【技术实现步骤摘要】
本技术涉及防撞梁，具体为一种强度高的汽车前防撞梁。
技术介绍
1、防撞梁是汽车前后不可缺少的安全防护件，防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒和连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。
2、但是在现有大多数的防撞梁中，防撞梁与吸能盒的焊接处仅为焊接固定，让梁体和吸能盒之间容易才生应力，所以很容易导致在防撞梁变形之前，防撞梁与吸能盒很容易先撕裂。为此，我们提出一种强度高的汽车前防撞梁。
技术实现思路
1、为解决以上现有技术的不足，本技术提出了一种强度高的汽车前防撞梁。
2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
3、设计一种强度高的汽车前防撞梁，包括支撑梁，支撑梁的两端均安装有加强座；
4、每个所述加强座远离支撑梁的一侧中部均安装有支撑管，支撑管的侧面上均开设有若干道弧形槽，弧形槽为盲槽；
5、所述支撑管内均容置有一根支撑弹簧，所述支撑管的末端上连接有安装座，安装座的边缘开设有多个锁紧孔，支撑弹簧的两端分别和安装座、加强座之间弹性接触。
6、优选的是，支撑梁为弧形结构，支撑梁为钢梁或者铝合金梁。
7、优选的是，支撑梁为中空结构，支撑梁和其内腔的横截面均为矩形结构，在所述内腔内安装有至少一块矩形加强板，矩形加强板和支撑梁为一体结构。
8、优选的是
9、优选的是，两个所述加强座远离支撑梁的一侧通过加强梁相连，所述加强梁为直梁；
10、加强梁和支撑梁之间设有加强板，加强板形状和加强梁、支撑梁之间组成的腔体形状一致，且加强板分别和加强梁、支撑梁之间连接。
11、优选的是，加强梁和加强板构成“t”型支撑结构。
12、优选的是，支撑管和安装座之间通过多个加强块相连。
13、与现有技术相比，本技术在使用时，当支撑梁受到大尺度撞击时，支撑梁向着发动机方向移动，支撑梁会在撞击力带动下让支撑管径向塌缩，起到缓冲吸能的作用。
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1.一种强度高的汽车前防撞梁，包括支撑梁(1)，其特征在于：支撑梁(1)的两端均安装有加强座(5)；
2.根据权利要求1所述的一种强度高的汽车前防撞梁，其特征在于：支撑梁(1)为弧形结构，支撑梁(1)为钢梁或者铝合金梁。
3.根据权利要求1所述的一种强度高的汽车前防撞梁，其特征在于：支撑梁(1)为中空结构，支撑梁(1)和其内腔的横截面均为矩形结构，在所述内腔内安装有至少一块矩形加强板(9)，矩形加强板(9)和支撑梁(1)为一体结构。
4.根据权利要求1所述的一种强度高的汽车前防撞梁，其特征在于：支撑管(2)为正六棱柱结构，所述弧形槽(3)均匀的分布在六棱柱的各个表面上。
5.根据权利要求1所述的一种强度高的汽车前防撞梁，其特征在于：两个所述加强座(5)远离支撑梁(1)的一侧通过加强梁(4)相连，所述加强梁(4)为直梁；
6.根据权利要求5所述的一种强度高的汽车前防撞梁，其特征在于：加强梁(4)和加强板(10)构成“T”型支撑结构。
7.根据权利要求1所述的一种强度高的汽车前防撞梁，其特征在于：支撑管(2)和安
...【技术特征摘要】
1.一种强度高的汽车前防撞梁，包括支撑梁(1)，其特征在于：支撑梁(1)的两端均安装有加强座(5)；
2.根据权利要求1所述的一种强度高的汽车前防撞梁，其特征在于：支撑梁(1)为弧形结构，支撑梁(1)为钢梁或者铝合金梁。
3.根据权利要求1所述的一种强度高的汽车前防撞梁，其特征在于：支撑梁(1)为中空结构，支撑梁(1)和其内腔的横截面均为矩形结构，在所述内腔内安装有至少一块矩形加强板(9)，矩形加强板(9)和支撑梁(1)为一体结构。
4.根据权利要求1所述的一种强度高的汽车前防...
【专利技术属性】
技术研发人员：张辉，王立民，王志东，张沂，刘颖，
申请(专利权)人：天津华尚新路德汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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