【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及建筑垃圾处理设备，具体是基于地铁施工固废物填埋用的装置及其方法。
技术介绍
1、建筑垃圾是指建设、施工单位或个人对各类建筑物、构筑物、管网等进行建设、铺设或拆除、修缮过程中所产生的渣土、弃土、弃料、淤泥及其他废弃物。地铁建设过程中会产生大量的渣土、弃土以及装修废料等，一般对于这些固体废弃垃圾处理主要是通过挖坑填埋。
2、现有的建筑施工固废物填埋处理主要是通过挖掘机挖掘大型填埋坑，将需要填埋的固废物平铺堆放在填埋坑内，这种填埋方式需要大型器械作业，同时在填埋后需要对固废物的表面进行回填，填埋效率较低，且由于填埋面积较大，后续容易出现地面沉降等问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供基于地铁施工固废物填埋用的装置及其方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、基于地铁施工固废物填埋用的装置，包括机架，所述机架的侧边设置有第一竖向导轨以及第二竖向导轨，所述第一竖向导轨以及第二竖向导轨分别对称设置有两组，所述第一竖向导轨以及第二竖向导轨的底部安装有行走轮，所述机架上设置有坑洞挖掘机构，所述坑洞挖掘机构包括提升筒，所述提升筒内安装有掘土绞龙，所述机架内升降设置有安装架，所述安装架与第一竖向导轨之间滑动安装，所述安装架与机架的顶部之间设置有升降液压杆一，所述安装架上对称设置有l型架，所述l型架上水平滑动安装有水平板，所述提升筒上侧设置有收纳球槽，所述收纳球槽的顶部与水平板相连，所述水平
4、作为本专利技术再进一步的方案：所述水平板连接有转位机构，所述转位机构包括水平板上对称设置的卡接架，所述卡接架与l型架之间插接，所述l型架上设置有齿条，所述卡接架内转动安装有配合齿轮，所述配合齿轮与驱动电机连接，所述驱动电机与卡接架的侧边固定安装，所述配合齿轮与齿条之间相互啮合。
5、作为本专利技术再进一步的方案：所述第二竖向导轨之间设置有滑动安装有升降架，所述升降架上设置有退位槽二，所述退位槽二与掘土绞龙同轴设置，所述接收转移机构以及转移驱动组件与升降架之间相互连接。
6、作为本专利技术再进一步的方案：所述接收转移机构包括接收筒，所述接收筒为半圆台状设置，所述接收筒对称设置，所述u型槽连接有导向帆布，所述导向帆布的末端连接有半圆杆，所述提升筒的侧壁与半圆杆之间连接有伸缩柱，所述伸缩柱伸长时半圆杆带动导向帆布绷紧并指向接收筒，所述接收筒与转移驱动组件相连。
7、作为本专利技术再进一步的方案：所述转移驱动组件包括对称设置在升降架底部的第一电动导轨，所述第一电动导轨上滑动安装有悬挂架一以及第二电动导轨，所述悬挂架一的末端转动安装有双向丝杆，所述双向丝杆连接有调距电机，所述调距电机与悬挂架一之间固定安装，所述第一电动导轨与第二电动导轨之间相互垂直，所述第二电动导轨内滑动安装有悬挂架二，所述悬挂架二与双向丝杆之间相互啮合，所述悬挂架二的末端与接收筒相连。
8、作为本专利技术再进一步的方案：所述接收筒的底部设置有托板，所述托板与安装组件连接，所述安装组件包括设置在接收筒侧边的竖直架，所述竖直架上设置有对接块，所述对接块设置有两个，所述托板的一侧设置有插接杆，所述插接杆与对接块之间插接，所述插接杆位于两个对接块之间的部分设置有限位块，所述限位块上对称设置有对接杆，所述对接杆与其中一个对接块之间插接，所述对接杆的外侧套接有回位弹簧，所述托板的另一侧设置有延伸块，且两侧所述托板上的延伸块位于两个接收筒之间。
9、作为本专利技术再进一步的方案：所述升降架上设置有对接孔，所述对接孔的底端直径小于提升筒的内径，所述对接孔的顶部连接有填埋导流管。
10、作为本专利技术再进一步的方案：所述收纳球槽的两侧设置有剔杆，所述剔杆倾斜指向u型槽设置。
11、一种如上述基于地铁施工固废物填埋用的装置的使用方法，包括以下步骤：
12、s1、通过坑洞挖掘机构中的掘土绞龙配合提升筒挖掘坑洞，掘土绞龙将挖掘的土壤沿着提升筒送入收纳球槽部位，结合u型槽送入接收转移机构中；
13、s2、接收转移机构将接收到的土壤通过转移驱动组件进行移位，使得土壤被分散至坑洞的周围，结合第一竖向导轨以及第二竖向导轨、转移驱动组件调整土壤散落位置以及堆积高度；
