【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及注塑，具体为一种汽车内饰件双色注塑工艺。
技术介绍
1、汽车内饰件在加工的过程中需要进行注塑成型处理，注塑是一种工业产品生产造型的方法，产品通常使用橡胶注塑和塑料注塑。注塑还可分注塑成型模压法和压铸法，注射成型是将热塑性塑料或热固性料利用塑料成型模具制成各种形状的塑料制品的主要成型设备，注射成型是通过注塑机和模具来实现的。
2、例如公告号为：cn218429581u(名为一种汽车内饰件双色注塑设备)，包括支撑底座、承托板和连接顶板，所述支撑底座的顶部固定连接有承托板，且承托板的外壁设置有支撑柱，并且支撑柱的端部连接有连接顶板，还包括：液压气缸，固定安装于所述连接顶板的外侧；对接件，设置于所述支撑柱的外侧，且对接件的端部固定连接有上模板，并且上模板的顶部设置有注塑管，所述上模板的内部开设有第一型腔，且第一型腔的边侧设置有第二型腔；下模板，活动安装于所述承托板的顶部，且下模板的外壁固定连接有对接齿环，并且对接齿环的边侧设置有传动齿轮，同时传动齿轮的顶部安装有电机，对接件嵌套设置于支撑柱的外部，且对接件关于连接顶板的中轴线对称设置有两个，所述第一型腔的深度小于第二型腔的深度，且第一型腔和第二型腔均设置有两个，所述下模板与对接齿环之间为焊接连接，且对接齿环与传动齿轮之间为啮合连接，所述下模板的内部开设有第三型腔，且第三型腔的内壁连接有密封垫片。
3、上述汽车内饰件双色注塑设备虽然可以进行多种颜色组合的双色注塑，但每种颜色的注塑成型尺寸得不到精确的控制，导致汽车内饰件注塑成品度较差的问题，为此，我们提
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种汽车内饰件双色注塑工艺，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车内饰件双色注塑设备虽然可以进行多种颜色组合的双色注塑，但每种颜色的注塑成型尺寸得不到精确的控制，导致汽车内饰件注塑成品度较差的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车内饰件双色注塑工艺，包括以下步骤：
3、步骤一：先准备好六种颜色的注塑料，六种注塑料分别用料桶装载，接着将汽车内饰件成型所需的模具摆放到注塑设备上，并与液压机构对应；
4、步骤二：根据需要选择六种颜色中的任意两种注塑料进行注塑成型，注塑前，先将两种注塑料定量提取，两种注塑料提取量均等代表成型的双色汽车内饰件两种颜色尺寸相等，两种注塑料提取量一多一少代表成型的双色汽车内饰件两种颜色尺寸占比不同；
5、步骤三：先将一种颜色的注塑料注入模具的模腔内，通过液压机构压制成型，成型的过程中，模具内的冷却水管路对模具进行第一次水冷，将热的注塑料冷却，得到汽车内饰件一种颜色成型的半成品；
6、步骤四：接着将第二种颜色的注塑料再次注入模腔内，覆盖在汽车内饰件一种颜色成型半成品上，然后通过液压机构进行第二次压制成型，模具内的冷却水管路对模具进行第二次水冷，得到双色汽车内饰件成品；
7、步骤五：通过模具的顶出机构，将双色汽车内饰件成品从模具内部顶出出料，需要加工其他颜色汽车内饰件时，将注塑料抽取接管插入对应颜色的料桶；
8、其中注塑设备包括注塑平台，注塑平台的底部设置有底支架，底支架与注塑平台为一体结构，注塑平台的上方设置有顶框架，顶框架与注塑平台为一体结构，顶框架的顶部设置有伸缩式液压缸，注塑平台的上端摆放设置有基座板，基座板的上端设置有模具框架，模具框架与基座板为一体结构，模具框架的两侧分别设置有增压泵，伸缩式液压缸的活塞杆上通过螺钉固定设置有活动模板，活动模板的底部设置有模腔压板，模腔压板与活动模板为一体结构，底支架的上端摆放设置有六个注塑料桶。
9、优选的，所述注塑料桶的上端设置有定量筒，定量筒的一侧设置有抽料泵，定量筒的顶部设置有插管端口，插管端口与定量筒的内部连通设置。
10、优选的，所述抽料泵的进料端和出料端上分别设置有抽料管和送料管，抽料管和送料管分别与注塑料桶和定量筒的内部连通设置。
