车载摄像头支架、摄像头组件及车辆制造技术

本技术提供了一种车载摄像头支架、摄像头组件及车辆，其中车载摄像头支架包括固定部以及用于安装摄像头的安装座；固定部包括顶板和第一通孔，顶板用于粘贴至车辆的挡风玻璃内侧；安装座包括与摄像头形状适配的安装部，用于安装摄像头；安装座与固定部可拆卸连接，且在安装座与固定部固定连接状态时，摄像头的镜头穿过第一通孔。本技术的车载摄像头支架为分体式设计，通过设置用于安装摄像头的安装座，且安装座与固定部为可拆卸连接，使得在需要更换摄像头的情况下，无需更换整个摄像头支架，只将安装座更换为与摄像头适配的规格即可，拆卸效率高，同时增加了固定部的利用率，降低摄像头支架的制造成本和更换成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆，具体涉及一种车载摄像头支架、摄像头组件及车辆。

技术介绍

1、随着科技水平的进步以及人们生活水平的提高，汽车已经成了人们生活中常见的交通工具，为了行车安全以及驾驶员的驾驶体验，越来越多的车辆尤其是自动驾驶车辆会在前挡风玻璃上安装车载摄像头，以便实时获取车辆前方的视频图像，同时也能为交通事故的处理和定位提供了科学依据。

2、但是一般的车载摄像头的安装支架与摄像头规格型号是匹配的，那么就导致了在更换摄像头时需要更换摄像头安装支架等整个摄像头装置，更换成本较高。

技术实现思路

1、有鉴于此，本技术提供车载摄像头支架、摄像头组件及车辆，以至少部分解决上述问题。

2、本技术提供了一种车载摄像头支架,包括：固定部以及用于安装摄像头的安装座；所述固定部包括顶板和第一通孔，所述顶板用于粘贴至车辆的挡风玻璃内侧；所述安装座包括与所述摄像头形状适配的安装部，用于安装所述摄像头；所述安装座与所述固定部可拆卸连接，且在所述安装座与所述固定部固定连接状态时，所述摄像头的镜头穿过所述第一通孔。

3、可选地，所述固定部还包括底板，所述底板位于远离所述顶板的一侧，所述底板靠近所述摄像头的一侧设置有漫反射粘贴片，所述漫反射粘贴片用于减少反射进入所述摄像头的镜头的光线。

4、可选地，所述固定部还包括弧形调节孔，所述安装座上还包括与所述弧形调节孔一一对应的连接孔，所述弧形调节孔与所述连接孔通过紧固件固定连接。

5、可选地，所述连接孔用于通过调节与所述连接孔对应的所述弧形调节孔的连接位置，以调节所述固定部与所述安装座的连接角度。

6、可选地，所述固定部为通过硬度超过预设阈值的材料一体形成的固定部。

7、可选地，所述安装部包括定位孔，所述定位孔用于与所述摄像头的外壳固定连接。

8、可选地，所述安装部还包括第二通孔，在所述定位孔与所述摄像头的外壳为连接状态时，所述摄像头的镜头穿过所述第二通孔。

9、可选地，所述安装部还包括凸台，所述凸台的中心为所述定位孔，在所述定位孔与所述摄像头的外壳为连接状态时，所述凸台用于嵌入所述摄像头的外壳。

10、本技术还提供了一种摄像头组件，所述摄像头组件包括摄像头以及上述实施例所述的车载摄像头支架。

11、本技术还提供了一种车辆，所述车辆包括上述实施例所述的摄像头组件。

12、在本技术实施例中，提供的车载摄像头支架，其包括：固定部以及用于安装摄像头的安装座；固定部包括顶板和第一通孔，顶板用于粘贴至车辆的挡风玻璃内侧；安装座包括与摄像头形状适配的安装部，用于安装摄像头；安装座与固定部可拆卸连接，且在安装座与固定部固定连接状态时，摄像头的镜头穿过第一通孔。本技术的车载摄像头支架为分体式设计，包括固定部与安装座，通过设置用于安装摄像头的安装座，且安装座与固定部为可拆卸连接，使得在需要更换摄像头的情况下，无需更换整个摄像头支架，只将安装座更换为与摄像头适配的规格即可，且部件更换方便快捷，拆卸效率高，同时避免了将固定在挡风玻璃上的固定部进行拆卸，增加了固定部的利用率，降低摄像头支架的制造成本和更换成本。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车载摄像头支架，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车载摄像头支架，其特征在于，所述固定部(10)还包括底板(13)，所述底板(13)位于远离所述顶板(11)的一侧，所述底板(13)靠近所述摄像头的一侧设置有漫反射粘贴片(131)，所述漫反射粘贴片(131)用于减少反射进入所述摄像头(30)的镜头的光线。

3.根据权利要求1所述的车载摄像头支架，其特征在于，所述固定部(10)还包括弧形调节孔(14)，所述安装座(20)上还包括与所述弧形调节孔(14)一一对应的连接孔(22)，所述弧形调节孔(14)与所述连接孔(22)通过紧固件固定连接。

4.根据权利要求3所述的车载摄像头支架，其特征在于，所述连接孔(22)用于通过调节与所述连接孔(22)对应的所述弧形调节孔(14)的连接位置，以调节所述固定部(10)与所述安装座(20)的连接角度。

5.根据权利要求1所述的车载摄像头支架，其特征在于，所述固定部(10)为通过硬度超过预设阈值的材料一体形成的固定部(10)。

6.根据权利要求1所述的车载摄像头支架，其特征在于，所述安装部(21)包括定位孔(211)，所述定位孔(211)用于与所述摄像头(30)的外壳固定连接。

7.根据权利要求6所述的车载摄像头支架，其特征在于，所述安装部(21)还包括第二通孔(212)，在所述定位孔(211)与所述摄像头的外壳为连接状态时，所述摄像头(30)的镜头穿过所述第二通孔(212)。

8.根据权利要求6所述的车载摄像头支架，其特征在于，所述安装部(21)还包括凸台(213)，所述凸台(213)的中心为所述定位孔(211)，在所述定位孔(211)与所述摄像头(30)的外壳为连接状态时，所述凸台(213)用于嵌入所述摄像头(30)的外壳。

9.一种摄像头组件，其特征在于，所述摄像头组件包括摄像头(30)以及如权利要求1至8任一项所述的车载摄像头支架。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求9所述的摄像头组件。

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【技术特征摘要】

1.一种车载摄像头支架，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车载摄像头支架，其特征在于，所述固定部(10)还包括底板(13)，所述底板(13)位于远离所述顶板(11)的一侧，所述底板(13)靠近所述摄像头的一侧设置有漫反射粘贴片(131)，所述漫反射粘贴片(131)用于减少反射进入所述摄像头(30)的镜头的光线。

3.根据权利要求1所述的车载摄像头支架，其特征在于，所述固定部(10)还包括弧形调节孔(14)，所述安装座(20)上还包括与所述弧形调节孔(14)一一对应的连接孔(22)，所述弧形调节孔(14)与所述连接孔(22)通过紧固件固定连接。

4.根据权利要求3所述的车载摄像头支架，其特征在于，所述连接孔(22)用于通过调节与所述连接孔(22)对应的所述弧形调节孔(14)的连接位置，以调节所述固定部(10)与所述安装座(20)的连接角度。

5.根据权利要求1所述的车载摄像头支架，其特征在于，所述固定部(10)为通过硬度超过预设...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯振坤，
申请(专利权)人：北京智行者科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：