一种可控溃缩力的转向管柱支架制造技术

本技术公开了一种可控溃缩力的转向管柱支架，涉及转向机构吸能结构技术领域，其中，防翻转支架固定于上护管上靠近安装支架处，设置方向垂直于转向管柱的溃缩方向且平行于安装支架的相邻端面；溃缩分离钢带的端部与支架滑块相固定，支架滑块一端与安装支架注塑连接，另一端与仪表板支架相固定；溃缩分离钢带的中部设置有一体上翻的折弯部，折弯部与安装支架相固定；溃缩过程中，支架滑块由仪表板支架阻挡固定，防翻转支架与安装支架相抵接，继续溃缩过程中折弯部相对于溃缩分离钢带分离。通过本技术的技术方案，避免了上护管翻转导致的溃缩力增加，提供稳定的满足设计要求的溃缩阻力，并实现对溃缩力大小方便、有效的控制和调整。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及转向机构吸能结构，尤其涉及一种可控溃缩力的转向管柱支架。

技术介绍

1、目前，可溃缩型的转向管柱，多数方案采用钢带结构提供溃缩阻力。此结构需设计两个卡扣装配到支架安装板上。钢带在支架的上安装面与安装点匹配安装，通过两个卡扣约束固定，从上往下穿过卡扣，从卡扣下方穿出。工作过程中，当上护管发生溃缩，支架连带卡扣一起左移并远离安装点。此时软质钢带被拉直产生溃缩阻力。

2、此结构存在以下问题：

3、(1)结构复杂，一个总成需增加4个卡扣，工艺复杂，成本较高；

4、(2)对钢带质量要求高，下方伸出部分的软质钢带在存放和运输中容易碰弯变形，溃缩力会受到影响(如变大)而不满足设计要求；

5、(3)钢带产生的溃缩力不便于调节；

6、(4)在溃缩到一定距离后，由于护管同时有角度调节功能，且调节手柄锁紧力约650n左右。当溃缩力＞650n后手柄锁紧失效，上护管产生偏摆，导致溃缩力加大，使得溃缩力大于设计要求。

技术实现思路

1、针对上述问题，本技术提供了一种可本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种可控溃缩力的转向管柱支架，其特征在于，包括：安装支架(1)、防翻转支架(2)和溃缩分离钢带(3)；

2.根据权利要求1所述的可控溃缩力的转向管柱支架，其特征在于，所述防翻转支架(2)为长条形结构，所述防翻转支架(2)分为中部弧形面(21)和两端的防翻平面(22)，所述中部弧形面(21)与所述上护管(4)的外表面相适配贴合且焊接固定，两端的所述防翻平面(22)分别延伸出所述上护管(4)的表面，且两端的所述防翻平面(22)处于同一平面上。

3.根据权利要求1或2所述的可控溃缩力的转向管柱支架，其特征在于，所述防翻转支架(2)与所述安装支架(1)之间的距离设置为...

【技术特征摘要】

1.一种可控溃缩力的转向管柱支架，其特征在于，包括：安装支架(1)、防翻转支架(2)和溃缩分离钢带(3)；

2.根据权利要求1所述的可控溃缩力的转向管柱支架，其特征在于，所述防翻转支架(2)为长条形结构，所述防翻转支架(2)分为中部弧形面(21)和两端的防翻平面(22)，所述中部弧形面(21)与所述上护管(4)的外表面相适配贴合且焊接固定，两端的所述防翻平面(22)分别延伸出所述上护管(4)的表面，且两端的所述防翻平面(22)处于同一平面上。

3.根据权利要求1或2所述的可控溃缩力的转向管柱支架，其特征在于，所述防翻转支架(2)与所述安装支架(1)之间的距离设置为所述上护管(4)的预设向前调节距离与避免安装干涉距离之和，所述避免安装干涉距离为2～3毫米。

4.根据权利要求1所述的可控溃缩力的转向管柱支架，其特征在于，所述溃缩分离钢带(3)的端部设置有安装孔(32)，所述溃缩分离钢带(3)通过螺栓由下向上穿过所述安装孔(32)并与所述支架滑块(5)相固定。

5.根据权利要求4所述的可控溃缩力的转向管柱支架，其特征在于，所述溃缩分离钢带(3)的中部沿预设位置切割挖孔形成一体设置的所述折弯部(31)，且所述折弯部(31)上翻并与所述安装支架(1)焊接固定。

6.根据权利要求5所述的可控溃缩力的转向管柱支架，其特征在于，所述折弯部(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭建，唐广辉，朱雷，覃海营，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：