11、优选的，两个增压泵的进料端和出料端上分别设置有抽料软管和注塑导管，抽料软管通过插管端口与定量筒插接连通，底支架的两侧外壁上均设置有活动通槽，活动通槽的内部设置有内接滑块，内接滑块的内部设置有穿管孔，抽料软管通过穿管孔与内接滑块穿接连接。
12、优选的，所述注塑导管的两端分别设置有延伸端管和连接端头，注塑导管通过连接端头与增压泵的出料端密封连接，延伸端管的一端设置有内接连管，内接连管与延伸端管为一体结构。
13、优选的，所述底支架的上端中心位置上设置有电动推杆，基座板和模具框架的内部设置有内穿孔，内穿孔的一端设置有顶圆槽，内穿孔和顶圆槽的内部分别设置有活动顶杆和内顶盘。
14、优选的，所述内接连管与注塑导管的连接位置上设置有拉伸活动槽，拉伸活动槽与注塑导管为一体结构，内接连管的一端设置有限位环块，内接连管通过限位环块与拉伸活动槽限位连接。
15、优选的，所述活动通槽的内壁上设置有两个导向内槽，两个导向内槽的内部均设置有承载块，两个承载块与内接滑块为一体结构，承载块的内部设置有滚轮，承载块通过滚轮与导向内槽滚动连接。
16、优选的，所述活动顶杆的下端设置有连体座板，活动顶杆与内顶盘和连体座板为一体结构，电动推杆的活塞杆与连体座板顶升抵接。
17、优选的，所述底支架的后端面上设置有冷水机，成型模腔的外部设置有内管空腔，内管空腔的内部设置有冷却水管，冷却水管的两端分别与冷水机的进水端和出水端密封连接。
18、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
19、1、本专利技术可以根据需要选择六种颜色中的任意两种注塑料进行注塑成型，注塑前，先将两种注塑料定量提取，两种注塑料提取量均等代表成型的双色汽车内饰件两种颜色尺寸相等，两种注塑料提取量一多一少代表成型的双色汽车内饰件两种颜色尺寸占比不同，通过定量筒的精确定量，进而控制颜色占比的尺寸，克服了现有的汽车内饰件双色注塑设备虽然可以进行多种颜色组合的双色注塑，但每种颜色的注塑成型尺寸得不到精确的控制，导致汽车内饰件注塑成品度较差的问题。
20、2、通过将一种颜色的注塑料注入模具的模腔内，通过液压机构压制成型，成型的过程中，模具内的冷却水管路对模具进行第一次水冷，将热的注塑料冷却，得到汽车内饰件一种颜色成型的半成品，接着将第二种颜色的注塑料再次注入模腔内，覆盖在汽车内饰件一种颜色成型半成品上，然后通过液压机构进行第二次压制成型，模具内的冷却水管路对模具进行第二次水冷，得到双色汽车内饰件成品，达到便于组合双色注塑的目的。
21、3、通过模具的顶出机构，将双色汽车内饰件成品从模具内部顶出出料，达到便于模具出料的目的，需要加工其他颜色汽车内饰件时，将注塑料抽取接管插入对应颜色的料桶，达到便于换色的目的。
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1.一种汽车内饰件双色注塑工艺，其特征在于：包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件双色注塑工艺，其特征在于：所述注塑料桶(15)的上端设置有定量筒(17)，定量筒(17)的一侧设置有抽料泵(19)，定量筒(17)的顶部设置有插管端口(18)，插管端口(18)与定量筒(17)的内部连通设置。
3.根据权利要求2所述的一种汽车内饰件双色注塑工艺，其特征在于：所述抽料泵(19)的进料端和出料端上分别设置有抽料管(20)和送料管(21)，抽料管(20)和送料管(21)分别与注塑料桶(15)和定量筒(17)的内部连通设置。
4.根据权利要求3所述的一种汽车内饰件双色注塑工艺，其特征在于：两个增压泵(10)的进料端和出料端上分别设置有抽料软管(11)和注塑导管(12)，抽料软管(11)通过插管端口(18)与定量筒(17)插接连通，底支架(2)的两侧外壁上均设置有活动通槽(13)，活动通槽(13)的内部设置有内接滑块(14)，内接滑块(14)的内部设置有穿管孔(35)，抽料软管(11)通过穿管孔(35)与内接滑块(14)穿接连接。
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