【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆配件，具体涉及栏板货厢锁扣结构。
技术介绍
1、在新车上户检测整车长度时，车管所监测站往往将货厢尾部锁扣计入整车长度，为避免整车长度超过《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(gb 1589-2016)的相关规定，因此，汽车厂商在制造尾部锁扣时通常将其设置为横向布置的全隐藏式，但横向布置的栏板锁扣将使货厢的尾栏板和侧栏板的立柱结构变得更为复杂，从而加大了制造难度、增加了制造成本。
2、现有技术公开了一种汽车货箱边板环箍式锁紧装置，其通过将锁扣竖向布置于立柱上，保证边板能有效将货箱侧面封闭。
3、但其还存在的缺陷在于：不能避免车管所将锁扣计入整车长度这一问题，影响了货厢的有效载货容积。
技术实现思路
1、本技术意在提供栏板货厢锁扣结构，以解决横向布置锁扣带来的立柱结构复杂、增加制造难度和制造费用的问题的同时，保证锁扣的隐藏式布置。
2、为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：栏板货厢锁扣结构，包括竖向设置于侧栏板上的锁扣总成、第一锁环、第二锁环以及固定连接至侧栏板的锁钩，第二锁环包括扣合部和配置于第二锁环中部的凸起；还包括穿设于凸起与侧栏板限定空间内的限位轴，其中，限位轴的一端与尾栏板固定连接，限位轴另一端具有一个圆柱状限位凸起，第一锁环和扣合部能与锁钩套接或脱离。
3、当操作人员需要将侧栏板和尾栏板围合时，使限位轴处于第二锁环下方，将扣合部与锁钩套接，这时，限位轴会处于锁紧定位的状态，然后，将第一锁环也套接于锁
4、其有益效果为：第一，将锁扣结构设置为竖向布置，避免了横向布置带来的立柱结构复杂的问题，具体而言，若将锁扣布置为横向，则在货厢栏板的制造过程中就要求开设大跨度、结构复杂的模具，由于模具的尺寸较大，材料的承载力和刚性将会在很大程度上影响加工的质量，并且结构的加强设计也是一大挑战和难点，此外，由于横向布置的锁扣同时涉及与货厢栏板以及立柱的配合，因此立柱的几何形状更为复杂，对加工精度也提出了更高的要求。而本方案只需在第二锁环区域开设一较小模具，这使得模具的设计及制造过程更为简单，降低了设计难度、开发费用以及制造中发生错误的概率，提高生产效率和经济性；
5、第二，本方案采用简单的结构对和栏板进行限位，整体结构可靠，发生损坏的概率低，且构件维修和更换容易；
6、第三，本方案将栏板货厢锁扣结构布置于尾栏板与侧栏板尾端形成的隐藏空间内，可以省去传统货厢立柱的制造，可以简化货车栏板的设计和制造过程，并且没有传统货厢立柱的设置还可以使货物储存空间更为开敞，提供更大的装载容量，此外，省略传统货厢立柱的设置便不会妨碍货物装卸过程的进出，减小了货物发生碰撞和损坏的风险；
7、第四，本方案的锁扣结构为隐藏式布置，可以实现在符合国家对车辆外部尺寸规定的条件下，实现载货容积的最大化，并且在货车的实际行驶过程中，将锁扣结构布置为隐藏式，使其不易因与外部环境中其他物体或车辆发生擦挂、碰撞而发生损坏，锁扣结构的寿命得以延长。
8、进一步地，还包括分别布设于侧栏板与尾栏板上且彼此结构独立的侧栏板护板和尾栏板护板，锁扣总成安装于侧栏板护板表面。
9、其有益效果为：金属制的侧栏板护板和尾栏板护板可以增加货厢栏板的整体结构强度，使其更加稳固和耐用。这有助于其承受货物的重量和压力，并提高货车的整体安全性。
10、进一步地，还包括设置于侧栏板护板上边缘区域的安装座，安装座包括销轴以及设置于销轴两端的护板，其中，第二锁环的上端套设于销轴外部，且安装于一对护板之间。
11、其有益效果为：使第二锁环的转动更加流畅，并且对第二锁环的位置加以限定，避免其发生预期外的位移，保证锁扣装置的结构可靠性。
12、进一步地，还包括设置于侧栏板远离尾栏板一端的侧栏板锁合器。
13、其有益效果为：在锁扣总成打开，尾栏板切换至平放状态后，对侧栏板起到限位作用，以实现尾栏板和侧栏板单独、可选择性地平放。使货物的装卸更加灵活方便，可以根据不同的货物尺寸和装载需求，选择开启部分栏板或全部栏板，以满足不同的运输需求；此外，通过开启部分栏板，可以将货物按照种类、尺寸或目的地进行分类，便于检查监控和管理组织，提高工作效率。
14、进一步地，于限位轴靠近尾栏板护板的一端配置护套。
15、其有益效果为：为限位轴提供额外的保护层，防止限位轴受到外部物体的碰撞和刮擦，延长锁扣的使用寿命，并且护套可以为操作人员提供更加良好的手感，提升操作人员的工作体验。
16、进一步地，锁扣总成包括锁板、锁柄、开设于锁柄结构上的调节槽和与调节槽滑动连接的锁键，锁键由一杆体和圆盘状帽体组成，其中，杆体部分设置于调节槽内部。
17、进一步地，第一锁环的一端为u状套接部，另一端为自由端，自由端套设于锁键的杆体与帽体之间。
18、其有益效果为：第一锁环的自由端可以跟随锁柄的转动而上下移动，从而便捷地实现u状套接部与锁钩之间的套接或脱离。
19、进一步地，还包括m8螺栓，锁板通过两颗m8螺栓与侧栏板护板固定连接。
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1.栏板货厢锁扣结构，其特征在于：包括竖向设置于侧栏板与尾栏板隐藏空间内的锁扣总成、第一锁环、第二锁环以及设置于锁扣总成与第二锁环之间并与侧栏板尾端固定的锁钩，第二锁环转动连接于侧栏板上，第二锁环包括扣合部和配置于第二锁环中部的凸起；还包括穿设于凸起与侧栏板限定空间内的限位轴，其中，限位轴的一端与尾栏板固定连接，限位轴另一端具有圆柱状限位凸起，第一锁环和扣合部能与锁钩套接或脱离。
2.根据权利要求1所述的栏板货厢锁扣结构，其特征在于：还包括分别布设于侧栏板与尾栏板上且彼此结构独立的侧栏板护板和尾栏板护板，锁扣总成安装于侧栏板护板表面。
3.根据权利要求2所述的栏板货厢锁扣结构，其特征在于：还包括设置于侧栏板护板上边缘区域的安装座，安装座包括销轴以及设置于销轴两端的护板，其中，第二锁环的上端套设于销轴外部，且安装于一对护板之间。
4.根据权利要求3所述的栏板货厢锁扣结构，其特征在于：还包括设置于侧栏板远离尾栏板一端的侧栏板锁合器。
5.根据权利要求4所述的栏板货厢锁扣结构，其特征在于：于限位轴靠近尾栏板护板的一端配置护套。
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