14、s3、通过升降杆以及退位槽一、退位槽二抽出掘土绞龙，同时结合转位机构使得对接孔与退位槽一对准，结合填埋导流管进行输送填埋作业。
15、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
16、（1）利用第一竖向导轨以及第二竖向导轨设置安装架，结合安装架安装水平板以及提升筒，配合设置坑洞挖掘机构，在提升筒以及挖掘绞龙的配合下进行掘土并将土壤提升至收纳球槽内，结合收纳球槽侧边的u型槽以及接收转移机构将土壤进行转移。当坑洞挖掘一定深度之后，通过提升筒将固废物填埋进入坑洞中，填埋完毕后对坑洞顶部进行覆盖。
17、（2）水平板携带收纳球槽以及提升筒，在坑洞挖掘完毕之后，掘土绞龙通过提升杆以及退位槽一升起后，结合转位机构以及机架上的行走轮调整提升筒的位置，便于利用提升筒进行固废物的填埋导向。设置升降架进行安装转移驱动组件，设置退位槽二便于掘土绞龙在完成坑洞挖掘后通过升降杆进行提升，避免对后续的固废物填埋造成干扰。
18、（3）掘土绞龙配合提升筒在挖掘后可以将土壤提升至收纳球槽内，收纳球槽内的土壤通过u型槽以及伸长后的伸缩柱、导向帆布进行导向，落到接收筒内，从而避免挖掘的土壤堆积在坑洞周围，保证坑洞的持续掘进操作，提升坑洞挖掘效率。
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1.基于地铁施工固废物填埋用的装置，包括机架（1），所述机架（1）的侧边设置有第一竖向导轨（10）以及第二竖向导轨（11），所述第一竖向导轨（10）以及第二竖向导轨（11）分别对称设置有两组，所述第一竖向导轨（10）以及第二竖向导轨（11）的底部安装有行走轮（12），其特征在于，所述机架（1）上设置有坑洞挖掘机构（2），所述坑洞挖掘机构（2）包括提升筒（20），所述提升筒（20）内安装有掘土绞龙（26），所述机架（1）内升降设置有安装架（51），所述安装架（51）与第一竖向导轨（10）之间滑动安装，所述安装架（51）与机架（1）的顶部之间设置有升降液压杆一（50），所述安装架（51）上对称设置有L型架（52），所述L型架（52）上水平滑动安装有水平板（54），所述提升筒（20）上侧设置有收纳球槽（23），所述收纳球槽（23）的顶部与水平板（54）相连，所述水平板（54）上设置有供掘土绞龙（26）升降的退位槽一（540），所述掘土绞龙（26）连接有升降杆（21），所述升降杆（21）与挖掘电机（22）相连，所述挖掘电机（22）固定安装在机架（1）的顶部，所述收纳球槽（23）的两侧设置
2.根据权利要求1所述的基于地铁施工固废物填埋用的装置，其特征在于，所述水平板（54）连接有转位机构（5），所述转位机构（5）包括水平板（54）上对称设置的卡接架（55），所述卡接架（55）与L型架（52）之间插接，所述L型架（52）上设置有齿条（53），所述卡接架（55）内转动安装有配合齿轮（57），所述配合齿轮（57）与驱动电机（56）连接，所述驱动电机（56）与卡接架（55）的侧边固定安装，所述配合齿轮（57）与齿条（53）之间相互啮合。
3.根据权利要求1所述的基于地铁施工固废物填埋用的装置，其特征在于，所述第二竖向导轨（11）之间设置有滑动安装有升降架（6），所述升降架（6）上设置有退位槽二（60），所述退位槽二（60）与掘土绞龙（26）同轴设置，所述接收转移机构（3）以及转移驱动组件（4）与升降架（6）之间相互连接。
4.根据权利要求3所述的基于地铁施工固废物填埋用的装置，其特征在于，所述接收转移机构（3）包括接收筒（30），所述接收筒（30）为半圆台状设置，所述接收筒（30）对称设置，所述U型槽（25）连接有导向帆布（29），所述导向帆布（29）的末端连接有半圆杆（27），所述提升筒（20）的侧壁与半圆杆（27）之间连接有伸缩柱（28），所述伸缩柱（28）伸长时半圆杆（27）带动导向帆布（29）绷紧并指向接收筒（30），所述接收筒（30）与转移驱动组件（4）相连。
5.根据权利要求4所述的基于地铁施工固废物填埋用的装置，其特征在于，所述转移驱动组件（4）包括对称设置在升降架（6）底部的第一电动导轨（40），所述第一电动导轨（40）上滑动安装有悬挂架一（41）以及第二电动导轨（43），所述悬挂架一（41）的末端转动安装有双向丝杆（42），所述双向丝杆（42）连接有调距电机（420），所述调距电机（420）与悬挂架一（41）之间固定安装，所述第一电动导轨（40）与第二电动导轨（43）之间相互垂直，所述第二电动导轨（43）内滑动安装有悬挂架二（44），所述悬挂架二（44）与双向丝杆（42）之间相互啮合，所述悬挂架二（44）的末端与接收筒（30）相连。
