动开关，造成了在制动过程中拉停车辆或无法实现制动。因此，当前需要解决的问题是如何实现灵活地控制发动机的缸内制动。

技术实现思路

1、本申请提供一种制动控制方法、装置、设备及介质，以实现灵活地控制发动机的缸内制动。

2、一方面，本申请提供一种发动机缸内制动方法，包括：获取发动机缸内制动的需求等级；其中，不同的需求等级对应不同的目标制动功率；根据发动机的当前扭矩和当前转速计算当前制动功率；若当前制动功率大于或等于需求等级对应的目标制动功率，则保持当前的变速箱挡位不变，并开启缸内制动；若当前制动功率小于目标制动功率，则按照预设的固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种制动控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标制动功率和所述固定制动扭矩确定目标挡位，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标转速和变速箱的输出轴转速，计算变速比之前，还包括：

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述开启缸内制动之后，还包括：

5.根据权利要求1至4任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

6.一种制动控制装置，其特征在于，包括：

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述执行模块，用于：

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【技术特征摘要】

1.一种制动控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标制动功率和所述固定制动扭矩确定目标挡位，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标转速和变速箱的输出轴转速，计算变速比之前，还包括：

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述开启缸内制动之后，还包括：

5.根据权利要求1至4任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

6.一种制动控制装置，其特征在于，包括：

7....

【专利技术属性】
技术研发人员：于江涛，秦涛，翟霄雁，袁承志，侯乐福，逯传武，贾咸昆，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：