一种车轮定位传感器制造技术

本技术提供一种车轮定位传感器，涉及传感器领域，以解决现有的车轮定位传感器在传感器固定之后，其底部会被阻挡，底部散发的热量无法排出，影响使用寿命以及定位精度的问题，包括固定组件，所述固定组件为矩形框结构，固定组件安装在定位传感器的底部，固定组件的两侧分别固定有一个散热组件，每个散热组件的底部设有一个内部导槽，内槽导槽的顶端为倾斜状结构。定位传感器的底部散发热量之后，控制热量通过底槽、导流槽以及散热组件的内部导槽内部排出，提高热量散发效率，同时在风经过的时候，散热组件内部的内部导槽控制风导向流通，使风进入到定位传感器的底部，然后再经过底槽流通排出，使热量快速散发排出，提高使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于传感器，更具体地说，特别涉及一种车轮定位传感器。

技术介绍

1、在进行汽车车轮定位的时候，通常需要用到倾角定位传感器，进而使定位精度更加精准。

2、现有的车轮定位传感器在使用的时候，通过线路与传感器连接之后，线路容易出现过度弯折，长时间过度弯折之后，容易导致线路受损，且传感器固定之后，其底部会被阻挡，底部散发的热量无法排出，影响使用寿命以及定位精度。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本技术提供一种车轮定位传感器，以解决现有的车轮定位传感器在使用的时候，通过线路与传感器连接之后，线路容易出现过度弯折，长时间过度弯折之后，容易导致线路受损的问题。

2、本技术一种车轮定位传感器，包括：定位传感器；所述定位传感器的顶端前方设有两个顶槽，每个顶槽的内部插入有两个导向板，两个导向板的外端底部固定有一个弧形板，导向板之间以及弧形板的上方嵌入有定位组件，定位组件为圆环状结构，定位组件的内部为弧形结构，定位组件的截面为h形结构，定位组件为柔性橡胶材质；固定组件，所述固定组件为矩形框结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车轮定位传感器，其特征在于，包括：定位传感器(1)；所述定位传感器(1)的顶端前方设有两个顶槽(102)，每个顶槽(102)的内部插入有两个导向板(106)，两个导向板(106)的外端底部固定有一个弧形板，导向板(106)之间以及弧形板的上方嵌入有定位组件(108)，定位组件(108)为圆环状结构，定位组件(108)的内部为弧形结构，定位组件(108)的截面为H形结构，定位组件(108)为柔性橡胶材质；固定组件(2)，所述固定组件(2)为矩形框结构，固定组件(2)安装在定位传感器(1)的底部，固定组件(2)的两侧分别固定有两个固定槽，固定槽的内部插入有螺栓，固定组件(2)的两侧分...

【技术特征摘要】

1.一种车轮定位传感器，其特征在于，包括：定位传感器(1)；所述定位传感器(1)的顶端前方设有两个顶槽(102)，每个顶槽(102)的内部插入有两个导向板(106)，两个导向板(106)的外端底部固定有一个弧形板，导向板(106)之间以及弧形板的上方嵌入有定位组件(108)，定位组件(108)为圆环状结构，定位组件(108)的内部为弧形结构，定位组件(108)的截面为h形结构，定位组件(108)为柔性橡胶材质；固定组件(2)，所述固定组件(2)为矩形框结构，固定组件(2)安装在定位传感器(1)的底部，固定组件(2)的两侧分别固定有两个固定槽，固定槽的内部插入有螺栓，固定组件(2)的两侧分别固定有一个散热组件(203)，每个散热组件(203)的底部设有一个内部导槽，内槽导槽的顶端为倾斜状结构。

2.如权利要求1所述一种车轮定位传感器，其特征在于，所述定位传感器(1)的右端设有连接头(101)，连接头(101)的内部连接有传输线路，顶槽(102)共设有两个。

3.如权利要求1所述一种车轮定位传感器，其特征在于，所述定位传感器(1)的两侧分别固定有一个调节组件(103)，每个调节组件(103)的顶端设有均匀排列的卡槽(104)。

4.如权利要求2所述一种车轮定位传感器，其特征在于，两个所述顶槽(102)的内部插入有一个控制板(105)，控制板(105)为倒u形结构，控制板(105)的底端与导向板(106)固定连接。

5.如权利要求1所述一种车轮定位传感器，其特征在于，所述导向板(106)共设有两...

【专利技术属性】
技术研发人员：张苏洋，
申请(专利权)人：麦孚思科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：