6.根据权利要求4所述的基于地铁施工固废物填埋用的装置，其特征在于，所述接收筒（30）的底部设置有托板（31），所述托板（31）与安装组件（32）连接，所述安装组件（32）包括设置在接收筒（30）侧边的竖直架（320），所述竖直架（320）上设置有对接块（321），所述对接块（321）设置有两个，所述托板（31）的一侧设置有插接杆（311），所述插接杆（311）与对接块（321）之间插接，所述插接杆（311）位于两个对接块（321）之间的部分设置有限位块（312），所述限位块（312）上对称设置有对接杆（313），所述对接杆（313）与其中一个对接块（321）之间插接，所述对接杆（313）的外侧套接有回位弹簧（314），所述托板（31）的另一侧设置有延伸块（310），且两侧所述托板（31）上的延伸块（310）位于两个接收筒（30）之间。
7.根据权利要求3所述的基于地铁施工固废物填埋用的装置，其特征在于，所述升降架（6）上设置有对接孔（61），所述对接孔（61）的底端直径小于提升筒（20）的内径，所述对接孔（61）的顶部连接有填埋导流管（7）。
8.根据权利要求7所述的基于地铁施工固废物填埋用的装置...
【技术特征摘要】
1.基于地铁施工固废物填埋用的装置，包括机架（1），所述机架（1）的侧边设置有第一竖向导轨（10）以及第二竖向导轨（11），所述第一竖向导轨（10）以及第二竖向导轨（11）分别对称设置有两组，所述第一竖向导轨（10）以及第二竖向导轨（11）的底部安装有行走轮（12），其特征在于，所述机架（1）上设置有坑洞挖掘机构（2），所述坑洞挖掘机构（2）包括提升筒（20），所述提升筒（20）内安装有掘土绞龙（26），所述机架（1）内升降设置有安装架（51），所述安装架（51）与第一竖向导轨（10）之间滑动安装，所述安装架（51）与机架（1）的顶部之间设置有升降液压杆一（50），所述安装架（51）上对称设置有l型架（52），所述l型架（52）上水平滑动安装有水平板（54），所述提升筒（20）上侧设置有收纳球槽（23），所述收纳球槽（23）的顶部与水平板（54）相连，所述水平板（54）上设置有供掘土绞龙（26）升降的退位槽一（540），所述掘土绞龙（26）连接有升降杆（21），所述升降杆（21）与挖掘电机（22）相连，所述挖掘电机（22）固定安装在机架（1）的顶部，所述收纳球槽（23）的两侧设置有u型槽（25），所述u型槽（25）连接有接收转移机构（3），所述接收转移机构（3）与转移驱动组件（4）连接。
2.根据权利要求1所述的基于地铁施工固废物填埋用的装置，其特征在于，所述水平板（54）连接有转位机构（5），所述转位机构（5）包括水平板（54）上对称设置的卡接架（55），所述卡接架（55）与l型架（52）之间插接，所述l型架（52）上设置有齿条（53），所述卡接架（55）内转动安装有配合齿轮（57），所述配合齿轮（57）与驱动电机（56）连接，所述驱动电机（56）与卡接架（55）的侧边固定安装，所述配合齿轮（57）与齿条（53）之间相互啮合。
3.根据权利要求1所述的基于地铁施工固废物填埋用的装置，其特征在于，所述第二竖向导轨（11）之间设置有滑动安装有升降架（6），所述升降架（6）上设置有退位槽二（60），所述退位槽二（60）与掘土绞龙（26）同轴设置，所述接收转移机构（3）以及转移驱动组件（4）与升降架（6）之间相互连接。
4.根据权利要求3所述的基于地铁施工固废物填埋用的装置，其特征在于，所述接收转移机构（3）包括接收筒（30），所述接收筒（30）为半圆台状设置，所述接收筒（30）对称设置，所述u型槽（25）连接有导向帆布（29），所述导向...
【专利技术属性】
技术研发人员：余洪强，钟国颖，陈经演，钟灵，张耀峻，
申请(专利权)人：深圳市洪桦环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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