【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及拖车设备，具体涉及一种拖车绳总成。
技术介绍
1、拖车绳总成是拖车绳及相关零件的集合体，通槽包括有拖车绳和两端的连接装置，现在也有一些带有电动部件或其他功能零件的拖车绳总成。拖车绳总成在使用时需要将两端分别连接到待牵引车辆的车头和牵引用车辆的车位处，因此有些拖车绳总成的两端连接件结构也有不同。除了专门拖车的公司有专业拖车外，通常修车厂或普通人进行拖车都需要使用拖车绳来进行拖车，目前的牵引车及近几年出的新车型车位都有一个专门给拖车绳总成与牵引车连接的一端连接的螺纹孔，需要将连接头拧入螺纹孔内，然后再将拖车绳系到连接头上，这样拖车绳与牵引车连接更稳定，不容易脱落。
2、现有一申请公开号为cn105313621a的专利技术专利，其保护了一种汽车用拖车绳总成，包括拖车绳、饼状的外壳、用于盘绕拉车绳的绞绳盘组件和驱动机构，绞绳盘组件通过设置于外壳内侧壁的环形限位槽与外壳以可绕中心轴线转动连接，驱动盘以沿电机转子的周向固定且轴向滑动的方式与电机传动连接，驱动盘与电机之间设置有柱状弹簧，柱状弹簧抵压驱动盘使驱动盘通过摩擦力带...
【技术保护点】
1.一种拖车绳总成，包括拖车绳本体(1)，其特征在于：拖车绳本体(1)一端固定连接有第一连接外壳(2)，拖车绳本体(1)另一端固定连接有挂钩(11)，第一连接外壳(2)外侧一端转动连接有连接杆，连接杆固定连接有拖车钩(211)，当拖车钩(211)连接于车尾时，连接杆竖直设置，第一连接外壳(2)靠近拖车绳一端固定连接有铰链(31)，铰链(31)转动连接有第二连接外壳(3)，第一连接外壳(2)和第二连接外壳(3)相互抵接时中间形成有空腔(32)，第二连接外壳(3)靠近拖车绳本体(1)位置处开设有穿绳口(33)，拖车绳本体(1)能够穿过穿绳口(33)，第一连接外壳(2)固定...
【技术特征摘要】
1.一种拖车绳总成，包括拖车绳本体(1)，其特征在于：拖车绳本体(1)一端固定连接有第一连接外壳(2)，拖车绳本体(1)另一端固定连接有挂钩(11)，第一连接外壳(2)外侧一端转动连接有连接杆，连接杆固定连接有拖车钩(211)，当拖车钩(211)连接于车尾时，连接杆竖直设置，第一连接外壳(2)靠近拖车绳一端固定连接有铰链(31)，铰链(31)转动连接有第二连接外壳(3)，第一连接外壳(2)和第二连接外壳(3)相互抵接时中间形成有空腔(32)，第二连接外壳(3)靠近拖车绳本体(1)位置处开设有穿绳口(33)，拖车绳本体(1)能够穿过穿绳口(33)，第一连接外壳(2)固定连接有第一锁紧板(22)，第二连接外壳(3)固定连接有第二锁紧板(34)，第一锁紧板(22)开设有第一通孔(221)，第二锁紧板(34)开设有第二通孔(341)，第一通孔(221)插接有连接螺栓(222)，连接螺栓(222)螺纹连接有连接螺母(223)，当第一连接外壳(2)扣接于第二连接外壳(3)上时，连接螺栓(222)能够同时穿过第一通孔(221)和第二通孔(341)；
2.根据权利要求1所述的一种拖车绳总成，其特征在于：磁铁(23)均固定连接有螺纹杆(231)，第一连接外壳(2)靠近每个螺纹杆(231)位置处均开设有螺纹孔(232)，螺纹杆(231)均螺纹连接于螺纹孔(232)内。
3.根据权利要求2所述的一种拖车绳总成，其特征在于：螺纹杆(231)靠近磁铁(23)一端均固定连接有万向接头(233)，磁铁(23)固定连接于万向接头(233)的另一端。
4.根据权利要求1所述的一种拖车绳总成，其特征在于：第一连接外壳(2)内连接有第一螺旋形隔板(25)，第二连接外壳(3)内连接有与第一螺旋形隔板(25)镜像设置的第二螺旋形隔板(35)，第一螺旋形隔板(25)固设有螺旋形插板(251)，第二螺旋形隔板(35)开设有对应螺旋形插板(251)的螺旋形插槽(351)，螺旋形插板(251)能够插接于螺旋形插槽(351)内。
【专利技术属性】
技术研发人员：张旭明，刘长胜，张丽东，
申请(专利权)人：青岛海丽雅集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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